Вопрос специалистам: зачем нужна трубка под номером 01115?
Я так понимаю через нее воздух из ГБЦ идет во впускной коллектор вместе с парами масла.
Около входа трубки в патрубок, идущий к ДЗ, заметны масляные отложения.
Может ее вообще нахрен убрать, чтобы всякая кака в двигатель не летела?

freewayrider @ 2.4.2012, 18:45
Вопрос специалистам: зачем нужна трубка под номером 01115?
Может ее вообще нахрен убрать, чтобы всякая кака в двигатель не летела?

А ты убери ещё глушитель, предохранители, хомуты замени на проволочки. Вместо "дворников" метёлочки привяжи. И масло можно подсолнечное пользовать
Конструкторы - они ведь идиоты - только усложняют всё А жить надо проще Разве обременительно лаптёй тормозить?

Сержик @ 2.4.2012, 23:00
А ты убери ещё глушитель, предохранители, хомуты замени на проволочки. Вместо "дворников" метёлочки привяжи. И масло можно подсолнечное пользовать
Конструкторы - они ведь идиоты - только усложняют всё А жить надо проще Разве обременительно лаптёй тормозить?

ну так все гениальное - просто, убрать все лишнее - и дион поедет!!!

01915 и 01115 - трубки вентиляции картера, по-заморски PCV-system. Масло горит из-за картерных газов и летит во впускной коллектор.

freewayrider @ 2.4.2012, 22:45
Вопрос специалистам: зачем нужна трубка под номером 01115?
Я так понимаю через нее воздух из ГБЦ идет во впускной коллектор вместе с парами масла.
Около входа трубки в патрубок, идущий к ДЗ, заметны масляные отложения.
Может ее вообще нахрен убрать, чтобы всякая кака в двигатель не летела?

Поставь фильтра, и увидиш летит или нет.Фильтра ставь топливные от дизельных машин,там сетка ,для улавливания масла,само то.

Вот когда на Тазиках поршневой хана, то всякая шняга начинает из картера в воздухан отсасываться.
Кулибины выводили шланг под двигатель и ДО ПОБЕДЫ. Заодно нюхали в салоне всякий чад
Нафига покупать японца, если хочешь ездить на нём, как на Тазе