При плавном троганье с места все нормально. При резком нажитии на газ хлопки в глушитель и Check P0304. Катушки поменял местами, свечи поменял все. После 10 минут движения опять Р0304. И так каждый пуск двигателя.

Здесь это мало у кого случалось,решишь вопрос-отпишись.У меня на одной из машин было(не на Дионе),толи 302,толи 304 ошибка-решил заменой свечей,и в основном был херовый бенз,хотя вроде заправился на ГазПроме.На ту заправку больше ни ногой.
Гугл,Яндекс и в поиск.
Народ пишет-у кого форсунка того,у кого-ДПКВ,у кого-подсос из под прокладки впуска,у кого-заправился гавённым бензином.Отсеивай потихоньку варианты.

Кстати, началось все именно из-за заправки на дешевой АЗС. Через 300 метров задергалась, но это я проходил, сразу заменил "фильтрик" ТНВД. А через неделю вот это P0304.

shusoleg @ 6.8.2016, 14:37
Кстати, началось все именно из-за заправки на дешевой АЗС. Через 300 метров задергалась, но это я проходил, сразу заменил "фильтрик" ТНВД. А через неделю вот это P0304.

У меня 2 раза P0303 выскакивала: 1 раз прошлую и 1 раз в позапрошлую зиму. Появлялась при заводе автозапуском. Выхожу глушак трясётся, подхожу ближе двиг троит, джекичан горит . Заглушил. Через минуту заводится нормально, считал ошибку и стер ELM-ом. Свечи все одинаковые, наконечники и катушки без видимых повреждений. Но мысль о том,что в 3-м цилиндре что-то не так осталась.

Если свечи и наконечники менял местами, может форсы почистить?
Не знаю тонкостей: ошибка вылазит при отсутствии вспышки или при отсутствии искры?
Я решил, что свечу заливает и при старте цилиндр не работает, но после выключения она подсыхает и потом работает нормально.

Maxik @ 7.8.2016, 17:20
У меня 2 раза P0303 выскакивала: 1 раз прошлую и 1 раз в позапрошлую зиму. Появлялась при заводе автозапуском. Выхожу глушак трясётся, подхожу ближе двиг троит, джекичан горит . Заглушил. Через минуту заводится нормально, считал ошибку и стер ELM-ом. Свечи все одинаковые, наконечники и катушки без видимых повреждений. Но мысль о том,что в 3-м цилиндре что-то не так осталась.

Если свечи и наконечники менял местами, может форсы почистить?
Не знаю тонкостей: ошибка вылазит при отсутствии вспышки или при отсутствии искры?
Я решил, что свечу заливает и при старте цилиндр не работает, но после выключения она подсыхает и потом работает нормально.

Залил в бак очиститель инжекторов ( название не указываю - мне за рекламу не платят), через 20 км. перестал дергаться, через 60 км. стал работать "как часики", тема закрыта...

shusoleg @ 16.8.2016, 17:28
( название не указываю - мне за рекламу не платят)

Почему бы и не сказать, если тебе помогло, то и другим пригодиться.

spayk @ 17.8.2016, 15:26
Почему бы и не сказать, если тебе помогло, то и другим пригодиться.

Хотел бы, сказал. А так "тема закрыта" и всё.

Кому-нибудь ещё помогал залитый в бак очиститель инжекторов, кроме продавцов очистителей инжекторов? Это эффект плацебо.

Знакомый таксист возит в машине бутылку ацетона, говорит "если чувствую, что ослиной мочёй заправился, ацетон в бак и всё ништяк"

kolyuka2010 @ 18.8.2016, 4:36
Кому-нибудь ещё помогал залитый в бак очиститель инжекторов, кроме продавцов очистителей инжекторов? Это эффект плацебо.

В бак, кроме кастрол ТВЕ (иногда, для профилактики) и ацетона (тоже иногда) ничего не лью. Форсунки лавром промывал.

Я тоже раз в 2 месяца ацетон лью и форсы регулярно чищу ВИНСОМ

Винсом что-то не очень понравилось. Двигатель троил, пердел чихал... и чего только ещё не делал. Постоянно хотел заглохнуть. Может палёный винс был?!?

Заливал "Тритон".

Андрей из Кемерово(сервис "Корона",GDI,NeoDi,D4,Hybrid и ремонт прочей х.ни),член Союза Диагностов РФ,в личном общении сообщил-никаких присадок типа ТБЕ и прочей шняги в бак не лить.Допускается при заправке добавлять в бензин масло для двухтактных моторов(мото и пр.) в соотношении 1:120,т.е поллитра на 60 литров(на полный бак),для чистки и смазки частей ТНВД.Но только при замененых фильтрах в баке.Раз в полгода чистка ДЗ,раз в год Шумма в цилиндры.

yustas @ 18.8.2016, 14:26
Винсом что-то не очень понравилось. Двигатель троил, пердел чихал... и чего только ещё не делал. Постоянно хотел заглохнуть. Может палёный винс был?!?

Ну да с ВИНСОМ заводится плохо и горит он херово в цилиндрах.
Кстати можно ли промывать форсунки со снятием? А то есть стенд для промывки и проверки, а где то на форуме читал что со снятием нельзя потому что форсунки керамические и и от стенда трескаются.

ДЖЕДАЙ @ 18.8.2016, 20:55
Ну да с ВИНСОМ заводится плохо и горит он херово в цилиндрах.
Кстати можно ли промывать форсунки со снятием? А то есть стенд для промывки и проверки, а где то на форуме читал что со снятием нельзя потому что форсунки керамические и и от стенда трескаются.

Не можно, а нужно. Трескаются не от стенда, а от ультразвука. Но это бабушка надвое сказала.

А да точно от ультразвука точно чёт я затупил. Ок спасибо

На стенде можно, только форсунки снимать очень уж геморно. Лучше лавром помою ещё раз.

yustas @ 19.8.2016, 16:08
На стенде можно, только форсунки снимать очень уж геморно. Лучше лавром помою ещё раз.

Лавром как моете? В бензобак наливаете или как-то на форсунки подаёте?

Промывал форсунки со снятием. Впускной коллектор открутил, а вытащить не смог, не вылазиет этот чёрт никак, буквально сантиметра не хватает. Может у меня двигатель (63) не как всех, а чуть выше стоит? Снимал форсунки на ощупь гоняя впускной по блоку во все стороны. Подскажите кто знает, может двигатель как-то опустить можно или пластиковый короб с впускного откручивать надо? Второй раз я такое не переживу.