Втулка переднего стабилизатора левая ,
Оригинал MR 519880 , заменитель MSB-CS6F Febest . Меняется на земле со снятым левым колесом.

ссылка

Втулка переднего стабилизатора правая ,
Оригинал MR 519880 , заменитель MSB-CS6F Febest . Меняется на подъёмнике или с канавы со снятым правым колесом.

ссылка

Вид снизу машины куды сувать руку с ключиком что бы добраться до гаек передней правой втулки

ссылка

Втулка заднего стабилизатора левая ,
Оригинал MR 554028 , заменитель MSB-737 Febest . Меняется на земле со снятым левым колесом. Лучше на подъёмнике.

ссылка

Втулка заднего стабилизатора правая ,
Оригинал MR 554028 , заменитель MSB-737 Febest . Меняется на земле со снятым правым колесом. Лучше на подъёмнике.

ссылка


Все данные привел для 6 кузова и 4 вд, 2000-2002 годы. Желательно предварительно побрызгать на болты и гайки вд40 или тормозухой. И ослабить или совсем открутить линки ( яйца ).

А без снятия рулевых тяг эти втулки реально поменять?

ROMdex @ 14.5.2010, 9:48
А без снятия рулевых тяг эти втулки реально поменять?

Реально,на своём(бывшем) менял,правда тяжковато .

Да, снимать не надо. Я просто загнал на сто что бы перетряхнуть сразу всю подвеску.
И пока мужики делали, я развлекался с сотиком, фотал. Сделали передние стойки разборными и прокачали. Отреставрировали рулевые тяги ( новых просто не было ), наконечники новые поставил. В рычагах сменили вертикальные сайленблоки (брал RBI, сказали фуфло - посоветовали брать только фэбест). Шаровые сказали в поряде. Ну и втулки стабилизаторов впереди и сзади заодно. Задние амы новые поставил, каябу. Ну в общем я фотал когда все было уже снято. Вот.

ShrekAb @ 14.5.2010, 15:46
Сделали передние стойки разборными и прокачали.

если можно то пожалуйста поподробнее

У нас тоже весьма распространенная услуга. Делал передние в декабре по 1200 за штуку - зиму прожили нормально. Задние наши неремонтопригодные, только замена.

У меня задние стоят разборные... -почему нельзя?

Ну так объяснили ремонтники. Я за что купил за то и продаю.

ShrekAb @ 13.5.2010, 5:58
Все данные привел для 6 кузова и 4 вд, 2000-2002 годы.

А для кузова CR9 и 2 вд кто-нибудь дайте, пожалуйста, коды втулок и стоек передних и задних стабилизаторов...

ссылка
ссылка

Арина @ 9.7.2010, 16:54
А для кузова CR9 и 2 вд кто-нибудь дайте, пожалуйста, коды втулок и стоек передних и задних стабилизаторов...

Втулки для стоек переднего стабилизатора подходят волговские,нужно только один раз переделать шток(по длине),а вдальнейшем менять только резинки.По цене большая разница,а служат сколько и оригинал.Но у меня 4 вд,думаю разници нет.

Арина @ 9.7.2010, 16:54
А для кузова CR9 и 2 вд кто-нибудь дайте, пожалуйста, коды втулок и стоек передних и задних стабилизаторов...

Вот экзист выдает:Стойка переднего стабилизатора MR 241349/ Втулка переднего стабилизатора MR 519880.

Втулка для стойки переднего стабилизатора febest MSB-003, цена 37,81р. то бишь 4шт 151р.


Стойка переднего стабилизатора febest 0423-001, цена 267,23р


Одну стойку лучше взять целиком, т.к. резьба на болтах будет ржавой, и при откручивании иногда болт ломается

Втулки для стойки одинаковые, передние и задние. В оригинальных шайба впрессована в резину, в заменителях - резиновая втулка+широкая шайба

втулки стабилизатора менял сам, пришлось попотеть, но ничего, все делается, только на левой пальцы должны выгибаться в другую сторону, но ничего.....про стойки стобилизатора могу написать, что уже не на одной подобной машине менял, гайка с болтом разъединяются только болгаркой, так что берите сразу комплектом сам брал в экзисте, цена вопроса гдето 400 рублей +-, не те деньги что бы экономить и порться с подбором, не мучайте себе мозги и машину, поставьте как положено.....

Линки передние MR 954887, резинки к ним, если отдельно покупать MR 198872 (всё оригинал), втулка стабилизатора передняя MR 491192 (аналог), втулка стабилизатора задняя MR 5540280 (оригинал).

Замена втулок стойки стабилизаторы (они же яйца или линки)

Оригинал стойки MR 241349, MR954887 -400-500р.
Неоригинал Masuma MP1034, Febest 0423-001 - 300р.
Отдельно втулка Asva или Febest MSB-003 30-60р. надо 4 шт

Поднимаем машину на надежные подпорки, снимаем колесо




Поддомкрачиваем рычаг, ослабляя натяг стойки стаба




Двумя ключами на 14 отручиваем гайку






Разбираем стойку




Меняем задубевшие резинки




Затягиваем гайку, так чтобы болт торчал, выступая на 22мм




Теперь проезжая лежачих легавых бульканье в подвеске пропадает

Maksik. очень хорошая работа по фиксированию ремонта. на самом деле не каждый решится (технику жалко) грязными руками фоткать.

а зачем сначала снимать колесо а потом нагружать рычаг подвески если есть яма? я менял с низу находясь в яме оставив авто на колёсах . без хлопот...

Константин @ 11.9.2010, 1:05
Maksik. очень хорошая работа по фиксированию ремонта.

а зачем сначала снимать колесо а потом нагружать рычаг подвески если есть яма? я менял с низу находясь в яме . без хлопот...

Это я тягу рулевую хотел поменять сначала, снял колесо и задумался как же люди на лансере газовым ключом через щель между рычагом и балкой пролазят, и откручивают тягу. Это надо узкий ключ либо рычаг снять. Поэтому в след раз решил




p.s. принцип нашего форума: научился сам, научи другого

Maksik @ 11.9.2010, 1:29
Это я тягу рулевую хотел поменять сначала, снял колесо и задумался

p.s. принцип нашего форума: научился сам, научи другого

однозначно согласен с тобой если только наука не состоит во "взял по-больше манефф и в мастерскую"...

просто изначально было не понятно - зачем при наличии ямы снимать колесо потом нагружать подвеску...

з.ы.: про ключ см. в теме ссылка сообщение №10