Производитель сказал "ослинную" значит надо лить не конскую и не бычью, а именно ослинную. А то развели тут на две страницы.
У нас говорили " Чтобы не было 3,14здежу делай все по чертежу!"

Поддерживаю

Игорь38 @ 1.4.2011, 23:40
Производитель сказал "ослинную" значит надо лить не конскую и не бычью, а именно ослинную. А то развели тут на две страницы.
У нас говорили " Чтобы не было 3,14здежу делай все по чертежу!"

Красиво излагаешь, Игорёк!

Игорь38 @ 1.4.2011, 20:40
Производитель сказал "ослинную" значит надо лить не конскую и не бычью, а именно ослинную. А то развели тут на две страницы.
У нас говорили " Чтобы не было 3,14здежу делай все по чертежу!"

поддерживаю!!! правильно сказал Игорь38!

ссылка



з.ы.: читаю тему и удивляюсь - человеку говорят НЕ НАДО БЫ!!! а он знай своё толдычит. а его всё уговаривают и уговаривают... да пусть льёт чё хочет. потом расскажет (и мы все точно знать будем) - можно лить другую борматуху или сколько стоит ремонт акпп...

)))))))))
Добрейшей души человек.

valerag71 @ 4.4.2011, 4:27
)))))))))
Добрейшей души человек.

я ведь же не со зла

залей жидкость рекомендованную Братом (я сам тоже такую лью. жалоб со стороны акпп не поступало)

ПРАВильный человек @ 27.3.2011, 9:09
Друзья!!! В следующем месяце собрался менять масло в АКПП. Подскажите его марку, количество и стоимость.

Мастер сказал надо поменять также фильтр АКПП. Кто знает его номер?

Он находинся в нутри акпп,чтоб его поменять надо разобрать акпп,тебе это надо?
Разроботчики акпп лохонулись на Дионе,место под наружний фильтр есть,а вот его нет.
Шо це за хрень они сотворили?
Даже на Шариот Грандис 4ж64 98года,фильтр с наружи,а тут засада:(

На конвейере Мицубиси заливают масла eneos. На бочке масла eneos написано дикстрон 3, atf 3. А в каталоге eneos вообще нет масла atf 3. Поэтому залил дикстрон 3 и уже проехал 20 000 км. До этого менял масло не сам, а на сто и заливали мне eneos, говорили что atf 3.
Если коробка развалится напишу...

valerag71 @ 25.4.2011, 11:39
Он находинся в нутри акпп,чтоб его поменять надо разобрать акпп,тебе это надо?
Разроботчики акпп лохонулись на Дионе,место под наружний фильтр есть,а вот его нет.
Шо це за хрень они сотворили?
Даже на Шариот Грандис 4ж64 98года,фильтр с наружи,а тут засада:(

и на каризме каробка наша фильтр сверху

Желание возникает нарезать резьбу и вкрутить фильтр:)

Проблема в том, что маслянный канал под "врезанный" фильтр не подведён....

Mitsubishi DIA ATF SP III, Hyundai ATF SP III, Chevron ATF SP III
"Высокая термоокислительная стабильность, обеспечивает безупречную чистоту трансмиссии и гарантированный срок использования 50000км."

ссылка

проехал на зиковском декстроне 3, около 30тыщ, затем на зиковском атф 3, еще около 40 тыщ, щас залил оригинал, мицубовский атф сп 3, никакой разницы не ощутил, вообще!

Koliyn2010@bk.ru @ 24.10.2011, 8:48
проехал на зиковском декстроне 3, около 30тыщ, затем на зиковском атф 3, еще около 40 тыщ, щас залил оригинал, мицубовский атф сп 3, никакой разницы не ощутил, вообще!

Это ты может и не ощутил разницу. А коробка?

Maksik @ 9.8.2011, 15:48
Mitsubishi DIA ATF SP III, Hyundai ATF SP III, Chevron ATF SP III
"Высокая термоокислительная стабильность, обеспечивает безупречную чистоту трансмиссии и гарантированный срок использования 50000км."

ссылка


макс хундаевское полусинтетика а у нас минералка

Я залил себе Шеврон сп3, полёт нормальный, на нём написано что для Митсу разрабатывался.

А технологию замены кто нить отпишет? как и что откручивать. А то на одном СТО спросил, сказали, что замена жижи в автомате геморойная затея и занимается только какой то один! сенсей

Почитай: ссылка

Есть описание у МЕКа. Я менял по-пролетарски. От радиатора отводящую трубку отцепил и на патрубок радиатора одел шланг в мерную посуду. Завел - жижа слилась. Потом открутил на варике снизу пробку на 24 и остатки слил оттуда, магнит пробки очистил от пыли и вкрутил ее на мести. Замерял количество слитой жижи и ровно столько долил в коробку. Потом завел и слил через радиатор ровно столько жижи сколько осталось от купленных 12 литров после заливки в коробку. Трубку соеденил на радиатор и остатки новой жижи залил в агрегат. Поработал переключая на разные режимы и проверил уровень масла.