Кажется ТНВД помирает. Замерь напряжение на датчике, давление.

я дроссельную тоже осенью чистил и че зиму проездил и опять чистил и все опять нормуль. Качество бенза г....о!!!! Хотя заливаю только 95, роснефть или газпром.

в субботу почищу ещё раз ДЗ и клапан ЕГР потом отпишу

ДЖЕДАЙ @ 11.4.2016, 16:54
в субботу почищу ещё раз ДЗ и клапан ЕГР потом отпишу

Как известно, при нагревании все тела расширяются, ТНВД не исключение. Те зазорчики, которые существуют в нём (не значительные при холодном насосе и при которых насос работает нормально и создаёт необходимое давление), постепенно увеличиваются. Пластины уже не так плотно прилегают и соотвественно начинают пропускать между собой топливо. Чем сильнее нагревается двигатель и от него ТНВД, тем больше увеличиваются эти зазоры и сильнее падает давление. Вот как то так.
P.S. Ради эксперимента, полей ТНВД водой. 5-ти литровой бутылки должно хватить. Так, тонкой струйкой.

Забыл сказать что у меня двиг контрактный пробег 70т. Думаю ТНВД не может так рано умереть. Думаю скорее всего это бенз такой херовый, на выходные всё почищу потом отпишу

ДЖЕДАЙ @ 12.4.2016, 16:00
Забыл сказать что у меня двиг контрактный пробег 70т. Думаю ТНВД не может так рано умереть. Думаю скорее всего это бенз такой херовый, на выходные всё почищу потом отпишу

Хорошо если так просто.

ПРИВЕТ ВСЕМ.НАШЁЛ ПРИЧИНУ!!!! СНЯЛ КАТУШКИ И СВЕЧИ НА ОДНОЙ КАТУШКЕ НА КОНЦЕ КОНДЕНСАТ СОБИРАЛСЯ И В СЛЕДСТВИИ ЧЕГО ОБРАЗОВАЛАСЬ РЖЕВЧИНА И НЕ БЫЛО НОРМАЛЬНОГО КОНТАКТА СО СВЕЧОЙ. И НА ДВУХ СВЕЧАХ КОНТАКТЫ БЫЛИ В ПЛОТНУЮ К ЭЛЕКТРОДАМ ЗАЗОР БЫЛ ПРИМЕРНО 0.1---0.2 МИЛЛИМЕТРА, СДЕЛАЛ ЗАЗОРЫ ВСЁ ПОЧИСТИЛ И ПОЛЁТ НОРМАЛЬНЫЙ. ХОТЯ ДО ЭТОГО НА ХОЛОДНУЮ ЛЕТАЛА ТОЛЬКО ПЫЛЬ СТОИТ А КАК НАГРЕЕТСЯ ВСЁ СТУПОР ПОЛНЫЙ И КАКАЯ СВЯЗЬ ТАК И НЕ ПОНЯЛ.