Вообщем вытащил я предохранитель на АБС.
Теперь лампа абс горит, машина тормозит без АБС лучше (мне нравится так).

Вот как отразится на коробке. Например на скорости 80 км\ч тормозну я резко, колеса заблокируютя, а потом отпущу и колеса опять закрутятся примерно на скорости 50 км\ч. ?

Вот АБС не дает блокироваться колесам. Что делать? Поставить обратно?

Ну блин зачем самому себе геморой наживать? Зачем переделывать хорошее авто в калину ? А про коробки почитай ссылка

vladiko @ 9.1.2011, 14:06
Вообщем вытащил я предохранитель на АБС.
Теперь лампа абс горит, машина тормозит без АБС лучше (мне нравится так).

Вот как отразится на коробке. Например на скорости 80 км\ч тормозну я резко, колеса заблокируютя, а потом отпущу и колеса опять закрутятся примерно на скорости 50 км\ч. ?

Вот АБС не дает блокироваться колесам. Что делать? Поставить обратно?

Коробке ничего не будет. А чтобы эффективно пользоваться АБС - надо тормозить при ее срабатывании "в пол", т.е. давить со всей силы, а не пытаться дозировать усилие на педали!

ShrekAb @ 9.1.2011, 19:31
Ну блин зачем самому себе геморой наживать? Зачем переделывать хорошее авто в калину ? А про коробки почитай ссылка

Согласен 100%! Что умней целого завода? Она и с АБС нормально тормозит главное ворон не ловить, а поймаешь то тут уж тебе ничего не поможет хоть все преды повытаскивай. Да и АБС нужна , чтобы тебя при торможении в занос не бросило, что при определённых условиях может спасти жизнь кому-то.

Да, я понимаю, как работает АБС.
На фольце с механикой не первый год катаюсь с отключонной АБС. И много можно поспорить с чем лучше ?
Для меня стал вопрос только в отношении АКПП.

Кто-то может сказать коротко и понятно?
Я думаю многим интересно будет знать. Если АКПП не расчитан на такую эксплуатацию, то да - однозначно все должно работать в штатном (заводском) режиме и я только за.
Знаю знакомых, которые тоже отключили АБС и не один год ездят - это желание каждого.
Спорить о пользе АБС не буду.

Еще. я езжу 2.5 года, а задние колодки не менял ни разу и сейчас почти как новые, каждый год на ТО проверяю тормоза на стенде, все работает. Но из-за АБС они работают редко и не в полную. Щас без АБС машина тормозит боле быстрее. Может я че-то не понимаю, может скажут че нить теоретики.

Кстати всех поздравляю с НОВЫМ Годом!

vladiko @ 10.1.2011, 21:39
Да, я понимаю, как работает АБС.
На фольце с механикой не первый год катаюсь с отключонной АБС. И много можно поспорить с чем лучше ?
Для меня стал вопрос только в отношении АКПП.

Кто-то может сказать коротко и понятно?
Я думаю многим интересно будет знать. Если АКПП не расчитан на такую эксплуатацию, то да - однозначно все должно работать в штатном (заводском) режиме и я только за.
Знаю знакомых, которые тоже отключили АБС и не один год ездят - это желание каждого.
Спорить о пользе АБС не буду.

Еще. я езжу 2.5 года, а задние колодки не менял ни разу и сейчас почти как новые, каждый год на ТО проверяю тормоза на стенде, все работает. Но из-за АБС они работают редко и не в полную. Щас без АБС машина тормозит боле быстрее. Может я че-то не понимаю, может скажут че нить теоретики.

Кстати всех поздравляю с НОВЫМ Годом!

Ты тролль? Или не читаешь даже того, что тебе пишут, а просишь теорию )) Посмотри 3 пост, тебе написали коробке ничего не будет.
Колодки у всех задние - "как новые"))
Про АБС в полемику не вступаю ))

На счет тролли молчу.
С вашего 3 поста ничего информативного не увидел. Если вы знаете на все 100 %, то хотя бы поясните немного свое высказывание. А то с одной фразы "ничего не будет" никому не понятно. Думаю вы поняли о чем я.
Я хотя бы пишу о своих размышлениях. Пусть иногда не по порядку.

Владико! Если есть желание что-то поменять в этом мире, то приедь и помоги мне закончить проклятый ремонт в квартире. А авто оставь в покое. Не трогай его. Оно же тебя не трогает? Ни к чему эти эксперименты. Стоит один раз уйти в занос (летишь и понимаешь - ты в железной коробке и ничего поделать уже нельзя. Даже молиться - "ты же гордый! атеист") и тогда понимаешь - создатели твоего авто, с Создателем не спорили. Рунге.
Вадимка! Не отключай в душе АБС.

vladiko @ 11.1.2011, 8:56
С вашего 3 поста ничего информативного не увидел.

vladiko @ 10.1.2011, 21:39
Для меня стал вопрос только в отношении АКПП.

Кто-то может сказать коротко и понятно?

Вадимка @ 9.1.2011, 21:07
Коробке ничего не будет.

Куда еще короче?!

ляп @ 11.1.2011, 11:40
Владико! Если есть желание что-то поменять в этом мире, то приедь и помоги мне закончить проклятый ремонт в квартире. А авто оставь в покое. Не трогай его. Оно же тебя не трогает? Ни к чему эти эксперименты. Стоит один раз уйти в занос (летишь и понимаешь - ты в железной коробке и ничего поделать уже нельзя. Даже молиться - "ты же гордый! атеист") и тогда понимаешь - создатели твоего авто, с Создателем не спорили. Рунге.
Вадимка! Не отключай в душе АБС.

Здесь можно поспорить насчет заноса без АБС.

А когда с АБС да в гололед судорожноооо жмешь на тормоз, а АБС тебя предательски отрабатывает и смотришь удивленными Глазищами на задний отбойник стоящего впереди КАМАЗА (что очень актуально в этом году в Хабаровске). Я то же знаю покрайней мере одного человека кто зимой отключает АБС.

АБС отключать иногда даже полезно, на сухом асфальте, грунтовке тормозной путь без АБС короче. На асфальте при работе юзом колеса тормозят лучше, а на грунтовке колеса юзом нагребают перед собой гравий. Коробке АБС по-барабану, потому что можно даже выполнять стояночный тест для проверки основных механизмов аппарата когда тормоз и газ одновременно "в пол" (не более 5 секунд).
Ну а по большому счету с АБСкой удобней, тупо тапку дави ни о чем не думая, хотя на ледяном спуске я лично подтормаживаю ручником, а то читал про случай когда джип с АБС катился по глиняному склону до самого низа без тормозов благодаря отличной работе АБС.

Мда, соглашусь со всеми на счет АБС, спорить не буду, вы все правы.
С АБС ездить безопаснее.

Но не получил я ответа для себя. Меня интересовал вопрос именно по АКПП. Увы для меня ответ да или нет не информативен. (Вадимка, огромное вам спасибо за ответ).
Хотя я никому не навязывал отключать и не было желания. Придется поставить обратно предохранитель. Чета все запереживали за меня.

Согласен. Тормозной путь с АБС длиннее, чем без нее. Но зато в плюсе у нас остается курсовая устойчивость и управляемость! ИМХО - это важнее
А с АБС (да и без нее) - держи дистанцию

Для Владико. Ты не обижайся . Вот тебе пример: Стоя на светофоре при включенной коробке в режиме "Д" ты держишь ногу на тормозе и машина стоит. То же самое при торможении на юз во время движения. АКПП просто будет в этот момент работать в холостую. Так понятнее?

Отключил этот клятый прибабах. Реально остаешся без тормозов на льду, рыхлом снеге, даже грязи. Мне не нужна курсовая устойчивость, возможность маневра или еще что-либо, порой необходимо остановиться любой ценой. Сам не лихачь, да и бегемот не спорт кар, но когда на скорости 20-30 перед тобой в 50 метрах кто-то тупо остановился или выскочил пешик... Сам прошлой зимой попал в такую ситуацию, хорошо что отделлася разбитым бампером. Удачи на дорогах!

у мня зимой крякнул насос в баке .и меня тянули буксиром 10 км .за это время абс посадил аккуму полностью. совет всем вытаскивать предохранитель в такой ситуации