Добрый день , вечер,час. Возникла такая проблема, похоже сгорели форсунки на моем джедае . У меня возникла идея поставить поставить обычные форсунки с топливной рампой путем врезки их во впускной коллектор, благо форсунки есть у соседа , сняты с галанта объемом 2,4 . Я их подключал к штекерам от Диона подал топливо под давлением , работали очень не плохо распыл получился хороший, хотя я боялся что не получится так как на прямом впрыске слишком короткий импульс. Так вот я сомневаюсь на счет места врезки, даже если я установлю форсы в самой ближней точке коллектора то все равно получается слишком далеко от впускных клапанов. У меня вопрос к знающим . Чем это чревато? И какой есть выход,.только заранее прошу варианты типа заказать форсунки родные не предлагать

Интересно почему сгорели? На газе ездил? Так вроде для газа какие-то другие форсунки врезают.

kolyuka2010 @ 5.12.2016, 21:12
Интересно почему сгорели? На газе ездил? Так вроде для газа какие-то другие форсунки врезают.

Да ездил на газу, но не знаю в этом ли дело, так как тут еще двое ездят на газу , один почти год а другой уже два года. У меня по электрике проблемы были из за халтурно переделанного предохранителя

Ну вы и колхозники,млин.
Ещё раз повторюсь-купите китайский авто или хотя бы ВАЗий и экспериментируйте.

Полностью согласен с предидушим оратором,колхозники и есть,купите оку и переделайте на газ....то как то... машина дорогая а бенз жалко?купить лексус или крузак и на газ....-что то хохлядское проглядывает...во первых джедай на газу превращается в обычный движок,смысл??? весь цимус джедая-по сравнению с обычным -пониженный расход и кпд выше(скорость, мощность),во вторых вам ваша экономия уже боком встает....Оборудование,+установка+проблемы с электрикой,капец форсам,и думаю тнвд тоже сдохнет...хотели большую машину купите газель и на газ переделывать легче и запчасти дешевые...обратите внимание из 5тыс пользователей ,газ у троих.....прошу прощения за мой французкий...

дион05 @ 5.12.2016, 22:51
Чем это чревато?

Двигатель не заведётся и все. Бенз и воздух должны быть в соотношении 14:1. А это соотношение явно нарушится и комп не сможет его откорректировать. Как-то надо будет обманывать комп. Облако бенза завихряясь о специально разработанный поршень воспламеняется в специально заданной точке с оптимальным составом смеси... Японцы высчитывали, моделировали а мы воткнём карбюратор и выкинем форсунки...
Если есть другое авто, то конечно можно поэкспериментировать...

((( заранее прошу варианты типа заказать форсунки родные не предлагать)))

вариант -продолжать ездить на газу-форсунки там не используются,только с запуском могут проблемы быть

kentyara @ 6.12.2016, 6:51
Ну вы и колхозники,млин.
Ещё раз повторюсь-купите китайский авто или хотя бы ВАЗий и экспериментируйте.

Вообще зацыклились на этих моторах , что в них хорошего ? Столько головной боли что бы съэкономить 1 литр бензина. И расход не такой уж маленький для хоть и большой но не такой уж тяжелой машины. И к тому же с вечно моросящим джедаем тут у большинства расход от 13 до 16 литров на сотню. А попробовать поэкспериментировать хочется потому как терять нечего уже. Вот только вопрос насколько трудно на компе настроить обогащение смеси?

У меня сейчас не Дион,так сложилось,взял для дочки RVR 1999 г.в. ну и пока сам на нём езжу.Движка GDI,2.4 литра,так расход сейчас с прогревами и поездками на короткие расстояния(работаю в 5-ти км от дома) ~ 11,8-13,5 литра/100 км.
На Дионах не более 13 литров на сотню было( в сильные морозы).Так что нех гнать на GDI,если толком не умеешь обслуживать.

дион05 @ 7.12.2016, 9:46
Вообще зацыклились на этих моторах , что в них хорошего ? Столько головной боли что бы съэкономить 1 литр бензина. И расход не такой уж маленький для хоть и большой но не такой уж тяжелой машины. И к тому же с вечно моросящим джедаем тут у большинства расход от 13 до 16 литров на сотню. А попробовать поэкспериментировать хочется потому как терять нечего уже. Вот только вопрос насколько трудно на компе настроить обогащение смеси?

полностью согласен с kentyara....мой дион 2 литра-4вд по трассе ест около 8 литров,это не ложь вышел на трассу 90 и пошел...,да по городу машина тяжелая -2тонны почти,старт стоп прогрел и т,д-14-15,но по трассе!!! у меня до этого мазда демио99г.в. была 1.5 100лошадей-та ела 8(!)по трассе и 11-12 в городе(и весила 800)а про моросить...если кормить и обслуживать правильно-никаких вопросов не будет...
по моему мнению шикарная автомобилина...где в какой машине задняя дверь такая воротина?7 мест и 4вд и по трассе как в самолете...
друг взял новую ниву-инжектор,гур-замерили ....в офиге...-по городу 18(!)может прикатается еще...

Форсы с рампой могу продать за недорого .есть пару комплектов!

Брат @ 7.12.2016, 20:43
Форсы с рампой могу продать за недорого .есть пару комплектов!

приборки и дефлекторов нет?

Да и мне машины нравится очень даже если б не нравилась не взял бы. Но с нищими мастерами и сервисами которые даже в отечественных авто и то не все знают этот движок проблемный. Если я найду в своем регионе Кулибина который дружит с электрикой на японцах то тут же закажу движок стандартный и всю электрику к нему и поменяют вот тогда будет счастье

дион05 @ 8.12.2016, 16:57
Да и мне машины нравится очень даже если б не нравилась не взял бы. Но с нищими мастерами и сервисами которые даже в отечественных авто и то не все знают этот движок проблемный. Если я найду в своем регионе Кулибина который дружит с электрикой на японцах то тут же закажу движок стандартный и всю электрику к нему и поменяют вот тогда будет счастье

берите дизель...и на метан...

Здравствуйте.
Честно сказать, я вообще не пойму, каким образом GDI работает на газу. Впрыск бензина происходит когда клапана уже закрыты и поршень находится практически в верхней мёртвой точке. А если форсунки поставить в воздушном коллекторе (перед клапаном, по сути EFI), то и бензин будет брызгать в закрытые клапаны...

yustas @ 10.12.2016, 10:45
Здравствуйте.
Честно сказать, я вообще не пойму, каким образом GDI работает на газу. Впрыск бензина происходит когда клапана уже закрыты и поршень находится практически в верхней мёртвой точке. А если форсунки поставить в воздушном коллекторе (перед клапаном, по сути EFI), то и бензин будет брызгать в закрытые клапаны...

Это верно когда двигатель работает в экономичном режиме. А если поддать "газку" (и в аварийном режиме), то впрыск происходит на такте всасывания и, очевидно, только в этом режиме двигатель может работать на газе. Но форсунки GDI стоят практически в цилиндрах и без бензина перегреваются и дохнут (равно как и ТНВД без бензина). Получается либо только газ либо только бензин, но я не специалист в этой области, это всё предположения.

kolyuka2010 @ 10.12.2016, 11:11
Это верно когда двигатель работает в экономичном режиме. А если поддать "газку" (и в аварийном режиме), то впрыск происходит на такте всасывания и, очевидно, только в этом режиме двигатель может работать на газе. Но форсунки GDI стоят практически в цилиндрах и без бензина перегреваются и дохнут (равно как и ТНВД без бензина). Получается либо только газ либо только бензин, но я не специалист в этой области, это всё предположения.

ну может и не специалист а все правильно-без бензина форсункам и тнвд-хана,даже не охлаждение -смазка осуществляется бензом...а на газ все просто:при хорошей установке и оборудовании форсы отключаются,-газ идет из балона в редуктор а из него во впускной колектор перед дросселем..как правильно написали-сколько всосал столько сгорело в случае с джедаем-потери кпд-думаю процентов 20...

Фигня короче.

yustas @ 10.12.2016, 16:51
Фигня короче.

в этом малость разбираюсь,кто приезжал на диагностику на газу-разворачивал...на инжекторе от газа одна беда,на джедае катастрофа...

В общем меньше слушайте всяких умников которые на теории мастера а на практике 0. Оказалось что весь этот год я не мог ездить на бензе и катался на газу из-за того что сгорел бензонасос. Поменял его и к удивлению машина у которой весь год ТНВД работал в сухую да и форсунки были отключены , завелась . Сначала потроила чуть на холодном но потом стало лучше, но думаю форсы промыть надо будет. А так мой совет если возникает проблема надо делать поэтапную диагностику не оставляя без внимания ни одну мелочь