ShrekAb @ 17.3.2010, 20:12
Я думаю самое простое и дешевое - сначала проверить сам датчик. воткнуть другой.
Затем я бы попробовал сменить масло. Особенно если на нём уже порядочно поездил - вдруг подделка попалась ?
Grom @ 17.3.2010, 20:04
Моргает на горячем движке после того как проеду километров 30-40...при повышении оборотов выше 1200 гаснет...уровень масла в норме...где копать?
STA @ 7.12.2010, 7:36
Давление масла в системе проверяли в мастерской манометром - мало.
Maksik @ 7.12.2010, 11:58
Это разве не повод менять или ремонтировать масляный насос? (MD366260) Вкладыши это уже последствие недостаточного давления в масл.системе
STA @ 7.12.2010, 7:36
У всех вот решилась проблема заменой масла, либо датчика. Мне замена масла помогла на сутки. Давление масла в системе проверяли в мастерской манометром - мало.
Сначала лампочка загоралась на холостых. Заехал на яму, подёргал проводок датчика - вроде перестала загораться. Через пару дней опять на холостых горит. Через день при повышении до 1000 оборотов. Ещё через день - до 1500. Поехал, поменял масло и фильтр. Отъездил сутки - всё нормально. Вчера опять на холостых загорелась. Сегодня при полностью прогретом двигателе не тухнет почти на 1000 оборотов. Беспокойство всё растёт.
Есть ещё мысли в чём может быть причина?
Мне предложили снять поддон и посмотреть на целостность вкладышей - может ли там быть причина?
Олег S @ 7.12.2010, 18:01
Для начала поменяй датчик. Тыж сам его шевелишь и после этого индекатор тухнет. У меня также было.
Maksik @ 7.12.2010, 18:58
ссылка
Не разбирал масл.насос, но думаю надо снять: боковую подушку двига, приводной ремень, его шкивы, крышки и ремень грм. далее шкив балансира и коленвала. И станет доступна насосная крышка. Ну точный диагноз только спецы скажут. Попробуй у ссылка спросить
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация”
Пользователей: 0