подскажите, может быть вопрос и не по теме но все же: сегодня заметил что когда включаю кондиционер то вентилятор кондея не срабатывает. в чем может быть причина!?

скорее всего блок управления вентами,но может и предохранитель.

я так и не выяснил причину.расковырял весь блок не помогло

фреон в системе есть?

фреон в системе есть?

да. я в конце того лета заправлял полностью, и почти не использовал кондей

А без фреона никак не проверить?. у меня его уже 2 года как нет

короче пропаял тоненькой насадкой микросхему по кругу и всё стало гуд

Maksik @ 26.10.2009, 8:27
Датчик двухконтактный справа на двигателе между патрубками, идущими от радиатора. Акум сними увидишь.
Вот этот датчик и поменяй. Двухконтактный идет на мозги и включает вентилятор. Одноконтактный на стрелку или лампу. У тебя просто датчик замкнуло и поэтому вент молотит.
MD 177572

уважаеиый.если точно не знаете не надо других неверно информировать.двух проводной датчик -датчик температуры двигателя а не включения вентилятора.эбу при достижении температуры включения*(запрогромированной в прошивке)включает вентиляторы,через(тот самый тонкий проводок между толстыми)провод управления.по датчику ещё коректируется смесь.без него плохо заводится и если эбу не *видит*датчик включается аварийный режим-постоянное вращение

mikrovod @ 1.11.2015, 21:32
эбу при достижении температуры включения*(запрогромированной в прошивке)включает вентиляторы

А кто знает какая именно эта температура включения вентиляторов? смотрел через torge - температура на стоянке доходит до 95, и вентиляторы не включаются.

ShrekAb @ 3.8.2018, 19:38
А кто знает какая именно эта температура включения вентиляторов? смотрел через torge - температура на стоянке доходит до 95, и вентиляторы не включаются.

Как раз в этих пределах- включается после 95 градусов, а выключается где-то на 92-х.

oleg777 @ 4.8.2018, 16:18
Как раз в этих пределах- включается после 95 градусов, а выключается где-то на 92-х.

термостат открывается-92,карлсон включается при 96 на маленькой скорости,растет температура-растут обороты карлосона...все пытаюсь найти данные при какой температуре лампа перегрева включается-не могу найти, и хотелось бы рабочую температуру именно своего движка(4g94)понятно что 96-и далее ..во далее интересно- у меня доходит до 105 когда с кондеем..данные у меня-стоит мультитроникс ри500 температуру показывает

Тоже постигла меня эта кара всех Митсубиси
Также перестали выключатся вентиляторы охлаждения. Даже на холодную когда на улице -10°С
Первыми включаются вентиляторы а уж потом заводится мотор. По утрам даже делал так вынимал релюшку вентилятора охлаждения а уж потом заводил мотор...
После долгих диагностик у многих электриков и просмотра форумов владельцев Мицубиси не только Дион. Понял что это болезнь всех легковых Митсубиси с приличным пробегом. А виновник всего этого безобразия- Блок управления вентиляторами охлаждения, Может кому понадобится его код - 1355А 124 CONTROL UNIT,COOLING FAN MOTOR DRIVE. Для любителей АлиЭкспресс нашел вот такой-
ссылка.
Я свой попробовал пропаять и вот уже три недели полет нормальный!
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 8 )
  SAVE_20201222_145606.jpg вот что в нутри этого блока.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 11 )
  SAVE_20201222_145652.jpg А вот тут хорошо видно где пропаивать.

Не мудрено что Блок выходит из строя, Это не удачное расположение самого Блока, сказывается близость выпускного коллектора, постоянные вибрации от корпуса вентиляторов и высокие токи- всё это и приводит к микротрещинам в пайке микросхемы.

Вот тут посмотрел как надо действовать-

ссылка
И самое главное -" не трясущийся паяльник"

Когда-то уже писал по этой теме, пару лет назад была проблема с вентиляторами: крутились после завода двигателя, не хотели включаться при 95 градусах охлаждайки, влияла даже скорость движения- в пробке до 40 км в час могли не включиться. С паяльником дружу хорошо, но пропаивать не стал, заказал на Али, нашел где даже партномер совпадал. цену уже не помню, но дешевле экзиста. Установил и забыл- работает штатно, без сбоев.

Стала мигать лампа перегрева когда по пробкам тыркаюсь или на светофоре стою. Мотор зимой контрактный поставил, летом все нормально было. Подключал сканер, t* 90-95, вентиляторы включаются оба сразу и вращаются не спеша, включаю кондей гудят будь здоров. Не закипал, сменил блок управления вентиляторами, термостат, два комплекта датчиков на термостате, помыл радиатор внутри и снаружи, лампа как мигала так и мигает. Пока еду все нормально, как встал, то нате. С помпой что вообще может быть? У кого нибудь ломалась, проворачивалась? Антифриз в расширительном на холодную-горячую изменяется уровень, пробка значит работает. Есть у кого какие мысли? Бесит уже эта мигалка.