Структура сайта немного путана, ремонт своими силами 2 страницы. технический раздел - заманаешся листать, и там же тот же ремонт своими силами.
Вопрос: заехал на диагностику - говорят: замена втулок стабилизатора на перед и зад ( не думаю. что это сложно в условиях гаража), и салентблоков нижнего рычага переднего, вот с салентблоком неизвестно - как снимается, нужен ли сьемник? Можно ли самому поменять? Мастер говорит, что развал уходить постоянно будет из-за салентов.

MR403441 код детали
А что рисунук прикрепить, его обязательно в нете выкладывать, с локального компа можно?

Поменял сам пару дней назад
Втулки стабилизатора перед,зад
Стойки стабилизатора перед,зад
Саленблоки передниго рычега заднии
Саленблоки только пресом иначе можно погнуть рычаг он пустотелый и без направляющей.
Проблемно менять втулки стабилизатора перед,стоят на балке сверху,очень ограничен доступ к правой стороне.

А рычаг снимать сложно?

откручиваем стойку стабилизатора (передние колеса должны весеть в воздухе оба, иначе можно получить неприятности) откручиваем шаровую, откручиваем передний саленблок, откручиваем задний саленблок и он (рычыг) в руках.
На яме вместе с подьемом машины минут 20-30.

2 kvin
А как проявлялось (симптомы) усталости салентблоков и втулок стабилизатора?

Сален блоки просто порвало (на яме видно).
Стабилизаторы просто стучат, в основном на откате подвески (громко и противно, думал амы, но оказалось проще).

А порванные салентблоки видно только , когда снимешь? А то на месте вижу трещинки.. и всё...

На яме монтажкой подцепляешъ, отводишь вправо. влево, если порван - сразу видно.

У меня монтажка не потребовалось и так было видно.

Имеем такую деталь - салентблок задний переднего кривого рычага. На детале имеются две метки - треугольнички.
1. С чем они совмещаются, есть ли на рычаге какие либо метки?
2. Нужна ли смазка в саленте (внутри есть выемка)?
3. Какая?

У меня на рычаге никаких меток небыло Пришлось делать самому по меткам на старых салентблоках. Смазки никакой не надо

Меток нет и это хреново.А смазку на болты я положил очень тонким слоем(тоько не на резьбу).

А во внутреннюю полость салента (на фото видно) надо смазку ложить?

я положил на болт, чтобы он не приржавел ко втулке саленблока.
у меня были дубликаты (полости в них не было).

Вопрос6
Как сильно нужно затягивать стойку стабилизатора перед (косточку), до упора?

до натуги, только чтобы резинка не лопнула. Я ставил не оригинал - втулки подбирал сам.

А кто-нибудь менял шаровую или это только с рычагом делается?

Поменял себе задние сайленты в передних рычагах.2 раза за полгода!
Первый разрешил съэкономить, поставил дубликат фирмы Perfect. Хватило ровно на полгода. Разорвало их в хлам. (вспоминаются пословицы про скупого фраера...) Сайлентблок мне самому врычаг вставить не удалось, пришлось искать пресс (есть на любом сервисе).
И самое интересное. Болт сайлентблока был криво закручен. При выкручивании осыпалась вся резьба с болта и гайки. Пришлось гнать в сервис, вскрывать лонжерон (он оказался двойной) и приваривать новую гайку.
Про затягивание не тяните до упора с метровым удлинителем. Ограничтесь разумным. И, обязательно смажьте чем-нибудь болт (типа Российского мовиля) ,т.к. болт в гайку заходит более чем на 1,5 см. Свободный конец болта ржавеет в наших условиях (в Тойоте такого не было болт не выходил из гайки) и, иногда, выкручивается вместе с резьбой. Меткой, если не ошибаюсь, сайлент ставиться на другой сайленблок(передний), чтобы рычаг мог свободно качаться. Никаго масла в сайлентблок добавлять не нужно, испортите резину, я сомневаююсь, что она маслостойкая.

При работе с резинками и сайлентблоками очень помогает силиконовая смазка для сборки пластиковой канализации. Резинки и сайлентблоки запрессовываются намного легче, резина не разъедается, смазка потом высыхает сама. На ТАЗе всегда пользовал особенно при запрессовке сайлентблоков и резинок и втулок рычагов задней подвески. Резинка залетала в рычаг с одного удара, втулка забивалась по направляющей без закусывания (кто сам менял тот поймет).