Пападос! Решил свечки выкрутить 4-еле как вывернул, 2и3- ни с места, 1-свечка в руках, резьба в движке( башка дурная в кустах) и чё? всё? приехали? Пока не паникую, но трясти уже начинает. 4G63 CR9W

фигасе попадос!
это ж сколько надо ездить на этих свечах чтоб они так приварились
имхо, теперь только разбирать и капиталить движку

b-nik66 @ 5.9.2012, 14:33
Пападос! Решил свечки выкрутить 4-еле как вывернул, 2и3- ни с места, 1-свечка в руках, резьба в движке( башка дурная в кустах) и чё? всё? приехали? Пока не паникую, но трясти уже начинает. 4G63 CR9W

Сфотать можешь,что осталось?
Если только одна резьба,то можно попробовать выкрутить её предметом,типа конической развёртки,трёхугольного напильника.

на авторынках продаётся набор специальных прилад для таких случаев-поспрашивай

Мотоциклист @ 5.9.2012, 18:21
на авторынках продаётся набор специальных прилад для таких случаев-поспрашивай

Да, набор экстракторов, снизу резьба, сверху четырехгранник

freewayrider @ 5.9.2012, 15:07
фигасе попадос!
это ж сколько надо ездить на этих свечах чтоб они так приварились
имхо, теперь только разбирать и капиталить движку

65 тык.

Началось все с того что при резком газе на обгоне потух двиг. Решил проверить ГРМ. Целый! Захотелось проверить метки по ВМТ и вот собственно результ. А вобще почему так? Менял свечки 3 раза, было все ОК. Свечи ММС NGK BKR5EKUD. И как быть со 2 и 3? Тоже ломать? Изолятор целый, в двиге только резьба осталась. Спасибо всем, кто откликнулся и откликнется а то когда сидишь один со своими тараканами-тошно на душе. Бухать нельзя, после операции, а то яб накатил грамм цать...
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 40 )
  DSC_0000007.jpg

b-nik66 @ 5.9.2012, 21:14
Началось все с того что при резком газе на обгоне потух двиг. Решил проверить ГРМ. Целый! Захотелось проверить метки по ВМТ и вот собственно результ. А вобще почему так? Менял свечки 3 раза, было все ОК. Свечи ММС NGK BKR5EKUD. И как быть со 2 и 3? Тоже ломать? Изолятор целый, в двиге только резьба осталась. Спасибо всем, кто откликнулся и откликнется а то когда сидишь один со своими тараканами-тошно на душе. Бухать нельзя, после операции, а то яб накатил грамм цать...
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 40 )
  DSC_0000007.jpg

НЕ ПОНИКУЙ .ЭКСТРАКТОРЫ И НАПИЛЬНИКИ СДЕСЬ НЕ ПОМОГУТ .ДЕЛАТЬ ПРИДЁТСЯ .1 СНИМИ ВПУСКНОЙ КОЛЕКТОР И КЛАПОННУЮ КРЫШКУ ПОСМОТРИ ВПУСКНОЙ РАСПРЕД ВАЛ И ПРИВОД ТНВД ЕСЛИ ВСЁ ХОРОШО. ПРИДЁТСЯ СКИДОВАТЬ ГОЛОВУ.И ВОТ ТОЛЬКО ТОГДА ЭКСТРАКТОРОМ ИЛИ НАПИЛЬНИКОМ.В РИНЦЕПИ ГОЛОВА У МЕНЯ ЕСТЬ

было такое на короне когдато .береш стальной прут на 10 мм на конце обтачиваеш с чеырех сторон под конус .встовляеш подбеваеш молоточком и выкручиваеш.напильником не советую т.к хрупкий метал обломается тогда точно поподос

Начитавшись форумов, пришла ко мне такая мысля, а не воткнуть бы контрактник? А чё? Масло херачит со всех щелей, доливаю на1тык. примерно 0,5л. Кольцам конец, правда не дымит, но выхлоп в саже и вонь горелого масла ППЦ какая, ну и пробег 310 тык. при условии, что смотали только 100 тык. Кто, что, и как на этот счет?

у меня например 180 т.с в месяц прохожу 5000 т.с масло лил 5в30 расход литтр на две т.с .начал лить 10в 40 стало литр на 4 т.с на следущие лето собираюсь ставить контрактник. за это лето поменял ремень помпу ролики сальники натяжители подушки и.т.д да ещо гидрики дастали и попотчетом вышло что контрактник дешевле воткнуть.единственое нужно смотреть чтобы движка была после ТО зделоного в яаонии например с пробегом до30т.с или болие 75 т.с

Последнее время в нашей местности появилась куча яповских разборок. Предложений много, вот как бы не лохануться? Жена говорит за сколько можно толкнуть в таком состоянии(CR9W LEDC 3 4G63-210тык. 2001 г.в. в РФ с 2008 г.) хочет свежее, но Dion только. Она рулит, её выбор. Это рабочая лошадка. Я ей предложил временно взять *копейку*. Захожу вечером, она сидит перед компом и ревёт, думал Dionа жалко. Спросил, что случилось? Она: НЕ ХОЧУ НА ТАЗИКЕ ЕЗДИТЬ!

b-nik66 @ 6.9.2012, 8:27
Начитавшись форумов, пришла ко мне такая мысля, а не воткнуть бы контрактник? А чё? Масло херачит со всех щелей, доливаю на1тык. примерно 0,5л. Кольцам конец, правда не дымит, но выхлоп в саже и вонь горелого масла ППЦ какая, ну и пробег 310 тык. при условии, что смотали только 100 тык. Кто, что, и как на этот счет?

А может всётаки откапиталить?! На РВРском форуме народ пишет что контрактный двигатель ОЧЕНЬ сложно найти в хорошем состоянни( на многих РВРах тоже 63е двигателя стоят) Плюс на свежекупленом контрактнике надо менять ГРМ полюбому,-прибавь ещё рублей 8 к контрактному движку....

Прикинул ГРМ без стоимости работ-13тыр. выходит если по человечьи делать, а кольца, вкладыши, и тд. Страшно считать. А самое, что больше всего останавливает-нет спецов по GDI, кому можно доверить, одни понты.

b-nik66 @ 6.9.2012, 20:52
Прикинул ГРМ без стоимости работ-13тыр. выходит если по человечьи делать, а кольца, вкладыши, и тд. Страшно считать. А самое, что больше всего останавливает-нет спецов по GDI, кому можно доверить, одни понты.

мотор не сложный как тазовский 1.6. делается на ура я его за 15 часов перебераю.вот что нужно для мини капиталки без расточки.
Mitsubishi MD 352473 Ролик ремня балансировочного
Mitsubishi MD 182295 Ремень балансирного вала .Mitsubishi MD 326059 Ремень поликлиновой.Mitsubishi MD 182537 Натяжитель ремня грм.Mitsubishi MD 156604 Ролик направляющий .Mitsubishi MD 348282 Прокладка двигателя.Mitsubishi MD 361835 Прокладка головки блока. Mitsubishi MD 348283 Прокладка, крышка головки цилиндра.Mitsubishi MD 306079 Колпачок маслосъёмный.Mitsubishi MD 370449 Кольца поршневые, комплект.Mitsubishi MD 195939 Подшипник шатунный.Mitsubishi MR 420432 Прокладка впускного коллектора.итог 15-17 тыр запчасти от 20 работа.контрактmitsubishi 4G63_CR9W* двигатель 4G63 CR9W
24500 ссылка кот в мешке.МОДЕРАТОРАМ ВЫШЕ ПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ ДЕТАЛИ МОЖНО ПЕРЕНЕСТИ В ФАО

каждый двс имеет свой ресурс .учитывая качество бенза и пробег за 300 т.с. можно и откапиталить но какая гарантия что что остольная часть двс не будет работать на износ .по статистика после капиталки двс ходит еще год.учитывая кчество запчастей.если подсчитать полностью капиталку .какой она должна быть. то эта сумма перевалит за сто тык.такчто если пробег подходит к 300 и идело к замене грм .то о ремонте лучше не думать.брать контрактник .только с гарантией и договором.

Звонил в контору по контрактникам сказали идет мой двиг с Находки. Через 10 дней будет-35 тыр. установка у них же-9 тыр. Первой комплект. с ЭБУ и со всеми прибамбасами, пробег до 100 тык. со всеми доками и с гарантией. Пацаны за базар отвечают. Думаю надо брать? Еще думаю, надо заказать сальники, а ГРМ свой поставить-60 тык. прошел или тоже под замену? Еще пришла СМС с Владика-двиг в сборе-26320 доставка-2400 ждать 14 дней.

Брат @ 6.9.2012, 23:12
мотор не сложный как тазовский 1.6. делается на ура я его за 15 часов перебераю.вот что нужно для мини капиталки без расточки.
Mitsubishi MD 352473 Ролик ремня балансировочного
Mitsubishi MD 182295 Ремень балансирного вала .Mitsubishi MD 326059 Ремень поликлиновой.Mitsubishi MD 182537 Натяжитель ремня грм.Mitsubishi MD 156604 Ролик направляющий .Mitsubishi MD 348282 Прокладка двигателя.Mitsubishi MD 361835 Прокладка головки блока. Mitsubishi MD 348283 Прокладка, крышка головки цилиндра.Mitsubishi MD 306079 Колпачок маслосъёмный.Mitsubishi MD 370449 Кольца поршневые, комплект.Mitsubishi MD 195939 Подшипник шатунный.Mitsubishi MR 420432 Прокладка впускного коллектора.итог 15-17 тыр запчасти от 20 работа.контрактmitsubishi 4G63_CR9W* двигатель 4G63 CR9W
24500 ссылка кот в мешке.МОДЕРАТОРАМ ВЫШЕ ПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ ДЕТАЛИ МОЖНО ПЕРЕНЕСТИ В ФАО

А если ремень ГРМ перескочил, как узнать и чё будет?

всех благ

b-nik66 @ 7.9.2012, 9:00
Звонил в контору по контрактникам сказали идет мой двиг с Находки. Через 10 дней будет-35 тыр. установка у них же-9 тыр. Первой комплект. с ЭБУ и со всеми прибамбасами, пробег до 100 тык. со всеми доками и с гарантией. Пацаны за базар отвечают. Думаю надо брать? Еще думаю, надо заказать сальники, а ГРМ свой поставить-60 тык. прошел или тоже под замену? Еще пришла СМС с Владика-двиг в сборе-26320 доставка-2400 ждать 14 дней.

Лучше уж со владика подождать имхо...
ремень надо новый ставить,60 тыс.км это много.А вообще есть такой способ проверки ремня:
давишь на него ногтем-если след остался то ремень ещё походит-если нет то ремень под замену