Добрый день.
У меня такая проблема приключилась: сначала при движении на обгон когда даешь педаль газа то на 4000 оборотах не разгонялась, а чуть педаль отпускаешь идет на разгон, потом этот порог стал понижаться все ниже и ниже.
В один прекрасный день кое как вернулся домой 2500 оборотов и не едет, даешь газ, машина как задыхается или заливает не знаю но отпустив немного педаль начинает ехать.
Выкручивал свечи были коричневые как всегда, а когда даешь газ то черные.
Сделал диагностику сказали что датчик массового расхода воздуха выдает двойную норму, кажется 18 точно не помню.
Домой после этого еле вернулся, не большой подъем а на тахометре 1500 оборотов и не хочет ехать. Все таки добрался до гаража снял датчик МАФ, очистителем впрыска его пши́кал поставил, ничего не изменилось , поставил другой, контрактный, тоже без улучшений.
Дальше на нейтрали 2000 оборотов и обрывает не поднимается больше.
Чистил дроссельную заслонку, смотрел катализатор как новый.
Потом стала заводиться и сразу глохнуть.
На данный момент перестала даже хватать, а выкручиваешь свечи они все залитые.
Вскрывал грм стоит по меткам, искра есть что дальше делать не знаю.
Может кто сталкивался с подобным чудом техники.
Что посоветуете друзья.
Двигатель 4G63

Simon @ 21.3.2016, 9:16
Добрый день.
У меня такая проблема приключилась: сначала при движении на обгон когда даешь педаль газа то на 4000 оборотах не разгонялась, а чуть педаль отпускаешь идет на разгон, потом этот порог стал понижаться все ниже и ниже.
В один прекрасный день кое как вернулся домой 2500 оборотов и не едет, даешь газ, машина как задыхается или заливает не знаю но отпустив немного педаль начинает ехать.
Выкручивал свечи были коричневые как всегда, а когда даешь газ то черные.
Сделал диагностику сказали что датчик массового расхода воздуха выдает двойную норму, кажется 18 точно не помню.
Домой после этого еле вернулся, не большой подъем а на тахометре 1500 оборотов и не хочет ехать. Все таки добрался до гаража снял датчик МАФ, очистителем впрыска его пши́кал поставил, ничего не изменилось , поставил другой, контрактный, тоже без улучшений.
Дальше на нейтрали 2000 оборотов и обрывает не поднимается больше.
Чистил дроссельную заслонку, смотрел катализатор как новый.
Потом стала заводиться и сразу глохнуть.
На данный момент перестала даже хватать, а выкручиваешь свечи они все залитые.
Вскрывал грм стоит по меткам, искра есть что дальше делать не знаю.
Может кто сталкивался с подобным чудом техники.
Что посоветуете друзья.
Двигатель 4G63

Катализаторы оба смотрел?

Недавно была такая проблема, попала тяга, 2-2,5 оборотов и быстрее 30-40 км/ч не едет. Заехал в гараж, очистителем карбюратора прямо не снимая ДЗ почистил, сосед по гаражу газовал, а я брызгал, почти весь баллон потратил. Сейчас все Ок, только ДЗ еще не настроилась до конца, надо обучить.

НЕТ ТОЛЬКО ПЕРВЫЙ КАТАЛИЗАТОР СМОТРЕЛ

Simon @ 21.3.2016, 11:25
НЕТ ТОЛЬКО ПЕРВЫЙ КАТАЛИЗАТОР СМОТРЕЛ

Все выбивай они и душат

Судя по описанию, возможно ТНВД умирает.

ПЕРВЫЙ КАТАЛИЗАТОР КАК НОВЫЙ ВСЕ СОТЫ ЦЕЛЫЕ НЕТ ОПЛАВЛЕННЫХ
А НА СЧЕТ ТНВД ТО СКАНЕР ПОКАЗАЛ 6,3 ДАВЛЕНИЕ

проверь педаль газа работает или нет. Один стоит и смотрит на ДЗ, а второй газует при включенном зажигании!!!

ДА ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ХОРОШО ОТКРЫВАЕТСЯ

ДА ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ХОРОШО ОТКРЫВАЕТСЯ

Simon @ 21.3.2016, 16:28
А НА СЧЕТ ТНВД ТО СКАНЕР ПОКАЗАЛ 6,3 ДАВЛЕНИЕ

Что кричишь?Тут не глухие...
6,3 чего?Сканер снял давление чего?При каких оборотах?

kentyara @ 21.3.2016, 16:18
Что кричишь?Тут не глухие...
6,3 чего?Сканер снял давление чего?При каких оборотах?

Так завести не могут!

6.3 было когда последний раз был на сканере, а при каких оборотах пока не скажу надо спросить

Simon @ 21.3.2016, 9:16
Добрый день.
У меня такая проблема приключилась: сначала при движении на обгон когда даешь педаль газа то на 4000 оборотах не разгонялась, а чуть педаль отпускаешь идет на разгон, потом этот порог стал понижаться все ниже и ниже.
В один прекрасный день кое как вернулся домой 2500 оборотов и не едет, даешь газ, машина как задыхается или заливает не знаю но отпустив немного педаль начинает ехать.
Выкручивал свечи были коричневые как всегда, а когда даешь газ то черные.
Сделал диагностику сказали что датчик массового расхода воздуха выдает двойную норму, кажется 18 точно не помню.
Домой после этого еле вернулся, не большой подъем а на тахометре 1500 оборотов и не хочет ехать. Все таки добрался до гаража снял датчик МАФ, очистителем впрыска его пши́кал поставил, ничего не изменилось , поставил другой, контрактный, тоже без улучшений.
Дальше на нейтрали 2000 оборотов и обрывает не поднимается больше.
Чистил дроссельную заслонку, смотрел катализатор как новый.
Потом стала заводиться и сразу глохнуть.
На данный момент перестала даже хватать, а выкручиваешь свечи они все залитые.
Вскрывал грм стоит по меткам, искра есть что дальше делать не знаю.
Может кто сталкивался с подобным чудом техники.
Что посоветуете друзья.
Двигатель 4G63

А искра на свечах есть?

Брат @ 22.3.2016, 7:46
А искра на свечах есть?

Может датчик колена умер !или распредвала .и это возможно!

Simon @ 22.3.2016, 3:37
6.3 было когда последний раз был на сканере, а при каких оборотах пока не скажу надо спросить

Если насос бака-давка должна быть 3-5 Атм(кг/см2).
Ежели ТНВД-то в районе 46-51 Атм,либо 4,6-5,1 МПа.Но никак не 6,3.Это ж не Шариот Грандис.

Прикиньте, сегодня обнаружил.
Короче утром сел в авто, завел, сижу, грею и решил газку подавить, чтоб побыстрей нагрелась и бац, опять чек загорелся и обороты выше 3000 не поднимаются. Заглушил, подождал, начал заводить, чек опять погас, поехал потихонечку и только порезче педальку газа нажал, опять чек и потеря тяги.
В итоге, почесав репу (ведь недавно дроссель почистил), решил посмотреть воздушный фильтр, а он сцуко слегка обледенел. Вчера вечерком поездил по мокрым улицам нашего города видать натянул влаги, потом подъехав домой сразу заглушил, а надо было немного чтобы поработала и просушила фильтр. Ну короче поменял ВФ и все ОК.
Вот сюжет!!!