Мужики!!! Загудел редуктор. Помогите поличить его. Может ктонить знает номер оригинала, а еще лучше не оригинала (но чтото мне подсказывает, что дорого).

Кому интерестно:
Заменил два подшипника и все!

Очень интересно. Подшипники чего? И какие их номера? (оригиналы или нет)

нужен задний редуктор на дион 2001 cr6w. Может, кто знает где взять?

таня @ Сегодня в 12:41
нужен задний редуктор на дион 2001 cr6w. Может, кто знает где взять?

вот здесь.


ссылка


Это вродебы одно и тоже, если хватит терпения полистай.
ссылка

здесь на форуме продовали запчасти с владивостока поищи, с телефонами


вот нашел
ссылка

Меняли подшипники на вязкомуфте заднего привода(4 WD ) оперативно нашли на podshipnik.ru в Москве, номера 6910-2RU стоимость 1950,2-й 6912-2RU - 2800руб. работа 1500руб.

ребята, кто занимался, дайте пару советов...

на 4WD 2000 года загудел редуктор
гул, похожий на гул подшипника, идет от его передней части

часть эта сервисменами была названа что-то типа "антибукс редуктора" и объявлена ценой 29900р не считая работы и заказом около месяца...
но я так понимаю, что этот "антибукс", он же вискомуфта? она крепится к кардану 4мя болтами и к редуктору так же... на фотке - блестящего белого цвета.... похоже, что ее можно вообще менять без снятия редуктора...



to DrКурпаТоВ, to Мария
а какие подшипники Вы меняли?
и, самое главное, ГДЕ???

ответьте пжл....

вот еще схема...
сервисмены приговорили деталь в сборе под номером 31013...типа, в ней есть подшипник и он гудит и поменять его отдельно практически невозможно....

кто здесь справлялся с гулом редуктора быстро и легко, отвечайте пжл )))))

С мужем посоветуюсь ....вечером постараюсь ответить....

в общем, подшипники куплены, сегодня попробую победить вискомуфту самостоятельно... отчет выложу....

spdim ждемс...

spdim @ 30.10.2008 - 12:28
ребята, кто занимался, дайте пару советов...

на 4WD 2000 года загудел редуктор
гул, похожий на гул подшипника, идет от его передней части

часть эта сервисменами была названа что-то типа "антибукс редуктора" и объявлена ценой 29900р не считая работы и заказом около месяца...
но я так понимаю, что этот "антибукс", он же вискомуфта? она крепится к кардану 4мя болтами и к редуктору так же... на фотке - блестящего белого цвета.... похоже, что ее можно вообще менять без снятия редуктора...



to DrКурпаТоВ, to Мария
а какие подшипники Вы меняли?
и, самое главное, ГДЕ???

ответьте пжл....

В моем случае "ГУЛ" гудел тамже. Откручиваешь 4 гайки и вынимаешь оттуда хреновину, на ней 2 подшипника, один побольше другой поменьше. Редутор разбирать не нужно!!!

Я сделал так: Так как я не мог найти в продаже и на заказ эти подшипники, я взял эти два подшипника и поехал в конторку, которая занимаеться подшипниками и может привести любых размеров. Они сняли с них размеры и я сделал заказ (800 р. + работа специалиста 1000 р.). Через 2 недели мне привезли их, я поставил и все ОК.

Через пару месяцев "ГУЛ" вернулься . Пришлось делать обзвонку в соседнем городе, где я нашел оригинальные подшипники (1500 р. за пару + работа специалиста 1000 р.). Опять поменял, после чего машину продал, теперь не гудит .

Вообще машина нравилась, но есть 2 слабых места - это рулевая рейка и редуктор (у кого 4 WD). Мож и еще есть, но мне хватило этих двух (замучался с ними),чтобы понять, что машину лучше поменять.

значится так, други мои.
сейчас отпишу Вам все в подробностях и с картинками.
С чего все началось??

летом показалось, что какой-то гул идет сзади, меняя тональность в зависимости от скорости автомобиля. Слазил в задний редуктор, проверил масло, забил. Потом на Дионе мес 3 не ездил, а супруге все равно, что у ней там гудит .... лишь бы колеса крутились

но тут как-то я проехался на Дионе 1000 км туда-сюда и понял, что "так жить нельзя" , гудит все сильнее и пора разбираться...

сервис №1. Анкар, Нагорная. Клиентов в ремзону не пускают. Диагноз - замена редуктора в сборе, цена редуктора 85 т.р., работы 9 т.р. Сказать, что диагноз огорчил - ничего не сказать.
сервис №2. Japancar, Бутово. Лазил вместе с мастером, слушал, смотрел, приговорили вискомуфту. 29900 плюс работа.
сервис №3. Обычный минисервис в Серпухове, там у меня сосед работает. Руководил сам, т.е. говорил что делаем, чем отверачиваем, голос у мастеров был только совещательный . Естественно, до того - теоретическая подготовка в интернете. На этом сайте была инфа, спасибо Марии, и, особенно снайперу, а также ребятам с сайта лансер-седия.

итак, что нужно для борьбы с вискомуфтой
1. подъемник или яма. Лежа - не отвернете, даже не надейтесь.
2. Хороший карданчик (ключ в смысле)
3. тиски, съемник для подшипников
4. желательно - пневмогайковерт - т.к. отвернуть без него центральную гайку так и не удалось (а мужчина пробовал потянуть весом кг 140)
5. желательно - минипресс для обратной запрессовки
6. шприц для заливки масла
7. обычный инструмент, воспоминания о любимой маме и горячее желание съекономить денег.

итак, поехали

отворачиваем вискомуфту. 8 болтов, 4 спереди и 4 сзади.
замечания:
- после того, как отвернем кардан и он повиснет, на фланец лучше что-нибудь мягкое привязать а то мы по разу головАми отметились
- после того, как отвернем все, и начнем потихоньку постукивая и раскачивая снимать вискомуфту - на полу неплохо иметь баклажку, масло польется из редуктора.

вискомуфта на столе.
нужно отвернуть центральную гайку.
ничем, кроме пистолета, открутить не смогли

на переднем фланце вискомуфты закрепляем съемник и сдергиваем фланец со шлицов. Естественно, отвернутую гайку лучше наживить, чтоб не забить резьбу упором съемника

для выпрессовки муфты из корпуса мы применили гидропресс - благо, был рядом. думаю, что можно обойтись и стуком, но, внимание, корпус муфты силуминовый. Сколько стуков он выдержит - хз

вот и разобранная муфта на столе. Коричневый передний подшипник и был причиной гула - прекрасно чувствовались перекатывающиеся шарики. Сдергивается съемником на раз....

запрессовываем новый подшипник..