Понимаю что сайт Дионовский, но вдруг кто знает- подскажет.
Решил тут продать свой старый Лаурель (85 год) и в самый ответственный момент продажи чего-то он отказался заводиться (обиделся наверно) - При повороте ключа зажигания напряжение сети просаживается. Снял стартер, с него снял втягивающее реле. Стартер от АКБ крутит. Втягивающее имеет фишку на двух проводах (синий и белый). При замыкании пятаков (штырь руками давлю) - синий провод соединяется где-то внутри (крышка с пятаками завальцована и смысла вскрывать вроде нет) с плюсом который идет на сам стартер. Белый соответственно идет на катушку реле.
Проблема в чем, при подачи питания на катушку реле вроде как срабатывает, но не доконца, - пятаки не замыкает (как бы мощности не хватает). Напряжение на АКБ вроде как не просаживается. Если в этот момент помогу рукой, - дощелкивается и замыкает пятаки. После некоторого времени изучении обнаружил нагрев реле (теплый так, где-то градусов 45).
В связи с этим есть предположение что есть межвитковое внутри, - я так понимаю реле должно отрабатывать мощно, что бы еще шестерню стартера вытягивать, правильно?
И вопрос второй, - синий провод знает кто зачем и куда идет? - у нас я нашел втягивающее только с одним контактом управления. Т.е. 12В то подать на него не проблема, но сомневаюсь, - зачем-то ведь возвращается 12В по этому проводу! Может на проц идет как сигнал выполнения замыкания пятаков?

PS кстати не смотря на то что машина Ниссановская, релюшка Мицубиси. О как!

Замени да не парься, раз видишь, что надо помогать руками.

Замени... Да что-то не так все просто... Пробил на заказ 6.5т! То что есть в городе не совем то (один контакт на реле). А нюанс в том, сдается мне, что там по конструкции как-то хитро включается, т.е. возможно и не покатит одноконтактный. А вкладываться сильно смысла нет - машину (85 год-то) сдавать надо ( и хорошо бы на ходу). Потому и хотелось бы узнать что за второй провод и как там все устроено (куда провод идет).
Но самое что интересное, собрал поставил на место - ситуация такая, что иногда начинает крутить но потом, то скрежет какой, то как снова упор во что-то, и в любом случае затыкается с последующей просадкой напряжения.... Но по большей части двига делает четверть оборота (т.е. начинает вроде) и сразуже напряжение просаживается и усё...
И вот ведь какая засада, в прошлый раз как не завелась и хотел смотреть ее - метель завалила снегом и я решил отложить до теплых времен, и сегодня вот, по плану должен был машиной заниматься... и на те вам МЕТЕЛЬ...

Во втягивающем обычно две обмотки -втягивающая и удерживающая. Втягивающая похоже сдохла. В свое время с успехом перематывали втягивающее от ТАЗа.

Ну может аналоги есть. Ты скажи партнум или куда смотреть на картинке из книжки, пробьем.

MAXIM AL! Если уж всё равно выбрасывать попробуй развальцевать корпус аккуратненько так , чтобы обратно можно было собрать. Наверняка пятаки подгоревшие отсюда плохой контакт и соответственно нагрев и недовключение. Вполне может быть, что и втулочки приказали долго жить-стартер башмачит, т.е якорь касается башмаков обмотки. Машинка то пожилая, однако.

--------------------------------------------------------------------
Томск, Dion Exseed 2001, 4G63 ,CR9W , с мая 2008г.

Игорь38 @ Вчера в 02:44
Во втягивающем обычно две обмотки -втягивающая и удерживающая. Втягивающая похоже сдохла. В свое время с успехом перематывали втягивающее от ТАЗа.

Не знаю, на Кроуне буквально недавно пятаки менял - одна катушка, один управляющий контакт. В магазинах пока искал - везде один контакт просто.

kata @ Вчера в 06:39
Ну может аналоги есть. Ты скажи партнум или куда смотреть на картинке из книжки, пробьем.

Спасибо конечно, но во-первых я как уже написал поставил стартер на место, во-вторых на самом втягивающем смотрел сразу - ни одного номера я не нашел!

evgen66 @ Вчера в 06:39
MAXIM AL! Если уж всё равно выбрасывать попробуй развальцевать корпус аккуратненько так , чтобы обратно можно было собрать.

Развальцовывать - наверно за это не возьмусь... даже если явно с пятаками проблема была врядли бы сам взялся, слишком там плотно на заводе все сделано.

evgen66 @ Вчера в 06:39
Наверняка пятаки подгоревшие отсюда плохой контакт и соответственно нагрев и недовключение.

А причем тут нагрев? Я включал-эксперементировал без стартера и соответственно без пятаков ...

evgen66 @ Вчера в 06:39
Вполне может быть, что и втулочки приказали долго жить-стартер башмачит, т.е якорь касается башмаков обмотки. Машинка то пожилая, однако.

Стартер на прямую (снятый), как я уже написал, крутит, причем весело.

Как растает снег и подсохнет попробую наверно с толкача завести, ну а там видно будет.
Мне бы выяснить все же куда этот провод идет обратно и на кой...