Брат @ 1.10.2011, 21:55
да

значит все почищенно летом ...

стока говна вывез оттуда.....

Брат! спасибо ! теперь убежден менять колпачки

У меня тоже жрал масло. И дымил на холостых после запуска сизым дымом.

Поменял колпачки, кольца, прокладки. Дымить перестал. А масло все-равно жрет. Меньше чем раньше, но жрет. На 6 тысяч литра 2,5-3 скушал. Сейчас лью lubrolene SM-X

И гидрики стучат как и всегда.

FigLee @ 3.10.2011, 22:06
У меня тоже жрал масло. И дымил на холостых после запуска сизым дымом.

Поменял колпачки, кольца, прокладки. Дымить перестал. А масло все-равно жрет. Меньше чем раньше, но жрет. На 6 тысяч литра 2,5-3 скушал. Сейчас лью lubrolene SM-X

И гидрики стучат как и всегда.

КАк то печально это звучит
То есть, поменял, а выхлопа нет?
Ужос
Блин, чё та всё не радужно

печаль... а компрессию мерили ? у меня 14 после раскоксовки

кароче если так масло ест у меня колпачки неепомогут

на сто сказали...

у меня щуп съедало тоже километров за 700( заменил мск, прокладки, почистил впуск и EGR (там даже просветов не было). 7 тысяч проехал масло не доливал)

max398 @ 4.10.2011, 9:13
у меня щуп съедало тоже километров за 700( заменил мск, прокладки, почистил впуск и EGR (там даже просветов не было). 7 тысяч проехал масло не доливал)

Таже история, после ремонта масло не ест, улучшились динамические характеристики. Звук двигателя на разгоне стал другим, агрессивным

вот это результаты нормального ремонта молодцы

короче пошли сто-шники в опу со своими разводами на капиталку

колпачки есть, прокладка головки клапаннов есть, прокладка свечных колодцев есть
все , или еще надо что то?

вопрос еще замена грм это отдельная тема или по пути можно поменять и его? что б потом неразбирать повторно

-=Олег166=- @ 4.10.2011, 22:51
короче пошли сто-шники в опу со своими разводами на капиталку

колпачки есть, прокладка головки клапаннов есть, прокладка свечных колодцев есть
все , или еще надо что то?

вопрос еще замена грм это отдельная тема или по пути можно поменять и его? что б потом неразбирать повторно

Сразу поменяй грм и сальники лобовины, чтоб два раза не разбирать!

а до форсунок доберусь? их тже почищу

я просто нешарю в двигах((((

-=Олег166=- @ 5.10.2011, 0:08
а до форсунок доберусь? их тже почищу

я просто нешарю в двигах((((

Если коллектор впускной будешь снимать то доберёшься.
Но я бы их лишний раз не трогал если проблем нет.
Или их испортишь, или какие нибудь прокладки.

valerag71 @ 4.10.2011, 16:33
Если коллектор впускной будешь снимать то доберёшься.
Но я бы их лишний раз не трогал если проблем нет.
Или их испортишь, или какие нибудь прокладки.

коллектор , д,з, и егр чистил летом
думаю нет нужды заново чистить

ясно.

-=Олег166=- @ 4.10.2011, 18:10
коллектор , д,з, и егр чистил летом
думаю нет нужды заново чистить

ясно.

ВСКРОЕШ ПОСМОТРИШ ЗА ОДНО И ПОЧИСТИШ

Брат @ 4.10.2011, 22:16
ВСКРОЕШ ПОСМОТРИШ ЗА ОДНО И ПОЧИСТИШ

ну так то да)) ©


гулять так гулять)

а как можно мск менять, не снимая впускного коллектора? Со снятием форсунок ничего сложного нет, главное очень аккуратно их на место ставить) Кстати, неплохо было бы и гидрики промыть заодно, если стучат

max398 @ 5.10.2011, 6:04
а как можно мск менять, не снимая впускного коллектора? Со снятием форсунок ничего сложного нет, главное очень аккуратно их на место ставить) Кстати, неплохо было бы и гидрики промыть заодно, если стучат

впускной снимать по-любому, иначе клапанную крышку не снимешь

Maksik @ 5.10.2011, 11:54
впускной снимать по-любому, иначе клапанную крышку не снимешь

вот и я о том же))

max398 @ 5.10.2011, 13:04
Кстати, неплохо было бы и гидрики промыть заодно, если стучат

Вот это хорошая идея

А ЛУЧШЕ НОВЫЕ ПОСТАВИТЬ . Я ПОСТАВИЛ 57000 ПРОШОЛ ТИШЫНА .ДЛЯ ОСТРОУМНЫХ МЁРТВЫЕ ПО ОБОЧИНАМ НЕ СТОЯТ.