За фото и текст благодарим Ольгу

снимаем АКБ, предохранительный блок, планку крепления блока


откручиваем болтик с проводом и трубочкой




снимаем все лишние провода,которые будут мешать




снимаем трубку


откручиваем все болтики на планке и на ДЗ


откручиваем на ТНВД болтики ,запомните по цвету шланги чтобы не перепутать


снимаем нижнюю трубочку на ДЗ





продолжение следует. Продолжение здесь ссылка

Лучше не откручивать трубки обратки, а снять шланги с патрубков. Меньше грязи насыпется в тнвд.

Сегодня перебирал насос и у меня появился вопрос : Возле трубок обратки находится трубка соединения ТНВД с топливной рейкой ее хорошо видно на нижнем фото. Под этой трубкой есть фильтрик ? Я увидел , вроде , что то есть , но мне показалось , что это какой то невозвратник в отверстии стоит , я его побоялся вынимать и собрал насос и установил , просто если там фильтр , его мне нужно было поменять , просто я ни где не встречал в описаниях ,что может быть 2 фильтра.

РоманКамч @ 14.4.2013, 14:45
Сегодня перебирал насос и у меня появился вопрос : Возле трубок обратки находится трубка соединения ТНВД с топливной рейкой ее хорошо видно на нижнем фото. Под этой трубкой есть фильтрик ? Я увидел , вроде , что то есть , но мне показалось , что это какой то невозвратник в отверстии стоит , я его побоялся вынимать и собрал насос и установил , просто если там фильтр , его мне нужно было поменять , просто я ни где не встречал в описаниях ,что может быть 2 фильтра.

Да, всего 6 фильтриков-два в ТНВД,четыре в форсах.
Второй,конечно,можно было заменить,но не в обязон.

ктонибудь подскажет если при разборе тнвд при откручивании хитрой гайки повредить чуть гофру .будет ли это сказыватся на работе двиготеля .а в основном на обороты.

вираж27 @ 7.5.2013, 8:05
ктонибудь подскажет если при разборе тнвд при откручивании хитрой гайки повредить чуть гофру .будет ли это сказыватся на работе двиготеля .а в основном на обороты.

Каким образом повредить,прорвать что-ли?Если прорвано,масло может смешаться с бензом,либо бенз в масло,либо что реже масло в бензопровод.

поставил контрактник перед этим поменял на нем все фильтра .ремни. помыл заслонку .вычистил коллектор и егр .и решил сразу глянуть тнвд .когда откручивал гайку чуть подмял гофру .в итоге зря .пластины были как новые. двигатель запустился со второго раза .но по наблюдениям. в течение трех дней заметил неровность работы .подключил сканер показовает что обороты плавают с 719об.до 730об. а при холодном запуске чуть подтраевает секунд двадцать .вот и грешу что залез в насос.пробовал менять свеч.наконечники не помогло .напряжение на насосе 3.5v .может к бензу нашему привыкает.

Думаю,никак не связано,т.к. микровмятина,это не порыв(надеюсь,не на ребре),во всяком случае гофру в паре с толкателем всегда можешь поменять со старого.Запускал движок как?Сразу тупо на сухую?Или предварительно "колдовал" с замком зажигания плавно запитывая?Возможно "подвоздушил",что мизерно отразилось на оборотах,мож фильтра в форсах подзасохли и сейчас отмываются,корочь надо со временем посмотреть,где-нибудь через недельку,что да как.

спасибо .тоже так думаю .недельку поездею там будет видно.да наверно возьму балончик шумы да через коллектор распылю .

kentyara @ 14.4.2013, 16:41
Да, всего 6 фильтриков-два в ТНВД,четыре в форсах.
Второй,конечно,можно было заменить,но не в обязон.

уважаемые дионоводы подскажите пожалуйста сколько и где стоит топливных тильтров кроме бака. заранее блогодарен Сергей

Основной на входе в ТНВД, где 2 болтика на 10.

Какая резьба на гайке,правая или левая,каторая держит гофру.

vano @ 23.5.2013, 7:34
Какая резьба на гайке,правая или левая,каторая держит гофру.

Обычная правая.

Хочу спросить Максика, а где продолжение разбора ТНВД? Там много интересного, может Максик зажал фотки?

Ольга @ 23.5.2013, 19:47
Там много интересного, может Максик зажал фотки?

Вот вернется Максик из отпуска и посмотрит что еще выложить можно на телефоне нет фоторедактора

Вот и я разобрал свой ТНВД,решил почистить пластины. Разобрал как оказывается не зря,вырабодка была на всех пластинах и ржавчина тоже. Шлифонул собрал результат, заводится стал лучше и расход бензина стал значительно меньше.

ссылка
Здесь продолжение отчета.

Хотелось уточнить один момент. Какое показания вольтметра должно быть? И второй вопрос может ли быть низкое давления из-за насоса в топливном баке? И какое давления на насосе в баке должно быть?

spayk @ 15.5.2015, 11:02
Хотелось уточнить один момент. Какое показания вольтметра должно быть? И второй вопрос может ли быть низкое давления из-за насоса в топливном баке? И какое давления на насосе в баке должно быть?

Таблица соответствия напряжений и давления ТНВД:
ссылка
Давление должно быть 49-51 Атм.
Может,недодавливает насос,соответственно слегка заниженное давление на выходе.
Порядка 3,0-3,4 Атм.

Спасибо. после ремонта давления по вольтметру стало показывать 3.4 вольта