Serg_27rus @ 11.01.2008 - 03:29
Олег, ну уж ты-то должен знать, что антифриз в Японии обычно разводится в такой пропорции, что получается температура кристаллизации порядка -25.

У меня на балконе слитые два литра японского антифриза ещё при
-20 превратились в камушек зелёненький О каких -25 градусах может вестись речь?

костя нск
Порядка 25 - это значит, что около того. Ты не забывай, что по мере выработки свойства антифриза тоже меняются, и если даже изначально он был на -25, то после года-двух эксплуатации - температура замерзания может сильно измениться.
А вообще - японкский антифриз бывает разный. У меня Дион пришел из японии со свежезамененным (во время ТО-100) антифризом, так я его проверил - температура замерзания оказалась около -38, так что даже менять не стал.

сплошные оговорки

Serg_27rus Однозначно согласен с тобой, что все рабочие жидкости, в т.ч. и антифриз, после покупки автомобиля необходимо проверить и при необходимости заменить, например у меня антифриз был на -15 градусов, что сам понимаешь, в условиях Сибири довольно хреновато

Насчёт чёрного дыма не парьтесь, это особенность джедаев, на Тоётах с двигателем D-4 такая-же история.

А вот кстати, такаяже хрень с замерзанием у меня с тормозной жидкостью (или какие то неполадки с рабочим цилиндром?). Еще обратил в прошлом году два раза в сильный мороз на трассе при длительной скорости за 120, начинашь тормазить а педаль колом стоит, а машина наоборот получает ускарение, аж страшно становиться. В этом году утром завел машину по тормазам, а педаль почти колом. После третьего нажатия все стало в норме.
И вспоминаешь про замену тормазухи только когда, сильные морозы.

Так на счет черного дыма. Свечи поменял 300 руб за штуку, непомогло (кстати стояли не родные как оказалось). Был у сервисменов, сказали что это жреца масло (1300мл на 5км), надо менять маслосъемные колпачки 100 руб штука (а их 16)) + комплексная чистка двигателя с заменоу всех резинок. Итого насчитали работы + материал примерно на 12-13 тыщ. Вот и думаю, а стоит-ли?

1300мл на 5000км (опечатка)

Еще сказали, что маслосъемные колпачки на GDI - это их болячка

У меня на холостых, холодом дует, а в движении тоесть когда обороты даю то нормально горячий воздух из печки идет. Вот в морозы и езжу на спортивном режиме чтоб оборотов побольше было а то так и замерзнуть не долго.

Salut
у тебя печка скорее всего забита. надо промывать. и желательно - со снятием