Вот уже на ДИОНЕ 110000 км. Положено менять роемень ГРМ на 100000 км.. Кто-то менял уже. И есть ли какой то еще запас пробега?

У всех по разному.Может и сегодня порватся а может и 200000.км.пройти,это относится ковсем машинам.Но я обычно нерескую и меняю когда 80000-90000км.

Вообще-то как и на большинстве машин - меняется через 100 тык. Запас - тысяч на 20-30 обычно, но может быть и меньше.
А с каким пробегом бал машину? И уверен ли в том, что пробег - реальный? Ведь не исключено, что ремень уже меняный (япы его обычно тысячах при 95-97 меняют).

ВОт и интересно, япы меняли ремень или нет? У меня дион 2000 года, весной 2007 брал безпробежный с 92 тысячами на спидометре (Это естественно скрученные показатели), сейчас 105 тыщ. Так меняли ли япы ремень ГРМ? Заменя стоит немалых бабосов. Вот я и думаю, уже пора или нет?

Это неспрашивать а смотреть ремень надо.Открой верхнюю крышку защиты и посмотри на ремень.Там недолжно быть неодной трещетки,смонри снаружи и с нутри,проворачивая за шкив чтобы просмотреть весь ремень.Если сам несможеш съезди на СТО.Менять его самому тоже несложно главное на все метки выстовить,снемаеш а потом также ставиш.Я это сам делаю на всех движках мне легче.А так на растоянии тебе некто точно нескажет стоит менять или нет.Тем более помоему клапана здесь гнутся так что нерискуй.

valerag71
есть нюанс - менять ремень на мицубисевских движках - посложнее, чем на других машинах. По крайней мере, на 4G63 (двухлитровый движок на моноприводных Дионах) - есть еще балансирные валы, ремень ГРМ там очень длинный, есть и другие навороты, так что риск поставить ремень неправильно - очень высок. Даже спецы порой ошибаются...
Так что если сам никогда такое не делал - лучше и не пробовать, иначе в самом деле клапанам придет кирдык...

Точто есть болонсиры знаю,но уменя есть опыт по ремонту Субару.Вот там точно кердык,сначало ставиш помоему левый потом проворот кален вала и после этого правый.Блин помню 5часов сним мучался.И с этим движком разберусь если что.

Serg_27rus @ 29.08.2007 - 12:54
Вообще-то как и на большинстве машин - меняется через 100 тык. Запас - тысяч на 20-30 обычно, но может быть и меньше.
А с каким пробегом бал машину? И уверен ли в том, что пробег - реальный? Ведь не исключено, что ремень уже меняный (япы его обычно тысячах при 95-97 меняют).

Брал с пробегом 81000 км. Видел на некоторых машинах при замене ремня в Японии они клеют наклейку при каком пробеге меняли ремень. У меня такой нету.

Я же тебе написал лучше поменяй.Ремонт если что будет очень дорогой,бывает вплоть до замены даижка.Тебе это надо?Скупой платит дважды!!!

Олег S
Если машина "с прозрачным" прошлым (например, куплена на аукционе) - то с очень большой долей вероятности пробегу на одометре можно верить. Хотя - если машина действительно проходила в Японии все предписанные ТО - то на ней действительно будет куча наклеек - на тех узлах, где что-то менялось (на кожухе ремня ГРМ, на крыле рядом с бачком ГУРа, на крышке радиатора, на дверце у горловины топливного бака и т.д. Но в одном можно быть уверенным - при пробеге 81 тыс. никто ремень ГРМ менять не будет, так что если пробег "честный" - то ремень пора менять.
А вообще, valerag71 прав - не стоит рисковать, заедь в сервис и попроси оценить состояние ремня (для этого надо только открутить несколько болтов и снять верхнюю часть кожуха). Или вообще - закажи потихоньку необходимые расходники, спланируй будущие траты на работу (замена ремня + сальников лобовины) - и поменяй. И тебе спокойнее будет...

У меня наклейки на блоке предохранителей, крышке двигателя и на аккумуляторе. Наклейку о замене масла, ATF и аккумулятора я понял, а что остальные, особенно чего означает на лючке бензобака?

Игорь38 @ Сегодня в 16:37
У меня наклейки на блоке предохранителей, крышке двигателя и на аккумуляторе. Наклейку о замене масла, ATF и аккумулятора я понял, а что остальные, особенно чего означает на лючке бензобака?

На лючке бензобака - о замене топливного фильтра, который как раз там, в баке, и стоит.
На блоке предохранителей - вот тут трудно сказать, надо посмотреть саму наклейку, ты бы фотку выложил...

Наклейка на блоке предохранителей

Наклейка на моторе, зеленым писал уже я.

Наклейка на аккумуляторе

На первой фотке - замена антифриза, замена трансмиссионки и замена жидкости в ГУРе. Кстати, дело было в марте 2005 года, т.е. прошло уже больше 2-х лет, а потому антифриз имеет смысл проверить, и возможно - заменить.
Вторая фотка - карта ТО. Тут все понятно - на ней только замена масла и фильтра.
Третья фотка - замена аккума.

Ну а с лючка фотку чего не прицепил?

Спасибо за пояснения. Вот фотка с лючка бака

Кстати, раз пошла такая пьянка. То может знаете что за девайс прилеплен на лобовое стекло. По моим предположениям - антенна GPS, но там прорезь, вроде чего-то можно туда запихать, и выемка для пальца чтобы запиханное легче вытащить (Ржевский молчать!).

Игорь38
Топливный фильтр на бензонасосе в баке у тебя тоже заменен.
Что касается "девайса" на лобовом - то есть только предположения. Предположений два.
На одной машине стояла подобная приблуда. Это был передатчик для крутой автостоянки. Туда вставляется специальная карточка-пропуск, так вот, при вставленной карте передатчик дает сигнал, и когда машина подъезжает на свою стоянку - ворота открываются.
Второй вариант - опять же, из таких, с которыми сталкивались. Была одна машина, оборудованная передатчиком для системы слежения. Машина принадлежала в Покемонии одной фирме, и там все машины были оборудованы такими передатчиками, с помощью которых оператор мог в реальном времени отслеживать местоположение всех машин.
У тебя машина аукционная или нет? Вторую версию проверить по аукционному листу очень просто - по наличию или отсутствию пометки "Private Use" (частное пользование).

В переводе аукционника - "личный автомобиль", значит это электронный ключ для ворот.