Всем тем, кто столкнулся с проблемой соленоидов в гидропанели: пропускание воздуха, залипание при замыкании или вообще не щелкает
(слабое давление масла 57 ошибка, задержка включении D или R скорости 2,5 и более секунды сильный толчек и т.д.)

Можно попробывать его реанимировать, как показывает практика - в большенстве случаев помогает. а поменять нерабочий соленоид всегда успеете.



ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! аварийный соленоид положите всторону отдельно (т.к. он меняется только с гидропанелью и должен стоять на своем месте)
а остальные 3 взаимозаменяемые

ссылка


1)аварийный соленоид(незаменяемый) - Shift control solenoid valve
2)соленоид блокировки ГТ - Dumper clutch control solenoid
3)соленоид управления давлением (муфты блокировки ГТ) - Clutch pressure control solenoid valve
4)соленоид управления давлением в основной магистрале - Line pressure control solenoid valve
5) датчик температуры масла в вариаторе


ну теперь по порядку:


Нам желательно понадобится средство для очистки соленоида и его внутренностей от грязи, а там ее не мало!!!
очень классная вещь как очиститель карбюратора фирмы ABRO, стоит не дорого от 80 до 130 рублей за баллон, и эффект очистки великолепный
и компрессор (пистолет) для продувки

ссылка


Перед нами соленоид, аккуратно тонкой отверткой отгибаем лапки, на фото показано

ссылка

Получается две части катушка (обмотка) и сам клапан в пластмассовом корпусе

ссылка

в катушке находится пружинка и поршенек, все вытаскиваем, чистим спреем, продуваем, собираем (в катушке очень много грязи!!! хорошо продуйте)

ссылка

вынимаем и пластмассвого корпуса маленьки шток и втулку, все чистим и продуваем, у вас остается корпус с металлической таблеткой

ссылка

как вытащить таблетку? аккуратно постучать по столу, пока она не вылезит, потом аккуратно подковырнуть, я полъзуюсь большой иголкой или шилом

ссылка

ВНИМАНИЕ!!!! с боку таблетки находится дырка, нужно чтобы при обратной сборки эта дырка совпадала с дыркой пластмассового корпуса

ссылка

под таблеткой будет шарик и пружинка!! нужно аккуратно, чуть чуть растянуть пружинку!! не переборщите))

ссылка

Все чистим спреем ,продуваем и собираем в обратном порядке. НО!!! когда засуните таблетку обратно в корпус, надовите сильно и аккуратно на нее отверкой или чем нибудь

и сразу можете подуть в клапан, воздух не должен пропускат!!если пропускает, то пробуйте еще раз.


когда собрали клапан полностью, то проверьте еще раз на пропускание воздуха. дуйте в него, он не должен пропускать, должен пропускать только при нажатии штока.

ссылка

Собираем все обратно. подсоединяем к аккумулятору контакты соленоида ( где + и - нет разницы) и проверяем еще раз на пропускание воздуха и щелкания)))

Вот и все) всем удачи!

P/S/ если не помогла данная процедура, то значит соленоид под замену (если аварийный)то заменить гидропанель

panoff @ 31.3.2011, 14:58
Собираем все обратно. подсоединяем к аккумулятору контакты соленоида ( где + и - нет разницы) и проверяем еще раз на пропускание воздуха и щелкания)))

также нужно замерить сопротивление соленоидов оно колеблется от 3.8 до 4.1 ОМ

panoff @ 31.3.2011, 14:58
Всем тем, кто столкнулся с проблемой соленоидов в гидропанели: пропускание воздуха, залипание при замыкании или вообще не щелкает
(слабое давление масла 57 ошибка, задержка включении D или R скорости 2,5 и более секунды сильный толчек и т.д.)

Можно попробывать его реанимировать, как показывает практика - в большенстве случаев помогает. а поменять нерабочий соленоид всегда успеете.



ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! аварийный соленоид положите всторону отдельно (т.к. он меняется только с гидропанелью и должен стоять на своем месте)
а остальные 3 взаимозаменяемые

ВОТ РЕАЛЬНАЯ ПОМОЩ МОЛОДЕЦ

Брат @ 31.3.2011, 21:40
ВОТ РЕАЛЬНАЯ ПОМОЩ МОЛОДЕЦ

Брат! сказать СПАСИБО рядом с ЖАЛОБА

Константин @ 31.3.2011, 22:08
Брат! сказать СПАСИБО рядом с ЖАЛОБА

А СПОСИБО ПОКА НЕЗАЧТО