ребята подскажите нажимаю в пол "кик даун" загорается чек и машина не переключаясь на понижанную дергается и не едет нормально.форсунки чистил, фильтр тнвд не менял.

при этом лью 95 бензин

валентин @ 22.9.2010, 16:51
ребята подскажите нажимаю в пол "кик даун" загорается чек и машина не переключаясь на понижанную дергается и не едет нормально.форсунки чистил, фильтр тнвд не менял.

Начни с фильтров (в баке когда менял?),в ТНВД поменяй.Возможно топлива не хватает,вот и тупит.А может и наконечник какой то пробило,такой же симптом бывает.

меняй фильтра чисть заслонку . А форсунки как чистил?

Я бы тоже с наконечников свечных начал. Была такая тема. Поищи.

а я вот не пойму: почему мозги не переключают акпп на пониженную передачу??? количество бенза на это тоже влияет?

фильтр в баке вообще не менял. А форсунки чистили в сервисном центре.да 2 раза подряд говорят грязные были.так после их чистки я вообще домой еле доехал. Они говорят может ты бензин плохой залил.так я всегда 95 лью.и в одном месте.кстати когда на улице прохладно едет лучше. В жару вообще не хотела.

валентин @ 23.9.2010, 7:42
фильтр в баке вообще не менял. А форсунки чистили в сервисном центре.да 2 раза подряд говорят грязные были.так после их чистки я вообще домой еле доехал. Они говорят может ты бензин плохой залил.так я всегда 95 лью.и в одном месте.кстати когда на улице прохладно едет лучше. В жару вообще не хотела.

Необходимо замерить давление за ТНВД - замеряется напряжение на датчике давления на ТНВД и сравнивается с таблицей. Процедура есть здесь ссылка. Для начала надо все же поменять все топливные фильтра.

АAA @ 23.9.2010, 8:51
Необходимо замерить давление за ТНВД - замеряется напряжение на датчике давления на ТНВД и сравнивается с таблицей. Процедура есть здесь ссылка. Для начала надо все же поменять все топливные фильтра.

а где эту процедуру можно в самаре сделать и скрлько стоит?

Брат @ 22.9.2010, 18:56
меняй фильтра чисть заслонку . А форсунки как чистил?

а как ты мото редуктор сделал? у меня постоянно дует только горячий. полуовал этот самый не крутится ни туда ни сюда.может сгорел?

может и сгорел надо смотреть

Валентин, а вы случаем на днях в Новокуйбышевске небыли? и не видели ли случаем девушку на берюзовом дионе?

andrey163 @ 23.9.2010, 18:09
Валентин, а вы случаем на днях в Новокуйбышевске небыли? и не видели ли случаем девушку на берюзовом дионе?

конечно видел!!! я там и живу!

Энта моя машина была:)

andrey163 @ 24.9.2010, 9:46
Энта моя машина была:)

вы на рынок на ней заезжали я там торгую. вот решил машину подремонтировать чуть чуть.

валентин @ 24.9.2010, 15:08
вот решил машину подремонтировать чуть чуть.

Добро пожаловать на форум!

Не понял, а девушка чъя была?

Игорь38 @ 24.9.2010, 19:49
Не понял, а девушка чъя была?

Моя жена ездила на рынок за кортошечкой

Игорь38 @ 24.9.2010, 18:49
Не понял, а девушка чъя была?

аплодисменты!!!

а то я вот тоже читаю и немного недопонимаю: были девушка и машина. а осталась только машина. встретились так сказать дионоводы - машина машина машина.... прям как канадские лесорубы: в лесу о бабах а с бабами о лесе.


и всё таки: как влияет хреновая работа впускной системы двигателя на переключение акпп на пониженную передачу? я так понимаю: при резком нажатии педали газа в пол комп даёт команду на обогащение смеси и на переключение на низшую передачу акпп. выполнение этих двух команд приводит к очень (или не очень) резкому набору скорости.
если впускная система засажена или тнвд не даёт нужное давление бенза (и прочие мульки впуска) или с поджигом смеси какие-то проблемы - двигатель трясёт колбасит дёргает и т.д. и как результат разгона не получится.
а что с акпп? почему её не перекидывает на пониженную передачу? из-за "не правильной" работы двигателя? или из-за чего ещё?

валентин а может ты не достаточно резво жмёшь на педальку и потому в "кик даун" машину не кидает?


з.ы.: этим "кик даун" лучше пореже пользоваться: износ акпп бешеный и для двигуна не очень радостно резко обороты набирать. но иногда необходимо

Константин @ 24.9.2010, 23:27
аплодисменты!!!

а то я вот тоже читаю и немного недопонимаю: были девушка и машина. а осталась только машина. встретились так сказать дионоводы - машина машина машина.... прям как канадские лесорубы: в лесу о бабах а с бабами о лесе.


и всё таки: как влияет хреновая работа впускной системы двигателя на переключение акпп на пониженную передачу? я так понимаю: при резком нажатии педали газа в пол комп даёт команду на обогащение смеси и на переключение на низшую передачу акпп. выполнение этих двух команд приводит к очень (или не очень) резкому набору скорости.
если впускная система засажена или тнвд не даёт нужное давление бенза (и прочие мульки впуска) или с поджигом смеси какие-то проблемы - двигатель трясёт колбасит дёргает и т.д. и как результат разгона не получится.
а что с акпп? почему её не перекидывает на пониженную передачу? из-за "не правильной" работы двигателя? или из-за чего ещё?

валентин а может ты не достаточно резво жмёшь на педальку и потому в "кик даун" машину не кидает?


з.ы.: этим "кик даун" лучше пореже пользоваться: износ акпп бешеный и для двигуна не очень радостно резко обороты набирать. но иногда необходимо

она и без кик дауна при нажатии газа,. после четырех тысяч оборотов начинает дергаться и не происходит переключения передачи.вот и я не знаю что это такое.