Вопрос чайниковский Лампочка холодного двигателя тухнет когда двигатель на сколько градусов прогрелся? Я так понимаю, когда полностью набрал рабочую температуру? Или не так? И еще вопрос: Движение можно начинать только когда лампа холодного двигателя потухла или как? Кто как делает?

Вообще-то был уже такой вопрос. И были ответы на него. Но как показывает практика - поиском пользоваться никто не хочет (или не умеет)...
Лампочка потухает при температуре двигателя свыше +30 градусов. По крайней мере, температурный датчик сигналки, размещенные на двигателе, показывает в этот момент именно столько.
Ждать, пока лампа потухнет - не обязательно. Греешь 2-3 минуты - и можно ехать. Но пока не потухнет - лучше не поднимать обороты выше 2000-2500, т.е. первый километр-другой проехать в щадящем режиме.

Serg_27rus @ Сегодня в 09:44
Вообще-то был уже такой вопрос. И были ответы на него. Но как показывает практика - поиском пользоваться никто не хочет (или не умеет)...
Лампочка потухает при температуре двигателя свыше +30

Спасибо за ответ! Поиском пробовал порыть, но ничего не нашел. Наверное параметры для поиска не те указал. Освою со временем

Serg_27rus, а это всегда так надо делать, вне зависимости от того, пользуешься машиной каждый день, или раз в две недели? Или все же после перерыва дольше греть?

Вообще, во всех японских инстукциях по эксплуатации авто даются примерно такие рекомендации:
- про положительных температурах на улице - завести и через несколько секунд уже можно ехать
- при отрицательных температурах на улице - завести, прогреть 2-3 минуты, и ехать
В обоих случаях - до прогрева двигателя (до погасания лампочки) - движок не насиловать, обороты сильно не поднимать.
Про то, сколько машина простояла до поездки - 2 часа или 2 недели - ничего не сказано. Да и собственно, если двигатель успел полностью остыть (а для этого достаточно несколько часов постоять) - какая разница, сколько времени прошло?

Благодарю, все ясно!