Вобщем начались траблы с АКПП. Мигала N.
На диагностике сказали нужна замена датчика скорости входного вала (там один штырь сгнил до основания).
Добрался я до этого датчика, дабы его извлечь и на разборку двинуть за аналогичным. Вроде почистил все вокруг.
Но (!) под штекером датчика скопилась грязь и, соответственно, попала в отверстие (не много). Причем один каменюка пару мм в диаметре. На вид не гранит, но хрен знает, насколько он твердый.
Отверстие аккурат над диском с зубьями (хз что это).
Тачка пока на приколе, за неимением датчика.
Вопрос, что с грязью делать? Контрактную АКПП покупать из-за такой ерунды как-то не с руки.
В одного снять не думаю что получится, в сервис буксировать - крайний вариант.
У кого мысли есть по этому поводу?

С помощью такой-то матери, алюминиевого провода, загнутого крючком и некоторого везения удалось извлечь каменюку из АКПП (не смогла провалиться между дисками).
Что делать с остальной грязью, пока не понятно.

[quote name='freewayrider' post='22853' date='12.3.2011, 16:53']С помощью такой-то матери, алюминиевого провода, загнутого крючком и некоторого везения удалось извлечь каменюку из АКПП (не смогла провалиться между дисками).
Что делать с остальной грязью, пока не понятно.


Ничего не делать. Грязь фильтр отфильтрует. И поправьте пост. У нас не принято ругаться матом.

freewayrider @ 12.3.2011, 18:53
С помощью такой-то матери, алюминиевого провода, загнутого крючком и некоторого везения удалось извлечь каменюку из АКПП (не смогла провалиться между дисками).
Что делать с остальной грязью, пока не понятно.

Примострячить какую-нить трубочку к пылесосу и, извините за выражение, отсосать.

Я как-то доливал масло в двигатель и в горловину упало колечко, которое отрывается от пробки при открытии банки. Мне тоже повезло, что оно не провалилось глубоко и удалось его крючком выудить. После этого сменил ДрагонОил на Мобил, у них колечки с горлышка не отпадывают

с оставшейся грязью ниче не будет, все попадет a ФИЛЬТР, главное что извлекли камушек! так что не зампорачивайтесь

Нашел датчик на разборке. Блина, не работает все равно.
Есть подозрение что также сгнил разъем.
Как проверить, работает ли сам датчик или проблема в проводке?

freewayrider @ 14.3.2011, 16:58
Нашел датчик на разборке. Блина, не работает все равно.
Есть подозрение что также сгнил разъем.
Как проверить, работает ли сам датчик или проблема в проводке?

Ни разу не видел на Японце сгнившие разъемы!! ))) На коробке два датчика стоит. Может второй неисправен?

если диагностику сделали верно, то датчик скорости входного вала это первичный датчик скорости, находится он вот здесь ссылка

Вадимка @ 14.3.2011, 22:54
Ни разу не видел на Японце сгнившие разъемы!! )))

я встречал пару раз правда за всю свою практику ремонта (редкость, но бывает)! на одной машине на столько было все запущено, что когда нажимаешь на защелку на фишке она просто ломалась и самаплатмасса на фишках сыпалась!

Герман @ 14.3.2011, 23:20
я встречал пару раз правда за всю свою практику ремонта (редкость, но бывает)! на одной машине на столько было все запущено, что когда нажимаешь на защелку на фишке она просто ломалась и самаплатмасса на фишках сыпалась!
ссылка

Герман. Хорошая фотография! Откуда такая?

Вадимка @ 14.3.2011, 23:55
Герман. Хорошая фотография! Откуда такая?

доработанный личный архив, у меня полно информации по многим вариаторам, ведь мы занимаемся их ремонтом!
вот так это выглядит в живую! ссылка

Замена датчика помогла, машина поехала.
(там фиксатор был сломан на датчике, прикрутил как следует - все заработало)

Осталось вибрацию победить.