Уважаемые, модераторы и админимтраторы сайта, давайте своевременно просматривать и фильтровать спамы, чего-то как-то загрязнать стали сайт...

давайте своевременно просматривать и фильтровать спамы

+100!

Ok. Удалили. Забанили. Усилили требования к регистрации.

Не всё,



Теперь всё!
Спасибо!

костя нск Спасибо.

А у тебя аська не указана

А у тебя аська не указана

fixed

Добавил

Прикольненько:
Новичок - Администратор

Мало появляюсь, бывает...

Спасибо, что появляешься и реагируешь на просьбы и предложения.

Уважаемые модераторы, будьте добры, вылечите вот этого "человека" и его твАрения ссылка

при том вылечите так, чтобы забыл про существование этого сайта

Ребят, ну Вы чего на человека ополчились. Детская непосредственность. Он все-таки умный совет дал, как надо давление ТНВД мерять. И та статья про считывание кодов просто шикарна своей подробностью.

Спасибо тебе милый человек из Бурятии!

andrey163 @ 26.05.2009 - 13:20
Уважаемые модераторы, будьте добры, вылечите вот этого "человека" и его твАрения ссылка

Не пойму, а почему его в спамеры записали? Порно не предлагает, быстро получить лицензию тоже... чем он провинился-то..

maxim_al
Все 15 сообщений grv2 были идентичными с отправкой на сервер для скачивания файлов за деньги. Файл не качался.
Этого мало?
Я не модератор, но при процедуре флуда присутствовал

Я скачал за бесплатно.

kata
И что, много было полезного?

Я так же скачал за бесплатно... там все просто, - хочешь не ждать и качать без ограничений плати, нет бесплатно. Ресурс по крайне мере живой.
На счет информации что там есть, мне судить сложно, не изучал, так окинул взглядом что то есть. В принципе думаю польза от этой информации есть. Так один из файлов начинается так

При включении зажигания на щитке приборов загорается лампа "Check Engine". После заведения двигателя и при отсутствии диагностируемых ECM неисправностей инжекторной системы, лампа должна потухнуть. Если этого не происходит, то инжекторная система Вашего авто нуждается в ремонте, начинать которую желательно со считывания кодов самодиагностики.
 После  подключения стрелочного вольтметра к контактам №1 и №12 (connect the voltmeter positive lead to terminal No.1 and other lead to terminal No.12) диагностического разъема (DLC) включите зажигание (Ignition to "ON", Engine - no run), но двигатель не заводите. Проведите считывание количества колебаний стрелки вольтметра (Codes  will present by long and short 12 volt pulses on voltmeter).

Как я понимаю достаточно подробное начало. Далее есть описание кодов.
Теперь вопрос, даже если в данной документации есть глюки, разве это не по теме и надо отучать человека от нашего сайта??? Не понимаю.