Константин @ 19.1.2014, 13:32
прям слова о любимом мужчине а он гадёныш всё равно по сторонам оглядывается

ну он правда любимый ) Так ещё из сервиса и не звонили. Сама и не звоню....

Что с дишой вылечили ?

нет.... Отдали блок управления каким-то чувакам, которые единственные якобы во всём городе могут сказать, точно ли в нём проблема... Жду результатов....

Сталь @ 27.1.2014, 21:15
нет.... Отдали блок управления каким-то чувакам, которые единственные якобы во всём городе могут сказать, точно ли в нём проблема... Жду результатов....

ждём результатов. интересно ведь...
передай кстати им что результаты интересуют только положительные

Константин @ 29.1.2014, 19:08
ждём результатов. интересно ведь...
передай кстати им что результаты интересуют только положительные

ага )) я примерно с такими же настроениями уже =)

Сталь @ 29.1.2014, 20:52
ага )) я примерно с такими же настроениями уже =)

а неустойку выплотят за простой авто

Брат @ 29.1.2014, 22:41
а неустойку выплотят за простой авто

акциями газпрома

Где продолжение ? Как дела сталь?????

Брат @ 9.2.2014, 8:33
Где продолжение ? Как дела сталь?????

Вы будете смеяться, но пока всё так же )) Блок управления двиглом разобрали, перепаяли, заменили там какие-то штучки, вернули официалам. Официалы его поставили - бегемот не заводится. Блок опять сняли, увезли тем же чувакам доделывать....
Плюс единственный мальчик-диагност, который занимается моей машиной, то в отпуске, то болеет.
Заипло. Но и деваться некуда

Сталь @ 9.2.2014, 13:13
Вы будете смеяться, но пока всё так же )) Блок управления двиглом разобрали, перепаяли, заменили там какие-то штучки, вернули официалам. Официалы его поставили - бегемот не заводится. Блок опять сняли, увезли тем же чувакам доделывать....
Плюс единственный мальчик-диагност, который занимается моей машиной, то в отпуске, то болеет.
Заипло. Но и деваться некуда

Да нет тут плакать надо .

Посоветуйте еще что-нибудь, так как мозг уже сломался...
Предыстория: загнала машину в сервис. Причины - 1. расплавился предохранитель в блоке так, что вытащить его не смогли самостоятельно. 2. Соответственно, не горела часть ламп. 3. Постоянно горела лампа АКБ, на выходе - 15-16... много. 4. Где-то из под капота сифонили выхлопные газы, соответственно, в салоне пахло. 5. Загорелась лампа Проверьте двигатель. 6. Плохо работала печка. Ну и масло поменять за одним.
По отчету сервисменов:
1. Блок починили.
2. Печку почистили - выгребли кучу мусора.
3. Ксеноновый свет сняли, поставили обычный, так как -
4. Требуется ремонт генератора, скорее всего, реле регулятора, отсюда и все проблемы с электрикой, то бишь с блоком, светом и прочая, рекомендовано при запуске движка включать все потребители, какие можно.
5. Где сифонят газы - разобраться не смогли, типа загоните ремонтировать гену - посмотрим дальше.
6. Отключили лямбда зонд (не поняла, зачем), предупредили, что лампа двигателя будет гореть, но проблем быть не должно. Не обращать внимания пока.
7. Ну, масло поменяли...
Машинку забрала, день поездила. На следующий день мороз стукнул хорошо за 30, машинку даже не пыталась заводить. Через пару дней ехать - а фигу. Не заводится. Ну ладно, все еще холодно, хотя АКБ снимали - грели, свечи проверили. Я писала немного в теме про не заводится в мороз. В итоге на улице давно тепературы приличные, а машина так и стоит.
1. Схватывает, нормально даже, иногда может даже завестись, но глохнет и все, капец.
2. Один раз завелась, прогрели до рабочей температуры... Заглушили... Все.
3. Выхлоп есть. Топливо подается, проверяли. Фильтрик в ТНВД чистый - проверяли.
4. Дроссельная заслонка чистая. На всяк случай все равно почистили еще, и коллектор тоже слегка.
5. Свечи. Стояли на нем ЕКУСы, купила новые - в фирменном магазе меня уговорили ЕКУДы взять, типа точно должны подойти. Ставили и те, и те - никакой разницы. Не заводится.
Двигатель 4G63, 2000 год. До ближайшего сервиса - 15 км, до нормального сервиса - 60 км. Теплого гаража нет.

Что еще сделать можно?

Договоритесь с тем,у кого имеется поблизости тёплый гараж,затащите туда где-нибудь на сутки,чтоб хорошо прогрелся.После прогрева,предварительно заранее выкрутив свечи и просушив цилиндры,например феном,компрессором и т.д.,пробовать завести.Как заведётся,прогреть двигатель и сделать обучение ДЗ.
По сифону газов варианта три:убита прокладка,оплавился(подзабит) кат,где-то в выхлопной замёрзла вода(конденсат).Вторая и третья сильно влияют на запуск двигателя.
Срочно менять(ремонтить) реле регулятора напруги генератора.

Saylis @ 16.2.2014, 22:42
Посоветуйте еще что-нибудь, так как мозг уже сломался...
Предыстория: загнала машину в сервис.

5. Где сифонят газы - разобраться не смогли, типа загоните ремонтировать гену - посмотрим дальше.

Цитата из этой темы.. пост 2.. ссылка

"На старом Дионе в аналогичных ситуациях в салоне был запах выхлопных газов. После долгого и тщательного поиска обнаружены (намыливанием )трещины в швах выпускного коллектора. Заварены."

Снять защитный кожух, смотреть, где трубки приварены к площадке, намыливать швы на работающем двигателе, (лучше на только что заведенном), можно сначала как следует намылить, потом завести и снизу смотреть.

а может вся причина в забитом катализаторе

вираж27 @ 17.2.2014, 7:35
а может вся причина в забитом катализаторе

ОЧЕНЬ ДАЖЕ МОЖЕТ БЫТЬ В НЕМ И ПРИЧИНА.... даже скорее всего в нем....

Если в катализаторе - то что делать? Вытряхивать и ставить пламегаситель? То есть, все равно в сервис на эвакуаторе?

откручиваешь глушитель с низу от коллектора и смотришь в коллектор все будет видно .если кат оплавлен выбиваеш и все .только не повреди лямбу.как правило в сервисах не охотно берутся за это дело.

вираж27
"только не повреди лямбу"

Мне в сервисе лямбда зонд сняли...

Saylis @ 16.2.2014, 21:42
2. Один раз завелась, прогрели до рабочей температуры... Заглушили... Все.

Вот с этого места по-подробней. "Все" - значит потом через несколько дней опять не завелась или сразу через несколько секунд?

У меня было так в первый год, уехал в отпуск, было тепло, приехал, мороз, а масло по глупости полусинтетика, и аккум старый. Две недели танцев вокруг машины. Аккум заряжал. Давил газ чтоб продуть, с отключенным датчиком коленвала. Нифига. Потеплело до 0 и нифига. Крутишь, крутишь, одна-две вспышки и все. Снег тает, а она не заводиться. Еще чек начал гореть, думал сломал бегемота, мож метки грм слетели. А оказалось, там в цилиндрах за две недели крутилова каки и бенза накопилось. Помогло что: вынул свечи, длинные полоски тряпки нарезал, один конец в камеры отверткой затолкал, другой крепко держишь, вытаскиваешь, грязи капец. Потом фен в камеры сгорания, долго все сушил. Свечи газовой горелкой от балончика нагрел и раза с третьего завелась.

не завелась сразу, как только заглушили.
В общем, думаю, как-то греть надо. Будем еще пробовать всякие варианты.
и еще стоит он у меня перед домом криво - в ямку поставила... Вроде где-то читала, что от этого тоже в холода могут траблы быть.