vano @ 3.10.2011, 6:28
Убрал клапан, каторый стоит в крышке клапанов. Отнево идет шланг во всасывающий коллектор. Шланг заглушыл, клапан вапще убрал, вместо нево,вставил кусок кислородного шланга.Получилось типа сапуна.Результат расхот бензина ,стал значительно меньше, масло еще не знаю.Когда его снял, он был в масле.Через нево масло пападает во впускной коллектор.
Maksik @ 3.10.2011, 10:57ВОТ ВОТ НА РАСХОД БЕНЗИНА ОН НЕ ВЛИЯЕТ .ЕСЛИ ЕГО УДАЛИТЬ СОВСЕМ У ДВС НЕ БУДЕТ ХОЛОСТЫХ .И ПАРЫ МАСЛА БУДУТ БЕЗПРИПЯТСТВЕННО УЛЕТАТЬ В ВПУСКНОЙ КОЛЕКТОР ТАК ЧТО МАСЛО ВСЁРАВНО БУДЕТ ЖРАТЬ .
Это клапан центиляции картера. На жигулях снизу как раз патрубок дымит из картера выведен. Теперь надо следить чтоб сальники не выдавило. Картерные газы теперь своим ходом отводятся, а не потоком воздуха
Maksik @ 3.10.2011, 10:57
Это клапан центиляции картера. На жигулях снизу как раз патрубок дымит из картера выведен. Теперь надо следить чтоб сальники не выдавило. Картерные газы теперь своим ходом отводятся, а не потоком воздуха
vano @ 4.10.2011, 3:27
Так щас ани выходят, в дырку где стаял клапан.Так что сальники выдавить не как не может.А трупку каторая идет в впускной коллектор,заглушыл. Воздух поступает щас ,только через заслонку,маслу паподать в впуск щас не аткуда.
vano @ 4.10.2011, 3:27
Так щас ани выходят, в дырку где стаял клапан.Так что сальники выдавить не как не может.А трупку каторая идет в впускной коллектор,заглушыл. Воздух поступает щас ,только через заслонку,маслу паподать в впуск щас не аткуда.
Брат @ 4.10.2011, 16:26
а япончы дураки наши кулибины лучше
Maksik @ 4.10.2011, 11:22
Отличие в том, что картерные газы у тебя сейчас выходят своим ходом, а раньше за счет разряжения во впуске их вытягивало, как вытяжкой через патрубок. Может это и не страшно. Вообщем надо смотреть что у тебя получится
Maksik @ 4.10.2011, 1:24
На ссылка эту тему обсуждали тщательно. Картерные газы, как ни глуши, все равно будут. Некоторые ставят на лето маслоуловители (жиговские топливные фильтры за 50р), причем на оба патрубка.
vano
Будем ждать инфу от тебя
MMS_Dion @ 6.10.2011, 8:14
А что если и на самом деле поставить маслоулавители (жиговские топ. фильтры). Надо попробовать. Хоршая идея.
Сержик @ 7.10.2011, 7:50
Забьются на раз-два-три и вообще получится закупорка.
Вот тогда и вылезут все "прелести" изобретательства
Сержик @ 7.10.2011, 7:50
Забьются на раз-два-три и вообще получится закупорка.
Вот тогда и вылезут все "прелести" изобретательства
MMS_Dion @ 7.10.2011, 11:14
Клапан с одной стороны , а резиновая трубка с другой стороны клапанной крышки тоже в масле. Проверил клапан,работает. Без препятственно пропускает от картера в впускной коллектор, а обратно -хрен. Но он весь в масле. На холодную машина сильно дымит минут 5(сизый дым масла), а потом целый день катаюсь и ничего, никакого дыма не вижу. Вот и думаю попробовать поставить фильтра, понаблюдать не с этих ли трубок подаётся масляный конденсат.
vano @ 10.10.2011, 6:53
Было тоже самое, зделал раскаксовку ацетон+керосин.Дымить перестал вапще,но масло жрет также.Папробуй должно памочь.
Вернуться в “Ремонт своими силами”
Пользователей: 0