[

[quote name='Рунге' date='22.4.2010, 2:26' post='16243']
Виталий не бузи. Извини, на знал, что существует подобный стиль изложения. Привыкнем, либо вымрем. А автомобиль придется снова гнать в Хабаровск. И это, несмотря на то, что по утверждению знающих людей - в Хабаровске диагностику никто делать не умеет. Сам убедился - главное отъем денег. Однодневки. Необходим опытный практик. Как заберу авто с ремонта и оформится личное впечатление от работы мастера, обязательно в случае удовлетворительного результата, отпишу его телефон. Что-то уж очень его рекомендуют.


Обязательно отпиши как разберешься в сути неполадки.

Виталий не бузи. Извини, на знал, что существует подобный стиль изложения.Да все нормально!!!А автомобиль придется снова гнать в Хабаровск! Зная о том сколько стоет варовайка у нас здесь ты бы погнал,но так как ты незнаеш скока я тебе скажу 25000!неплохо???

У меня после зимы, включая кондишен, сзади дует холдный воздух, а с переди горячий, всяко пробовал, но перед всеравно горячий воздух дует, вопрос где че нажать или посмотреть? (там , возле ножного ручника, задвижка есть,какую функцию в печке она выполняет?

открывает чолодный- гарячий

R14VIcir @ 22.4.2010, 16:05
У меня после зимы, включая кондишен, сзади дует холдный воздух, а с переди горячий, всяко пробовал, но перед всеравно горячий воздух дует, вопрос где че нажать или посмотреть? (там , возле ножного ручника, задвижка есть,какую функцию в печке она выполняет?

Покрути среднюю крутилку на 32 градуса,затем на 18 градусов,посмотри как ведёт себя эта заслоночка возле ручника.Если не шевелится,то нужно снять аккуратно,разобрать,посистить,смазать,контакты зачистить,собрать,поставить,проверить работоспособность.Если реагирует-двигается влево,вправо,то всё нормуль,должен идти холодный воздух.Если воздух в обоих положениях тёплый,сеорее всего надо дозаправить систему кондиционирования хладагентом.

сегодня ехал, переключил заслонку возле ножного ручника. подул прохладный воздух. нажал "снежинку" пошел холодный, . но не могу вкурить?! Получается. на лето надо переключать заслонку в одно положение, а летом в другую. или я что то не догоняю?

Ребята вам в другую тему или в в вопросы для чайников.

Vitaly ког да планируешь в хабаровск?

скарее не догоняеш ТАМ СТОИТ МОТОР ПРИВОД ОН И РЕГУЛИРУЕТ ЗАСЛОНКУ НАПРОВЛЕНИЯ

Олег S @ 23.4.2010, 13:37
Vitaly ког да планируешь в хабаровск?

понимаш резона не вижу сечас тащить в Хабар машину я после паследнего ремонта ещё не оклимался!

Олег S @ 23.4.2010, 23:35
Ребята вам в другую тему или в в вопросы для чайников.

   Сейчас все можно. Загляни в раздел Книги жалоб и предложений: " Жалобы и предложения к модераторам". Анархия,  драть ее в ...!

Рунге @ 26.4.2010, 11:43
   Сейчас все можно. Загляни в раздел Книги жалоб и предложений: " Жалобы и предложения к модераторам". Анархия,  драть ее в ...!

А они и до этого, своим большим вниманием не баловали.

Vitaly @ 15.4.2010, 13:38
Привет всем!!!Ездил опять в Хабаровск на сканер и снова небыло ошибок!Туда обратно у меня вышло 1200К.М и скушал он у меня 260литриков при средней скорости100.120км в час.Порвал муфту на редукторе,оторвал глущитель,ну и обвес для полного шастья!и все это из за того чтобы услышать неизлечим!А чек то гарит и жрет как мамант с голодухе и как глохла так и глохнет кагда захочет!

У меня машина стояла в ремонте 2месяца ,после выезда через два дня загорелась таже лампа и .машина стала есть 25 литров.Грешил на ремонтников ,менял ремень ГРМ, думал какой нибудь разъём плохо соединили.Но оказался лямдозонд цена родного 13000 и ждать две недели поставил бош 2500 иопять расход 10.

 

Рунге @ 29.4.2010, 14:11
Виталий, ты куда пропал? Сегодня забрал свой Дион. Шепчет. Правда шепчет. Не все так просто. Последствия аварии. Завтра еще поеду, ставить передний привод. Но про твою проблему (я нашел предыдущую тему (каюсь, оказался невнимателен) мастер сказал так: пусть смотрит считалку воздуха - это коробочка возле АКБ. В ней все заморочки. завтра, послепослезавтра - крайний срок отчитаюсь подробно.

Дополняю на следующий день. Виталий действительно, прав Прораб. Я спрашивал . Виноват видимо кислородный датчик. Диагностика? Практики лишь усмехаются: японская диагностика - руки и мозги наши.

Да я пробовал не то вообще!!

  

Vitaly !
Вчера ковыряли Дион на предмет холостых( машина парила мозг на них, дергала обороты, глохла)
Переставляли впуск тот что за воздушным фильтром с одного Диона на другой, для проверки датчика расхода воздуха.
Так вот, когда все вернули на место поломка как бы прошла
Но при этом она стала держать 1000оборотов на холостом и был виден повышеный выброс недосгоревшего топлива
Зато холостой отличный!!
Причина в недовоткнутом контакте датчика расхода воздуха, помоему там термо датчик еще стоит
Горел чек, 1000оборотов, большой расход -- может у вас так же ( обороты могут быть другие, зависит от компа наверно)
проверить элементарно -- нужно отключить разьем, он после воздушного фильтра, сверху в сторону АКБ, До блока релле.
Если ничего не меняется то разъем
Проблема в том что она не заводится, но без этого датчика как раз может завестись он на ражим старта как раз и влияет
Я вообше тут подумал чтобы заводить Дион зимой можно пробовать отключать эту хрень при низких температурах
Вдруг лучше будет, срабатывает режим аварийного режима похоже
Попробовать стоит!!! Удачи!

    

ПОМОГИТЕ!ПОЖАЛУЙСТА!ПРОМЫЛ ФОРСУНКИ И ДРОССЕЛЬ ДЛЯ ПРОФИЛАККТИКИ,БОЛЬШЕ 60-ти НЕ НАБИРАЕТ,СКАН ОШЫБОК НЕ ВИДИТ! ЗАГОРАЕТСЯ ЧЕК.ФИЛЬТР В ТНВД И ТОПЛИВНООМ МЕНЯЛ.ОБУЧЕНИЕ ДРОССЕЛЯ ПО ДВУМ МЕТОДИКАМ НЕ ПОМОГЛО.ЧТО ДАЛЬШЕ!ДО ЭТОГО ПОД ДИОНОМ ЗЕМЛЯ ГОРЕЛА.