Дорогие форумчане, решил рассказать вам историю поломки своего диона в надежде на дельную подсказку опытных дионоводов и механиков.
Итак началось все с того, что наш Dion CR6W 4WD 2003 год попал в аварию. Занесло на льду... Повреждения были чисто косметические, но восстановлением машины было некому заниматься и она осталась стоять в гараже на 3 года. Никто на ней в это время ни ездил и не заводил.
После того как пришло время ее ремонта машину завели и обнаружили, что она не едет должным образом (чего и следовало ожидать наверно). В общем симптомы такие... Как будто идет некорректная передача усилия с двигателя на колеса. То есть двигатель вращается на больших оборотах а машина едет еле-еле и на индикаторе коробки постоянно мигает лампочка нейтрали. При том что, если двигаться на машине, то в определенный момент наступает, как бы, подхват и она начинает ехать согласно оборотам.
Очевидно что ошибка какая то возникла в коробке передач, коей здесь является вариатор. Диагностика коробки выдавала две ошибки, но в нашем городе никто не мог дать ответ в чем проблема и как ее лечить. В итоге мастер отказался каким бы то образок лезть в эту коробку не имея под рукой запасную рабочую трансмиссию.
Я задавал всем вопросы и анализируя ответы мастеров сделал вывод, что вариатор вещь не самая надежная и коробку передач действительно придется заказывать другую, рабочую... Полез искать контрактные детали, и столкнулся с тем, что каталог запчастей показывает мне, что на мой автомобиль, про который везде написано, что он 4WD каталог выдает трансмиссию 2WD. То есть я щелкаю на ту, где 4WD и он пишет что "не применяется на данный автомобиль" а на ту, которая 2WD - пишет моё. Кто имеет опыт работы с заказом деталей и с каталогами, подскажите, может ли он ошибаться...? Боюсь купить не то. Скриншоты я прикрепляю.
Заранее извиняюсь за длинное описание, но поймите, что прекрасная машина стоит ГОДЫ уже давно покрашенная и отрехтованная просто потому, что нет мастеров, которые могут мне что то подсказать по делу ДАЖЕ ЗА ДЕНЬГИ!

Напиши полный номер кузова.

yustas @ 7.11.2016, 16:12
Напиши полный номер кузова.

CR6W-0104646

Амаяма (на Дроме),тоже выдаёт передний привод.
Кардан и вискарь с редуктором е?Тогда вот: W1C1A-2-F3ZA ,партнамбер MR983760.

Quixotic @ 7.11.2016, 23:38
CR6W-0104646

Чтобы наверняка определить, и не купить не ту коробку, лучше маркировку на самой коробке поискать, может модернизировал предыдущий хозяин Джидая с 2wd до 4wd. Я рулевые наконечники на диона купил, полез менять, а оказывается при прошлом ремонте в сервисе поставили тяги и наконечники от Лансера, а они на 12, а на дионе 14, пришлось наконечники ланцеровские покупатьна 12. Лучше перепроверить по факту что стоит. А жижу в коробке не менял? Может застоялась или потеряла свойства за 3 года простоя?

Прикольно. Но здесь: ссылка
и здесь: ссылка
выдало передний привод. Остаётся одно, сфотографируй подкапотную табличку, по ней поищу. Две схожих комплектации, TA-CR6W-LSHCZ и TA-CR6W-LSHC. Вот, что у тебя на табличке написано?!?
Р.S. Сильно доверять кажется нельзя ( ссылка ), на мой выдал COLOR PACKAGE II, а у меня super exceed.

Quixotic @ 7.11.2016, 15:35
Дорогие форумчане, решил рассказать вам историю поломки своего диона в надежде на дельную подсказку опытных дионоводов и механиков.
Итак началось все с того, что наш Dion CR6W 4WD 2003 год попал в аварию. Занесло на льду... Повреждения были чисто косметические, но восстановлением машины было некому заниматься и она осталась стоять в гараже на 3 года. Никто на ней в это время ни ездил и не заводил.
После того как пришло время ее ремонта машину завели и обнаружили, что она не едет должным образом (чего и следовало ожидать наверно). В общем симптомы такие... Как будто идет некорректная передача усилия с двигателя на колеса. То есть двигатель вращается на больших оборотах а машина едет еле-еле и на индикаторе коробки постоянно мигает лампочка нейтрали. При том что, если двигаться на машине, то в определенный момент наступает, как бы, подхват и она начинает ехать согласно оборотам.
Очевидно что ошибка какая то возникла в коробке передач, коей здесь является вариатор. Диагностика коробки выдавала две ошибки, но в нашем городе никто не мог дать ответ в чем проблема и как ее лечить. В итоге мастер отказался каким бы то образок лезть в эту коробку не имея под рукой запасную рабочую трансмиссию.
Я задавал всем вопросы и анализируя ответы мастеров сделал вывод, что вариатор вещь не самая надежная и коробку передач действительно придется заказывать другую, рабочую... Полез искать контрактные детали, и столкнулся с тем, что каталог запчастей показывает мне, что на мой автомобиль, про который везде написано, что он 4WD каталог выдает трансмиссию 2WD. То есть я щелкаю на ту, где 4WD и он пишет что "не применяется на данный автомобиль" а на ту, которая 2WD - пишет моё. Кто имеет опыт работы с заказом деталей и с каталогами, подскажите, может ли он ошибаться...? Боюсь купить не то. Скриншоты я прикрепляю.
Заранее извиняюсь за длинное описание, но поймите, что прекрасная машина стоит ГОДЫ уже давно покрашенная и отрехтованная просто потому, что нет мастеров, которые могут мне что то подсказать по делу ДАЖЕ ЗА ДЕНЬГИ!

Я бы для начало попытался бы ее отремантировать, если есть где и руки от куда надо ростут. Тем более хуже не будет и вы настояны на покупку другой коробки. Там делов может на копейку, а вы сразу менять. может штекер где повредился или соленойд сгорел или залип, а может конавки масленые забились вы же не знаете.

В общем-то, поддержу. Машин долго стоял и вполне вероятно где-то окислились контакты в разъёмах. Посмотреть на мозге двигателя и вариатора.

ТС,какой номер ошибки АКПП?

Quixotic @ 7.11.2016, 13:35
Дорогие форумчане, решил рассказать вам историю поломки своего диона в надежде на дельную подсказку опытных дионоводов и механиков.
Итак началось все с того, что наш Dion CR6W 4WD 2003 год попал в аварию. Занесло на льду... Повреждения были чисто косметические, но восстановлением машины было некому заниматься и она осталась стоять в гараже на 3 года. Никто на ней в это время ни ездил и не заводил.
После того как пришло время ее ремонта машину завели и обнаружили, что она не едет должным образом (чего и следовало ожидать наверно). В общем симптомы такие... Как будто идет некорректная передача усилия с двигателя на колеса. То есть двигатель вращается на больших оборотах а машина едет еле-еле и на индикаторе коробки постоянно мигает лампочка нейтрали. При том что, если двигаться на машине, то в определенный момент наступает, как бы, подхват и она начинает ехать согласно оборотам.
Очевидно что ошибка какая то возникла в коробке передач, коей здесь является вариатор. Диагностика коробки выдавала две ошибки, но в нашем городе никто не мог дать ответ в чем проблема и как ее лечить. В итоге мастер отказался каким бы то образок лезть в эту коробку не имея под рукой запасную рабочую трансмиссию.
Я задавал всем вопросы и анализируя ответы мастеров сделал вывод, что вариатор вещь не самая надежная и коробку передач действительно придется заказывать другую, рабочую... Полез искать контрактные детали, и столкнулся с тем, что каталог запчастей показывает мне, что на мой автомобиль, про который везде написано, что он 4WD каталог выдает трансмиссию 2WD. То есть я щелкаю на ту, где 4WD и он пишет что "не применяется на данный автомобиль" а на ту, которая 2WD - пишет моё. Кто имеет опыт работы с заказом деталей и с каталогами, подскажите, может ли он ошибаться...? Боюсь купить не то. Скриншоты я прикрепляю.
Заранее извиняюсь за длинное описание, но поймите, что прекрасная машина стоит ГОДЫ уже давно покрашенная и отрехтованная просто потому, что нет мастеров, которые могут мне что то подсказать по делу ДАЖЕ ЗА ДЕНЬГИ!

В Ростове-на-Дону и Волгодонске есть мастера по вариаторам, Герман и Panoff соответственно. Позвони, помогут советом и запчастями(которые в каталоге то и не найдешь).
Но сперва проверить уровень масла, не воняет ли оно горелым, считать ошибки по коробке, проверить контакты на всех её фишках и поменяв местами датчики скорости исключить поломку одного из них. Больше без разборки нечего смотреть.