Crazy @ 27.06.2008 - 06:44
Всё, нормально встало, хоть и покопался, ничего лишнего не снимал. Фильтрик поставил оригинальный, заказывал на existe. Пришлось приложить немного усилий, что бы запрессовать фильтрик, из-за отсутствия свободного пространства, справился с помощью молотка и "Г"-образного шестигранника. Собираюсь поменять топливный фильтр, если уж фильтрик был грязный, страшно представлять, что с топливным.

А номер фильтра в баке знаешь? А картинка есть?

Народ всем привет! А какого диаметра саморез?? Вчера пытался вытащить фильтрик, так и не смог, туго сидит!

Евгений @ Сегодня в 09:41
Народ всем привет! А какого диаметра саморез?? Вчера пытался вытащить фильтрик, так и не смог, туго сидит!

длинный саморез на 5 мм.
вкрутить надо на 5-7 мм и тянуть с изрядным усилием
сними воздухан и АКБ для удобства

Дима Сонекс
Номер фильтра в баке MR514676
Меняли мне его 15 тыс.км тому назад, так вот, недавно вытащили, при мне раскололи его и оттуда полилась такая жижа что аж страшно стало.
Говорят от нашего бенза получается такая жижа. На фото весь насос в сборе. Фильтр обведен. Он отстегивается.

После замены лучше стало?


А что же за это такое???
Фильтр топливного насоса Mitsubishi MR 204495

Конечно стало лучше, только надо в паре менять и фильтрик в ТНВД.

А exist.ru выдает на номер MR 204495 - Фильтр топливного насоса сетчатый. И цена порядка 300руб. Это что-то другое.

Есть фото как добраться до насоса, который в топл.баке? все коврики поднял, пластик дергал, кресла средние открутил, а что дальше в стопаре??? ХЕЛП!!!! а то уже неделю стою...
и подскажите, как проверить работоспособность этого насоса?
СПАСИБО!!!

dion's @ Сегодня в 11:11
Есть фото как добраться до насоса, который в топл.баке? все коврики поднял, пластик дергал, кресла средние открутил, а что дальше в стопаре??? ХЕЛП!!!! а то уже неделю стою...
и подскажите, как проверить работоспособность этого насоса?
СПАСИБО!!!

Есть два варианта.
Разобрать пол машины .
Второй поищи в темах, и в ФАКЕ

dion's @ Вчера в 11:11
Есть фото как добраться до насоса, который в топл.баке? все коврики поднял, пластик дергал, кресла средние открутил, а что дальше в стопаре??? ХЕЛП!!!! а то уже неделю стою...
и подскажите, как проверить работоспособность этого насоса?
СПАСИБО!!!

конь балель! конь жалель! бай, сбака, биль! целий год без халят хадиль!...
лючок там есть и всё

Как проверить работоспособность этого насоса?

По работоспособности насоса в баке могу поделиться срташенной историей. Однажды после непродолжительной поездки заглушил двигатель. Постояла машина около часа. Сел за руль, давай заводить. А не тут то было. Даже не схватывает. Проторчал возле и внутри машины 3 часа. Чего только не передумал, не переделал. А чего думать то, вызвал эвакуатор и в сервис. Оставил. Звонят на следующий день: риезжай, машина готова. Приехал, говорят топливный насос (движок) погорел. За насос взяли 2600 руб и за работу 500. Сел, поехал. Вот так насчет работоспособности насоса.

ну у меня другая проблема, 2000-2500 по трахометру машина еще едет, как больше газа даю, начинает чихать и кашлять... но не глохнет.... что-то читал про систему насосов и как оные поддерживают давление в топливной системе... сейчас найти не могу....

Иван-Томск @ Вчера в 20:04
... За насос взяли 2600 руб и за работу 500. Сел, поехал. Вот так насчет работоспособности насоса.

это не спортивно! ))))))))) форум на то и форум, чтобы темы обсуждать аля своими руками ...

Иван-Томск @ Сегодня в 17:04
По работоспособности насоса в баке могу поделиться срташенной историей. Однажды после непродолжительной поездки заглушил двигатель. Постояла машина около часа. Сел за руль, давай заводить. А не тут то было. Даже не схватывает. Проторчал возле и внутри машины 3 часа. Чего только не передумал, не переделал. А чего думать то, вызвал эвакуатор и в сервис. Оставил. Звонят на следующий день: риезжай, машина готова. Приехал, говорят топливный насос (движок) погорел. За насос взяли 2600 руб и за работу 500. Сел, поехал. Вот так насчет работоспособности насоса.

любой насос может скончаться... на любой машине
история вполне обычная

Пришел почтой фильтрик ТНВД (47 руб.), попытка выташить старый саморезом даже не 5, а на 6 с колечком ни к чему не привела, саморез выскакивает - фильтрик на месте. Чем только не пробывал Даже усомнился в его наличии - у соседнем гараже попросил зеркальце - вроде стоит. В конце концов закрутил шуруп толстенный и пассатижами выдернул. Так что лучше данную процедуру проводить при наличии запасного фильтрика или при имеющемся навыке.

joni
может я просмотрел где-то
не подскажешь где заказывал???

joni
Цена, ОЧЕНЬ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНАЯ! Я по 150р./шт покупал (Exist.ru), а вытаскивать надо, всяко на холодную и аккуратно покачивая в стороны, выходит туго. 5мм саморез оптимальный, ИМХО чем больше саморез и чем сильнее вкручиваешь, тем меньше от фильтрика остается. Главное при его замене, в ТНВД грязи (кусочков пластика от "фильтрика" и т.п.) не засунуть.

Мля инет тупит.
Брал фильтрик на ссылка
сейчас смотрел есть на складе , цена 45 руб,
на ссылка - 62.

Цену пишу без учета доставки. заказывал сразу втулки стабилизатора зад, перед, ремкомплект стоек стабилизатора (резинки), саленты большие на перед. Доставка с Москвы на Дальний Восток 2 недели (менегер говорит, что с Владика быстрее, но в Москве на складе в наличии, а во Владик с покемонии вести надо) - чего понять не могу: почему в Москве растоможка запчастей дешевле и по кругу заказать из Москвы на Дальний Восток - все равно дешевле выходит, чем из Владика.
На оригинальные запчасти цены пониже будут на shop.amayama, но на www.exist.ru что то из заменителей найти можно

Да все просто. Потому что Амаяма не только Японии возит, но ещё и сдругих стран. С Эмиратов например. Товар вроде тот-же, а цена может быть разная, и время доставки соответственно разниться может. Когда на амаяме заказываешь - там показывается стоимость товара, в зависимости от того, где он находится - на складе, например, или с какой страны везти. Для москвы дешевле выходит с Эмиратов везти наверное, для Владика, анпример, дешевле с Японии. Но по времени, может быть и больше

Статейка с сайта ссылка

"При запуске двигателя начинает работать топливоподкачивающий насос, расположенный в топливном баке, который в свою очередь под давлением около 0.3 MPa подает топливо в ТНВД через фильтрующий элемент, именуемый в народе как «фильтрик» ТНВД..

Итак,
«фильтрик» ТНВД – это очень маленький (отсюда и возникает такое уменьшительно-ласкательное прозвище), но ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ элемент ТНВД.

«Забитость» фильтрующего элемента ТНВД может вызвать:

- плохой \неуверенный запуск двигателя (с нескольких попыток);
- неуверенное ускорение;
- неустойчивая работа двигателя на ХХ;
- отсутствии режима "кик-даун";
- неправильный и нестабильный переход из режима работы на сверхобедненной топливной смеси в режим работы на стехиометрическом составе ТВС.

А отсутствие фильтрующего элемента ТНВД может стать причиной летального исхода самого насоса!

Поэтому не упускайте из внимания данную информацию и будьте внимательны.

1. оригинальный номер «фильтрика» -MD619962
2. стоимость -50 руб. (все кто продает дороже 100 руб. – Барыги!)
3. конструктивное расположение:
в корпусе ТНВД на входе подачи топлива (см. фото)

- Смотрим на ТНВД со стороны воздушного фильтра (предварительно снимаем корпус воздушного фильтра и воздушный тракт до дроссельной заслонки) и находим топливный шланг (подача). Откручиваем два болта на 10 и аккуратно отсоединяем этот шланг (тянем за металлическую стыковочную часть шланга). В освободившимся входном отверстии ТНВД он и сидит.

4. как вытащить:
- Ищем соморез на 5мм с «тупым» носиком (или откусить пассатижами острую часть обычного самореза) и под небольшим углом вкручиваем вглубь ~5 мм (межреберная часть металлической обоймы «фильтрика» см. фото) в освободившееся отверстие входа ТНВД, затем тянем на себя и вытаскиваем «фильтрик».
Примерно в 90 случаях (по крайней мере, в первый раз) «фильтрик» страдает (рвется), поэтому лучше заблаговременно приобрести запасной, тем более что «фильтрик» копеечный и считается одноразовым.
Сохранить целостность сетки «фильтрика» наверно больше актуально для владельцев авто с GDI впрыском живущих, в городах, где не развита сеть продажи запчастей для MMC.. т.к. этот «фильтрик» легко моется любым очистителем карбюратора и может использовать повторно.

На всякий случай привожу габаритные размеры «фильтрика» ТНВД:
L=14мм;
D1=6мм;
D2=4мм.
т.к. ходят слухи что подобные «фильтрики» можно подобрать у мойщиков форсунок..

Удачи!"
Там же ссылка - Чистка дроссельной заслонки