15.9.2007, 2:26
Дима Сонекс
Конкретно на Дионе менять пока не приходилось, но 12-летний опыт применения разных колодок на других машинах расставил приоритеты так:
- на первом месте - естественно, оригинал. Дорого - но он того безусловно стоит. Как бюджетный вариант - покупка на рынке б/у японских колодок (цена - как у нового неоригинала, хватает на пару лет). Но на Диона - вряд ли найдешь, да и несерьезно это как-то...
- второе место - Кашияма. По цене - почти как оригинал, качество - тоже очень близко. Но их (у нас по крайней мере) очень мало продают, не факт, что найдутся нужные, плюс - высокая вероятность нарваться на колодки из Китая.
- третье место - Нишимбо. Опять же, достаточно высокая цена, оправдывающая себя только при условии, что берешь у надежного поставщика - потому как этот брэнд - один из самых подделываемых.
- Ниппартс и БлюПринт - это просто упаковщики, сами они колодки не производят (как и другие детали), в коробках от этих фирм может оказаться все, что угодно (они работают с разными производителями), некоторая гарантия качества, но по уровню - середнячки, могут скрипеть и сильно пылить.
- Сумимото и Лукас - тоже из разряда середнячков, обычно - вполне приемлимого качества.
- JBFK - не пробовал, врать не буду.
Если всерьез интересует мое мнение - то не пожалей, закажи из Японии оригинал - поменяешь и забудешь на три-четыре года (а если задние - то насовсем, барабынные служат очень долго)
При замене задних колодок регилировать стояночный тормоз не надо, надо его "прокачать" - раз "...цать" нажать и отпустить педаль "ручника" - там есть механизм саморегулировки, после такой процедуры все само примет необходимое положение.
MMC DION Super Exceed 2000 г. 4G63 - в прошлом :(((
Хабаровск
