Что то озадачили масленкой....
А на не зеведенной машине с включеенным зажиганием лампочка должна гореть или нет? У меня не горит. Лампочку проверил, целая.
Доровских @ 7.12.2010, 21:02
Что то озадачили масленкой....
А на не зеведенной машине с включеенным зажиганием лампочка должна гореть или нет? У меня не горит. Лампочку проверил, целая.
tango525 @ 7.12.2010, 20:54
Знакомая история, заменил движок - 32000, также моргала, масло менял, датчик мыл, (давление не мерил, а зря) вот и доморгалась провернулся вкладыш шатунный
смотри насос и вкладыши
машину В ГАРАЖ и не трогай, только до станции, тебе совет.
evgen66 @ 7.12.2010, 23:31
А поддончиком не тюкался?
Доровских @ 7.12.2010, 19:02
Что то озадачили масленкой....
А на не зеведенной машине с включеенным зажиганием лампочка должна гореть или нет? У меня не горит. Лампочку проверил, целая.
STA @ 7.12.2010, 20:02
Думаю самый дельный совет... не смотря на то, что ужас как машина нужна, буду что-то придумывать...
Сколько Вы в таком режиме отъездили? (просто чтоб понимать)
evgen66 @ 7.12.2010, 21:31
Я бы для начала снял поддон двигателя и глянул маслоприёмник. Могла быть нестыковка по маслу при доливке или замене. Масло свернулось и этой какой забило сетку.Или под редукционный клапан , что нибудь поднесло-перепускает. Это так сказать для собственного успокоения. А поддончиком не тюкался? Может здесь как на Вазе можно приёмник отбить или повредить. Хотя, если так посмотреть, очень большой процент, что это насос и вкладыши, и распреды подносились. Короче, вскрытие покажет! А пока лучше не трогать машину- не испытывать судьбу! Удачи!
сделано по глупому, лампочка при обрыве провода не горит и если провод оторвать, то при вкл зажигании лампочка гореть не будет
Доровских @ 8.12.2010, 17:30
Проверил, цепь исправна. Подкинул массу на провод "масленка" загорелась. Не исправен датчик. Размер под ключ какой то не стандартный 24 мало, 27 много.
STA @ 8.12.2010, 0:54
За советы спасибо, учту.
STA @ 1.1.2011, 16:26
Моя история получила следующее продолжение:
Сняли поддон - малоприемник и вкладыши в порядке. Полезли дальше. Как оказалось (или как сказали те, кто ремонтировал) ослабла пружинка клапана и они её без замены просто немного растянули буквально на миллиметр, как они сказали. Ладно... заодно поменяли прокладку свечных колодцев, ремень ГРМ, приводные ремни, прокладки на коллекторе ну и ещё кое-чего по мелочи. Накладно было, но был доволен. Однако при первых же морозах (примерно -18 или чуть ниже) выдавило масло через прокладку фильтра. Вызвал этих ремонтников, отбуксировали к ним. Они грешили на качество фильтра - типа не оригинальный потому и выдавило. Как назло не было оригинальных в наличии, купил снова не оригинальный, но подороже. Боялся что снова выдавит и потому смотрел прогнозы и, если что, ставил на ночь на автозапуск. 30 декабря прогнозы были противоречивые и я чего-то не поставил автозапуск. 31 декабря почти к обеду было -25 и придя на стоянку запустив двигатель обнаружил подарок от Деда Мороза в виде вновь побежавшего масла через уплотнитель фильтра.
Чего делать теперь пока не знаю. Звонил вчера тем, кто делал - вновь грешат на фильтр. Однако они работают с 10-го только, а мне машина нужна ещё вчера. 3-го уже на работу к тому же. Есть возможность 3-го сдать в другую мастерскую, но ведь тогда и с первых ремонтеров будут "взятки гладки".
Я почему-то начинаю не верить в то, что фильтры плохие были. Да и четвертая подряд "заправка" маслом тоже напрягает.
Может кто посоветует чего, может было у кого такое?
Вадимка @ 1.1.2011, 20:47
Теоретически: Что то намутили с редукционным клапанном. Он пропускает через себя масло, когда есть проблема в фильтре. В данном случае очень похоже, что он заблокирован и загустевшее масло идет по пути наименьшего сопротивления.
П.С. Не любим мы легких путей)) Почему бы просто не поставить новый датчик масляный и этим ограничиться?
Доровских @ 9.12.2010, 17:12
[attachment=745:Датчик_давления.jpeg]
Вадимка @ 1.1.2011, 18:47
Теоретически: Что то намутили с редукционным клапанном. Он пропускает через себя масло, когда есть проблема в фильтре. В данном случае очень похоже, что он заблокирован и загустевшее масло идет по пути наименьшего сопротивления.
Вадимка @ 1.1.2011, 18:47
П.С. Не любим мы легких путей)) Почему бы просто не поставить новый датчик масляный и этим ограничиться?
STA @ 5.1.2011, 18:29
Ну вот убеждают, что дело может быть только в фильтре неоригинальном.
Думаю поступить так... Машину я уже сам притащил к ним. Пусть сами ставят фильтр (купил оригинальный), пусть сами заново масло заливают. Пока морозы стоят у нас -20...-25, как сделают оставлю машину около них - пусть ночь стоит, утром приеду - будем вместе запускать. Если снова побежит, пусть устраняют бесплатно + компенсируют две замены (заливки) масла и 2 фильтра. Сложно будет требовать конечно... ремонт никакого официального статуса не имеет. Однако буду надеяться, что не захотят портить репутацию. Она у них очень неплохая.
(однако был бы рад, если бы они оказались правы и дело было бы лишь в фильтре)
STA @ 5.1.2011, 14:29
Я писАл выше. Давление замеряли механическим датчиком, оно было низкое очень. Если уж механический показывает мало, что бы это дало? Но я всё-таки купил на всякий случай новый датчик и ставил его - изменений никаких.
Вадимка @ 5.1.2011, 20:38
Извини, пропустил наверно... Но тогда скажи, каким образом пружина редукционного клапана влияет на давление масла? Тут уже и заменой вкладышей пахнет. Поправьте, если я не прав
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация”
Пользователей: 0