Давайте порассуждаем:
у меня проблемы технического характера с подвеской (рулевые наконечники)
или большая парусность у наших аппаратов
на скорости после 140
при обгоне фур или разъезде с ними, а так же по открытой трассе (без лесо полосы)
чуствуется уводит в сторону а иногда и прсто так ведет то в одну то в другу сторону

у кого есть подобное

Парусность.
Плюс может быть неверно выставленное развал/схождение (и наконечники тут могут играть свою роль), влияние зимней резины (машина на ней более вяло реагирует на руль) и много других факторов.

Валерий @ Вчера в 15:02
Давайте порассуждаем:
у меня проблемы технического характера с подвеской (рулевые наконечники)
или большая парусность у наших аппаратов
на скорости после 140
при обгоне фур или разъезде с ними, а так же по открытой трассе (без лесо полосы)
чуствуется уводит в сторону а иногда и прсто так ведет то в одну то в другу сторону

у кого есть подобное

Парусность.
Плюс может быть неверно выставленное развал/схождение (и наконечники тут могут играть свою роль), влияние зимней резины (машина на ней более вяло реагирует на руль) и много других факторов.

Посматри задний Р.С. Состояние задних саленблоков.
А если как ты пишешь у тебя проблема с наконечниками, замени их в первую очередь.

пасиба

Так проблему решил или как, выкладывай подробности.

1. парусность
2. парусность
3. парусность
4. колейность
5. давление в шинах
6. резина, степень ее износа, качество и т.д.
7. все равно парусность....особенно при боковом ветре, разъездах с фурами, выезде из леса в поле и т.д.