Что нужно снять чтобы заменить прокладку в свечных колодцах? ремень ГРМ, распредвалы?) масло попадает на свечи.

Можно не скидывая распредвалов и ремней - если их закрепить предварительно, снимая с них крышку. А так - да, ГРМ снимается с распревалов - иначе он их притянет....
Вообще, я думаю, елси значительно ослабить ГРМ, то его можно не снимать и валы не скидывать, главное акуратно делать, чтобы не соскочил - тогда все ещё проще: Ремень ослабить, снять крышку, снять вторую крышку, поменять прокладку, одеть в обратной последовательности.

Сразу имей ввиду что вторая крышка стоит на герметике - купи его заранее.

РыПыКа
Браво! Спасибо за это сообщение.

При осмотре обнаружили место течи масла - из силиконовой прокладки между головой и чем-то выше (клапанная крышка это кажись называется). При беглом осмотре ГРМ хорошего качества, наверно недавно меняли. Теперь я точно знаю, что ГРМ менять не придется. Сцуки развести на 5 тыщ за работу хотели.

Теперь осталось с "обводным ремнем" (в терминах этого горе-мастера) выяснить. Партнум по вину пробился как MD376955, на экзисте аналогов нет, а оригинал стоит 2400 руб. Однако.
Люди, у кого есть доступ к информации, пробейте пожалуйста аналог рублей за 500 допустим, есть ли. Вин CR9W 0118986. Машина 4G63 2002 года. Это еще называется поликлиновый ремень. Сидит в разделе 37-110 (STEERING - POWER STEERING OIL PUMP ). По непроверенной информации MD 187462
подходит, это так или нет? На него экзист выдает недорогие аналоги.

MD 187462 явно намного короче 1340 мм против 1825 мм

Нашел еще партнум MD372788 - 1824 мм

Еще вопрос. Когщда меняешь силиконовую прокладку, что там еще надо поменять помимо сальников ГРМ и прокладки свечного колодца? С другой стороны у распредвалов есть какие либо сальники \ прокладки? По идее д.б., т.к. там ТНВД.

Пробил по екзисту код 6PK1825 - много предложений за 700 руб. Это уже терпимо. Вопрос только, совпадает ли форма профиля и ширина.

Вообще, я думаю, елси значительно ослабить ГРМ, то его можно не снимать и валы не скидывать, главное акуратно делать, чтобы не соскочил - тогда все ещё проще: Ремень ослабить, снять крышку, снять вторую крышку, поменять прокладку, одеть в обратной последовательности.

Не понял, а зачем ослаблять ГРМ? Что, распредвал вверх стрельнет, если вторую крышку снять?

Если на текущем этапе, меняя силиконовую прокладку, не трогать ГРМ и не менять сальники ГРМ, то можно ли будет потом отдельно заменить сальники ГРМ, не снимая клапанной крышки?

Сразу имей ввиду что вторая крышка стоит на герметике - купи его заранее

Сколько грамм герметика уйдет? 70 гр хватит?

kata,бери ремень 6PK1840 и не парься.Я вначале тоже искал 1825-вычитал где-то здесь,на форуме.Нигде в Томске нет,нашёл 6РК1830,прикинул 6 мм-фигня,купил и в сервис(делал ТО-100,хотя пробег 86000,т.к.авто было только приобретено).Забираю авто,а мне говорят ремень еле натянули.
Короче,отъездил месяца два-загудел подщипник на натяжном ролике,приобрёл подшипник и ремень 6РК1840,заменил всё сам,ремешок подошёл тику-тику.

kentyara
Ты тоже из Томска? А то без подписи не понятно...

kentyara
Жаль что ты раньше не сказал. Да я уже заказ успел сделать. У нас в магазине лежит экземпляр 6*1830 за 500 руб. СТОшники насчет разницы между 1830 и 1825 сказали типа вскрытие покажет.

Люди, кто-нибудь ответит мне или нет? Обязательно ли ослаблять ГРМ при снятии второй клапанной крышки? Это вопрос принципиальный. Если надо ослаблять ГРМ и затем натягивать, то я сам работать не буду, боюсь я притрагиваться к ГРМ. Если трогать ГРМ не надо, то сам возьмусь за работу, там в принципе ничего сложного, а это другая цена вопроса.

Недавно закончил ремонт двигателя. Вскрытие показало, что необходимо было заменить шатунные вкладыши, сальники на лобовине, заодно ремень ГРМ ремень балансировочного вала, обводной ремень, натяжные ролики. Ну и как следствие разборки двигателя - прокладка под головку, тосол и масло. После сборки оказалось что давит масло на лобовину из под той самой "второй крышки". Завтра начну.

Люди, кто-нибудь ответит мне или нет? Обязательно ли ослаблять ГРМ при снятии второй клапанной крышки? Это вопрос принципиальный. Если надо ослаблять ГРМ и затем натягивать, то я сам работать не буду, боюсь я притрагиваться к ГРМ. Если трогать ГРМ не надо, то сам возьмусь за работу, там в принципе ничего сложного, а это другая цена вопроса.

Насчет ослабления ремней думаю, что ослабить его надо, а лучшего всего скинуть с распредвалов. Поставить его на место несложно, нужен только помощник, чтобы держать распредвалы на метках. А чтобы ослабить ремень ГРМ надо добраться до натяжного ролика, а для этого нужно снять обводной ремень, два шкива и натяжной ролик, затем вторую половину крышки лобовины. И перед снятием ремня ГРМ сразу выставить коленвал по метке. Сальники на распредвалах меняются выковыриванием их отверткой и аккуратным запихиванием новых на место.

Насчет ослабления ремней думаю, что ослабить его надо

Вся-таки непонятно, зачем. Ведь крышка не касается распредвала.

kata @ 28.05.2009 - 08:07
kentyara
Жаль что ты раньше не сказал. Да я уже заказ успел сделать. У нас в магазине лежит экземпляр 6*1830 за 500 руб. СТОшники насчет разницы между 1830 и 1825 сказали типа вскрытие покажет.

to kata:
Если у тебя двигатель 4G94,то два ремня 780 мм и 1300 мм,а если 4G63-то 6РК1842 однозначно от фирмы DAYCO(Italya).

to Gstan:
Да из Томска,но не совсем-из пригорода,п.Зональная Станция.Своей внехи пока нет,поэтому здесь редко-по мере надобности.В основном бываю на autotom.ru под этим же ником.

Вся-таки непонятно, зачем. Ведь крышка не касается распредвала.

Я говорю не о самой крышке клапанов, а о том что находится между ней и головкой (у меня 4G63). Это что-то вроде плиты, которая держит распредвалы.
К ней прикручивается впускной коллектор, а сама крышка клапанов получается раздельная, как бы из двух частеи.

DImON
Это еще называют второй клапанной крышкой. По ходу действительно надо будет ремень ГРМ ослаблять. Печально.

Я еще слышал якобы можно ремонт давать не снимая второй крышки. По чуть-чуть добавляешь герметика в щель.

kentyara
Спсибо тебе.

Если у тебя двигатель 4G94,то может и 6РК1830 пойдёт,а если 4G63-то 6РК1842 однозначно от фирмы DAYCO(Italya).

Я сегодня собирался сходить купить в магазине 1830, т.к. на экзисте заказ сняли почему-то. Хорошо что еще не сходил.