Заезжал в мастерскую к "электрикам", стоит у них джидай с проблемой. Человек который пригнал его говорит, что после снятия аккумулятора(и постановки обратно) поднялись обороты до 1500 и уронить теперь их на прежнее место не могут. Кто что может сказать на это? Может чего предложите?

Процедура обучения дроссельной заслонки.
- запустить двигатель без обучения заслонки, дать немного поработать и заглушить
- отключить «-» клемму с АКБ и по истечении одной мин. вернуть ее на исходную
- в течении одной секунды включить и выключить зажигание
- подождать ~30 секунд (может чуть меньше – в общем, если прислушаться, то должно щелкнуть реле, что и символизирует окончание обучения положений заслонки т.е. можно вкл. зажигание или заводить дв. ..)

копирайт
ссылка

Или ,как вариант, после обучения дроссельной заслонки, поездить период времени (100-200 км) . всё нормализуется само. Тоже этим "болел", переживал, что обороты холостые не ниже 1000 на прогретом... в последствии всё нормализовалось (600-700). Теперь снимать АБ буду только в крайнем случае (замена).

Если быстренько и ничего не жать - то проблем быть не должно.

Если фильтрик топливный в ТНВД - чистый (новый)
Если дрос.заслонка - почищена.
Если клапан PCV - не клинит и нормально пропускает воздух

То проблем с холостыми оборотами не должно быть.

После самостоятельной чистки дросельной заслонки холостой ход 1500,ни обучение дроселя,ни пробег (съездил на море пробег 1200км) не помогло.Был у афициальных дилеров,подключали комп. ошибок нет. Может посоветуете что нибудь!

vladimir @ 29.7.2010, 23:13
После самостоятельной чистки дросельной заслонки холостой ход 1500,ни обучение дроселя,ни пробег (съездил на море пробег 1200км) не помогло.Был у афициальных дилеров,подключали комп. ошибок нет. Может посоветуете что нибудь!

Попробуй регульни датчик дросселя походу сбита настройка-ослабь два винта,выставь ~750 об/мин и затяни.