Может попробовать поставить помпу и термостат подобрать с более высокой температурой? Да уж, вот у нас проблема с отоплением!

kolya73 @ 19.1.2011, 14:05
Может попробовать поставить помпу и термостат подобрать с более высокой температурой? Да уж, вот у нас проблема с отоплением!

Термостат другой не нужно!Этой температуры хватает за глаза.А помпу запитал так,чтобы она включалась с зажиганием (к одному из контактов реле кондиционера в квадратной коробочке в правом верхнем углу под капотом ).Но есть соединение типа мама-папа,на лето можно выключать помпу.Сейчас в салоне можно сделать и невыносимо жарко и холодно,но меня не устраивает (пока)система вентиляции,направление потоков воздуха из каналов.Жена на меня ворчит,не даёт разбирать печку, а я это исправлю,сделаю всё по своему.Сфотаю и выложу всё на ваш суд.Только время найти надо.

EVGENEI.E @ 19.1.2011, 17:47
Термостат другой не нужно!Этой температуры хватает за глаза.А помпу запитал так,чтобы она включалась с зажиганием (к одному из контактов реле кондиционера в квадратной коробочке в правом верхнем углу под капотом).Но есть соединение типа мама-папа,на лето можно выключать помпу.

Все ясно! А как в салоне при -30 -35 гр. ? И как машина греется, дольше или так же?

Регулятор температуры,стоит примерно на 22 -21 градус,больше ставишь,надо до трусов раздеваться .На улице было примерно -32, ставил 25.Прогревается машина чуть дольше(конечно),но главное то чтобы мне тепло было.

Ты меня заинтриговал, будет время тоже себе поставлю эл.помпу. Только хочу поставить тумблер в салоне, чтобы в теплые дни отключать помпу, а антифриз пусть течет самотеком, как обычно, а в морозы и на холостых буду включать. И подключу ее естественно как положено через реле. А электропитание думаю взять и присоседить к электропитанию печки, пусть на одном предохранителе сидят, раз уж в паре работают. Только нужно увеличение нагрузки рассчитать (какой мощности помпа?), может придется предохранитель мощнее поставить.

А есть ли разница куда ставить эл.помпу - на подачу в печь или на обратку ?
Или трубки у подачи удобнее расположены для монтажа ?

Установить удобнее на входе,т.к. шланг длиннее и поворот.Вместо поворота и ставится помпа.А на выходе длинная метал. трубка.Если туда ставить насос,то его нужно на переднюю стенку салона вешать,и шланги изгибы мостырить.Не вижу особой надобности в таком издевательстве над собой.

EVGENEI.E @ 19.1.2011, 16:47
А помпу запитал так,чтобы она включалась с зажиганием (к одному из контактов реле кондиционера в квадратной коробочке в правом верхнем углу под капотом ).Но есть соединение типа мама-папа,на лето можно выключать помпу.

kolya73 @ 19.1.2011, 20:57
Ты меня заинтриговал, будет время тоже себе поставлю эл.помпу. Только хочу поставить тумблер в салоне, чтобы в теплые дни отключать помпу, а антифриз пусть течет самотеком, как обычно, а в морозы и на холостых буду включать.

Всем привет!
У меня вопрос: В выключенном состоянии не создаст ли помпа (я так понимаю - там крыльчатка стоит) сопротивление для движения антифриза самотёком?

Sergey96s69 @ 28.1.2011, 23:21
Всем привет!
У меня вопрос: В выключенном состоянии не создаст ли помпа (я так понимаю - там крыльчатка стоит) сопротивление для движения антифриза самотёком?

Я в новую в магазине ротом дунул,дак продувается как будто через шланг.

EVGENEI.E - а саму помпу под аккумулятором к чему либо прикрутил? Или она проста лежит на шлангах?
Вчера тоже приобрёл сие изделие за 800р . Буду ставить. Но сначала думаю замутить промывку печки. Фото как закрепил помпу и как подключил эл.часть можешь выложить?

PS ссылка

ShrekAb @ 31.1.2011, 11:14
EVGENEI.E - а саму помпу под аккумулятором к чему либо прикрутил? Или она проста лежит на шлангах?
Вчера тоже приобрёл сие изделие за 800р . Буду ставить. Но сначала думаю замутить промывку печки. Фото как закрепил помпу и как подключил эл.часть можешь выложить?

PS ссылка

Моя помпа стоила 1300,Хомут на ней уже был.Я только немного расточил отверстие в нём.Шпилька крепления подушки АКПП ,чуть большего диаметра,чем было отверстие.Фотал от радиатора,из под кронштейна аккумулятора. ссылка

Спасибо за фото. А почему цепанул к реле кондера?Она что под питанием постоянно? А есть более продуманный вариант подключения?

ShrekAb @ 31.1.2011, 19:58
Спасибо за фото. А почему цепанул к реле кондера?Она что под питанием постоянно? А есть более продуманный вариант подключения?

Я где то писал,что просто искал контакт,который бы давал + при включении зажигания ,зацепил временно.Но как по пословице:Все временное ...................... Пока не доделал.

evgen66 @ 20.12.2010, 21:18
Всем привет! Вот приходится вновь поднять темку. Мёрзнем-с! Суть дела такова,что не могу понять , что за хрень с прогревом двигателя. Двигатель 63-й очень долго греется. Можно часа три ездить не глуша, но выше чем 50-57 градусов не греется. Это по брелку сиги. Радиатор закрыт наглухо, сверху 10мм утеплитель с фольгой. На улице хоть -10, хоть -30. В тоже время у сына на новом 21054 всё нормально под 80-90. Конечно, можно было бы заподозрить, что датчик сиги врёт, но в машине откровенно прохладно. Приходится греть машину. За 10 минут прогрева с -10 (двигатель) нагревается всего до +12-15 градусов, т.е. на 22-25 градусов. Считаю , что это не нормально. Да и расход говорит в пользу моей версии. По компу, если ехать по городу расход выше чем 4-5 км/л не показывает.А это ОЧЕНЬ И ОЧЕНЬ много! Термостат поменял, так на всякий случай, результат нулевой.Может кто подскажет, что-то дельное. Рылся сам , но ничего не нашёл, как решить задачку. Хотя может оно так и есть , и я зря панику поднимаю? Буду признателен, за любой совет.

у меня тоже двигатель хорошо утеплен(4 Ж 63)
сигналка тоже с автозапуском
дак вот когда на улице -20 , за 10 мин у меня двигатель прогревается до 30 градусов (по сигналке)
ну и в салоне успевает боле мене прогрется
датчик раньше стоял под пластиковой крышкой движка
сейчас я его вынес из под нее на50 мм в сторону радиатора
а то это верхняя точка движка, да там еще утеплитель заводской пна пластиковой крышке снизу приклеен
вобщем снизу картер движка уже совсем минус, а у датчика еще прохладненько
и когда сверху также остынет ,снизу масло в движке и коробке совсем остывает

А на какую температуру завода ставишь?
И по поводу подключения эл.помпы - не могу найти реле или предохранитель на вентилятор печки. Думаю прицепиться к ним. Кто нибудь знает о их расположении.

ShrekAb @ 1.2.2011, 8:49
А на какую температуру завода ставишь?
И по поводу подключения эл.помпы - не могу найти реле или предохранитель на вентилятор печки. Думаю прицепиться к ним. Кто нибудь знает о их расположении.

Я вот здесь подключился ссылка

ShrekAb @ 1.2.2011, 5:49
А на какую температуру завода ставишь?
И по поводу подключения эл.помпы - не могу найти реле или предохранитель на вентилятор печки. Думаю прицепиться к ним. Кто нибудь знает о их расположении.

я на -5 сейчас поставил
при -20 заводится через каждые 3 часа
первоначально -18 было выставлено
и однажды ночью не завелась
-залило свечи
я так думаю не хватило ей 3,6 с. первой пркрутки стартера
и со второй ее залило
так говорю т.к. пока сигналку не поставил я ее заводил при -23
только вот секунд 5-6 я ее крутил стартером
и я подумал что и -10 выставлятьне буду
пусть лишний раз заведется ,чем лишний раз вокруг нее плясать

Анатолий33 @ 2.2.2011, 0:58
я на -5 сейчас поставил
при -20 заводится через каждые 3 часа
первоначально -18 было выставлено
и однажды ночью не завелась
-залило свечи
я так думаю не хватило ей 3,6 с. первой пркрутки стартера
и со второй ее залило
так говорю т.к. пока сигналку не поставил я ее заводил при -23
только вот секунд 5-6 я ее крутил стартером
и я подумал что и -10 выставлятьне буду
пусть лишний раз заведется ,чем лишний раз вокруг нее плясать

В морозы ставил на минус 10, заводилась примерно через каждые 3 часа, датчик стоит под пластиковой крышкой DGI. Пару ночей не завелась, но это не из за того, что свечи залило, а потому что сига глюканула и скинула прогрев. После этого стал чаще поглядывать на индикацию брелка.

Сигналка скидывает режим прогрева при плохом контакте датчика с массой, или когда датчик умирает. У меня так было прошлой зимой - то есть прогрев , то слетит. Потом вообще не ставился. Сменил датчик и больше ни разу не слетало.