Зеро @ 26.1.2011, 10:23
скажите пожалуйста, как включить задний привод?

Allleksey @ 16.8.2007, 16:03
НАРОДДДДДДДД!!!!!!!!!!!!!!!
Кто нибудь ответте по комплектации
Неделю не могу добиться вразумительного ответа, как она все таки обозначается

Serg_27rus @ 8.11.2007, 5:43
Фильтры:

- масляный: MD356000, С-316
- воздушный: MR552951, Sakura – А-3011
- топливный фильтр (на бензонасосе, в баке) - MR 514676.
- фильтр на входе в ТНВД MD 619962


PS: фильтр на входе в ТНВД MD 619962 в экзисте показывается как "фильтр топливного бака в сборе" - но пусть этот косяк будет на их совести, на самом деле - это тот самый фильтрик, который нам иногда приходится чистить или менять.

maedoff @ 11.2.2013, 23:02
Братан помоги пожалуйста как поменять замок зажигания сломал ключ купил новый замок.Пожалуйста черкани схему.

viktor_74 @ 30.10.2013, 21:20
а по пробегу ремня грм что нибудь есть или зависит от производителя?

Serg_27rus @ 8.11.2007, 6:43
Фильтры:

- масляный: MD356000, С-316
- воздушный: MR552951, Sakura – А-3011
- топливный фильтр (на бензонасосе, в баке) - MR 514676.
- фильтр на входе в ТНВД MD 619962


PS: фильтр на входе в ТНВД MD 619962 в экзисте показывается как "фильтр топливного бака в сборе" - но пусть этот косяк будет на их совести, на самом деле - это тот самый фильтрик, который нам иногда приходится чистить или менять.

dino @ 12.11.2013, 12:20
извените не подскажите где этот фильтрик стоит и как снимается в каком разделе мжно глянуть

Serg_27rus @ 8.11.2007, 4:32
Замена пыльника привода:

Потрескался наружный пыльник на правом приводе, через трещины начало давить смазку. С наскоку найти нужный пыльник - оригинал - не получилось, только под заказ. Оригинальный номер ремкомплекта - MR553446 (кроме самого пыльника туда входят два хомута и тюбик смазки). Самое главное - пыльник там из пластмассы! Стоит такое чудо порядка 1600-1800 руб в разных магазинах при сроке поставки от 10 до 14 дней... Поехал к знакомым продаванам на авторынок, стали рыться в каталогах и подбирать замену. И - подобрали. По посадочным размерам практически один в один подошел пыльник от Тойота Корона (с кузовами 170,180 и 190 серии - т.е. с 86 по 96 года) с оригинальным номером 04438-17021 (такие же ставились и на некоторые другие Тойоты, и на Хонду Аккорд). Причем - Тойотовский пыльник был не пластмассовый, а нормальный, полипропиленовый.
Снять привод несложно - снимается колесо, откручивается центральная гайка, отсоединяется от ступицы рулевая тяга и стойка - и привод можно вытаскивать. Сразу же появился повод порадоваться тому, что вместо родного пластмассового пыльника нашли эластичный полипропиленовый - на правом приводе в середине есть утолщение, и вдобавок к этому - еще и балансировочная втулка, которую из-за этого утолщения просто не снять. И если бы пыльник не растягивался - заменить его можно было бы только разъединив наружный ШРУС от привода - а это очень непросто, без соответствующего навыка и специального инструмента лучше и не пробовать. А так - легким движением руки отсоединили внутренний ШРУС (там просто стопорное колечко его держит), старый пыльник разрезали, сняли, а новый натянули со стороны внутреннего ШРУСа. Набили свежую смазку, собрали все на место...

леший21 @ 4.2.2014, 13:39
Натягивается пыльник от девятки-восьмерки (без проблем)