Недалее как вчера вчера случайно услышал что коробка гудит. Гул прослушивался со стороны коробки. Происходит это когда катишся на малой скорости 20-30 км\ч , стал прослушиватся гул, по аналогии с подшибниковым гулом, далее разгоняешься и гул глушется остальными шумами. Что это может быть?? Можно начинать подщет для ремонта?! Масло не менял ни разу , пробег на бегемоте 170 000, масло похнет своими свойствами, не черно а как положено красноватого цвета, без всяких механических частиц. Так что это может быть?! вот в чем вопрос! Я еще понаблюдаю за этим явлением, и буду докладывать о происходящим. Теплится надежда, что это может ступичный подшибник стал разговаривать, его не сложно и не дорого можно заменить на молчаливый!

Может резина гудит?А Дион не 4WD?Тогда - подшипники вискомуфты.

Уважаемый.У вас видимо карман от денег топорщится.Менять масло в АКПП ,тем более вариаторе,нужно обязательно через 30т.км.Вы и не увидите,не стружку,не осадка.В коробке стоит фильтр,и есть специальный магнит(который улавливает металл).Если вы извините"жлобитесь"заменить масло,то будите менять АКПП.Один мой знакомый думал что Прадо очень крепкий и вечный авто.даже если не обслуживать ходовку и не смазывать шлицевую кардана(хотя там есть заводские прессмаслёнки)теперь вынужден менять кардан(20 т.р.)Это же дешевле чем взять шприц с литолом в руки и заехать на яму 2 раза в год.Мой вам совет,поменяйте для начала масло(до фильтра вы не доберётесь без разбора)да и в раздатке тоже,обязательно(если у вас 4вд,туда идёт трансмиссионка полусинтетика)посмотрите на эффект,затем делайте выводы,готовить деньги или нет.

благодарствую за инфу!!! поменять надо, и темболее масло купил давно!!! не жлоблюсь, вот незнаю ка и гдле это зделать!! мамому можно заменить масло?! а бегимотик мой 4wd, прислушивался сегодня, звук более похож на жужание , типа газку дал и тот (звук) монотонно не громко жужит со стороны коробки!! И фильтор есть в коробку, но как поменять опять не знаю, а если поддон снять и переднюю крышку до фильтра добраться можно?

В этой теме ссылка я писал как ремонтировал вариатор.До фильтра просто так добраться невозможно,только снимать коробку.Если уверен в своих силах,делай,а если нет,то гони на сто.Поменять масло можно самому,снизу есть сливные пробки(и в раздатке и коробке),масло в коробку заливается через щуп,в раздатку через специальную пробку над правым приводом.

У меня та же проблема
И вариатор и 4 WD и машинка стоит ждет когда кто-нибудь соизволит полусдернуть коробку!!!
И шум это ни что иное как проскальзывание ремней из-за потерявшего свои свойства масла
А вот масло и фильтр покупать не стоило потому что большинство сервисов не хотят делать эту процедуру с расходниками клиента
и полюбому воткнут цену дороже за работу если расходники уже есть
А вам советую сделать для начала полусмену масла самостоятельно
прогрел коробку слил, сколько слил по объему столько залил и проверяйте уровень строго по правилам после прогрева коробки
Если шум прекратился частично или стал тише то через км 200-300 (лучше чтобы это было единым заездом)
нужно делать еще одну полусмену масла
в идеале их (полусмен) должно быть 3-4
А лучше делать в сервисе, с заменой фильтра т. к. он расчитан max на 100тыс., и вряд ли кто его менял.
полусмена рентабельна лишь для продажи авто

Вопщем покатался я ще не много, и гуул усилился, была зделана замена масла собственно ручно! Гул равен оборотам мотора, тоесть дал газку гул ивеличил число оборотов и ровно на оборот, машину пускаешь в накат N гул равен числу показываемым оборотам на тахометре 1000 , остановился все тишина! На нейтрале увеличиваешь обороты ;тишина; вопщем пока невключится коробка и не тронешься, давгазу , например 2000 и гул равен этим оборотам не зависемо от скорости! Думаю подшипник на в ходе мощьности с мотора, а там поглюдим, нашел кулибина, сказал снимет помотрим, что будет не знаю, надеюсь вылечим!! Как быто нибыло тьфу, тьфу тьфу! Ждем результатов.

Также хочу сказать спасибо таварищу который снимал коробку и расказал об этом в картинках ,хочу воспользываться ей!

Скажу больше, гул больше похож на жужание нежели на гул!!! как подшибник на ступице. Только ровный тоном выше или ниже взависемости от боротов мотора! может у кого есть соображения на эту тему?! спасибо за учачтие в участи!!!

и так, продолжалась эпопея с вариатором,который как мы подозревали загудел!!! после месятся ожиданий подшипников (спасибо магазину Exist.ru за отличную работу), эти железки прибыли в наше распоряжение! Недельная сборка показала что коробку поставить Очень сложно из-за ее веса! вопщем агрегат после смены фильтра и подшибников был водрузен на место!! сегодня съехал с ямы!! О! ЧУДО!!! она опять издает тодже звук!!! Вопщем, порешили пока что это может пошипник ступици! Жду подшибник!!!

vintik @ 21.9.2010, 21:40
и так, продолжалась эпопея с вариатором,который как мы подозревали загудел!!! после месятся ожиданий подшипников (спасибо магазину Exist.ru за отличную работу), эти железки прибыли в наше распоряжение! Недельная сборка показала что коробку поставить Очень сложно из-за ее веса! вопщем агрегат после смены фильтра и подшибников был водрузен на место!! сегодня съехал с ямы!! О! ЧУДО!!! она опять издает тодже звук!!! Вопщем, порешили пока что это может пошипник ступици! Жду подшибник!!!

Нифига-себе, такие манипуляции с коробкой-начал бы сперва тогда со ступицы! К слову-допускаю,что в Лобне нет мастеров по АКПП, но в Москве то их даже больше, чем в Питере, обратился бы к спецам сразу...а так - потерянное время и деньги...

Не все так просто! и не ступица гудит, . Первый раз разобрали сменили все подшибники, собрали жужание так и не пропало, стали думать за ступицу, не она! Поездив с гулом не много заморгала нетраль! АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ КОРОБКИ. Разобрали: неправильно поставили резиновые колечки и их выдавило, из за этого пропало давление в коробке, сейчас идет процес сборки авто с ещераз перебраной коробкой! В принципе там ломатся нечему, уж очень там мало всего!!! но откуда гул так и не понели, но звук идет от коробки! Что Это!?? останется наверное тайной!!! вопщем жду результатов!

и ще один нюас, когда моргает нетраль машина едет только на первой передаче! и на такой скорости добратся хотябы до края москвы надо часов 6!
была замечена еще такая особеность этого жужания: на первой едет жужит переключится выше жужание спадает практически на нет! в коробке всего четыре шестеренки и шесть подшибников, последние были заменены все! вот и думай откуда звуки!!

vintik @ 28.10.2010, 11:00
и ще один нюас, когда моргает нетраль машина едет только на первой передаче! и на такой скорости добратся хотябы до края москвы надо часов 6!
была замечена еще такая особеность этого жужания: на первой едет жужит переключится выше жужание спадает практически на нет! в коробке всего четыре шестеренки и шесть подшибников, последние были заменены все! вот и думай откуда звуки!!

А ты ничего не путаешь? Какие переключения передач в вариаторе? Весь смысл вариатора в плавном изменении передаточного отношения и никаких передач там быть не может!
Да и в варике далеко не "четыре шестеренки и шесть подшибников" там ещё 2 муфты, ремень, гидротрансформатор и гидропанель.
Наши соседи Cedia-воды уже давно и успешно ремонтируют варики, у них на форуме целая ветка им посвященная: ссылка Кстати и запчастями кто-то у них занимается.

Это если у тебя точно вариатор.... DS есть на панели?

Вопщем случилось чудо, найдена причина жужания и маргания нетрали ! Хочу обрадывать того кто писал про потерявшее свойства масла и проскальзывание ремней!! Ремень там один он зделан из железных пластин! [] Все это слать невозможно!!! Но есть деталь которая поломалась именно из-за масла которое потеряло свое свойство!!! Масленый насос находится в коробке, плохое масло заставило стереть фтулочку в ней сидит шестеренка, а та в свою очередь протерла так называемое зеркало, шестеренка по корпусу насоса (это было жужание) , а давление пропало потаму что появилась между шестеренкой и корпусом небольшая щель! Там появилась утечка!! ВЕРДИКТ; если зажужала коробка - это ни что иное как насос поламался! Только менять! Магазин exist.ru поможет в его преобретении! правда придется подождать. Фото насоса прилагаю! почемуто не грузится фото, подскажите что это произошло! очень мало килобайт пропускает, фото больше!

Grom @ 28.10.2010, 10:53
А ты ничего не путаешь? Какие переключения передач в вариаторе? Весь смысл вариатора в плавном изменении передаточного отношения и никаких передач там быть не может!
Да и в варике далеко не "четыре шестеренки и шесть подшибников" там ещё 2 муфты, ремень, гидротрансформатор и гидропанель.
Наши соседи Cedia-воды уже давно и успешно ремонтируют варики, у них на форуме целая ветка им посвященная: ссылка Кстати и запчастями кто-то у них занимается.

Это если у тебя точно вариатор.... DS есть на панели?

ни чего не путаю, четыре шестеренки и шесть подшибников, и ломатся там нечему, кроме насоса,

[color="#FF0000"][/color][size="6"][/size]

МЕНЯЙТЕ МАСЛО ВОВРЕМЯ! иначе гемарой!

А вот еще вопросик в тему. При переключении с N на D ощущается приличный рывок (не характерное ощущение включения передачи, а именно рывок). Что бы это могло быть? Появилось сие после двух попыток выехать из сугроба "в раскачку", т.е ритмичное переключение N-R-N-R плюс игра "газом".... Угробил вариатор????? Масло в вариаторе менял (полная замена у МЕКа 15 тыщ км назад).

ссылка Готовь корзину дисков.Диски переднего хода стоят не дорого 200-300р. за шт..Их можно купить отдельно каждый поштучно,в спец.магазине.

EVGENEI.E @ 14.1.2011, 20:46
ссылка Готовь корзину дисков.Диски переднего хода стоят не дорого 200-300р. за шт..Их можно купить отдельно каждый поштучно,в спец.магазине.

Спасибо, конечно, успокоил!!! Сколько можно проездить на таких "ударах"???