kolya73 @ 26.1.2011, 10:35
Cuw



Стараюсь по городу ездить на 1500 оборотах. Сейчас объясню как я это делаю. Разгоняю машину до примерно 50 км/ч - это у меня 2000 об/мин, делаю перегазовку и машина переключается на повышенную передачу (думаю на третью). Обороты падают до 1500 в мин. И еду 48-49 км/ч (там где знак "40"), т.к. если сбавить скорость примерно до 40-42 км/ч - коробка переключается на пониженную. Т.е. самостоятельно стараюсь переключиться на повышенную передачу и как можно дольше проехать на ней. Таким образом стараюсь экономить топливо. Если не делать перегазовку, то переключение на эту же передачу происходит примерно при 70 км/ч.

Извини, но по мне чушь полная! Зачем авто насиловать? Не мешай агрегату работать, он сам знает, когда и что включить. Дрочить перегазовками, мне кажется экономии ноль, а на ремонт АКПП вполне попасть можно. Лучше за лампочкой наблюдай зелёненькой.

evgen66 @ 26.1.2011, 22:31
Дрочить перегазовками, на ремонт АКПП вполне попасть можно.

Обоснуйте пожалуйста ваш вывод

evgen66 @ 26.1.2011, 22:31
Лучше за лампочкой наблюдай зелёненькой.

ИМХО Лучше за дорогой следить! чтобы на ремонт авто не попасть

kolya73 @ 25.1.2011, 13:22
...При прогреве машины обороты в среднем 1500 в мин., при езде (если соблюдать режим GDI ECO) примерно такие же. Т.е. хоть едет машина, хоть стоит - расход одинаковый...

До Диона был Цедрик, там ситуация с точностью до наоборот. Греешь двиг в среднем при 1500 об/мин, едешь в среднем 3000-3500 об/мин. Машина была пушка - расход был меньше, чем на Дионе.

Вот только не пойму какова зависимость от оборотов? Тем более в обратную сторону.

FigLee @ 27.1.2011, 8:13
Вот только не пойму какова зависимость от оборотов? Тем более в обратную сторону.

Зависимость самая прямая. Чем больше обороты, тем больше расход - это как дважды два... Я когда ездил на Цедрике в среднем обороты были 3000-3500 мин., а когда его грел - 1500 мин. Т.е. когда машина стоит, расход на много меньше, чем когда едет. А на Дионе примерно одинаково что на ХХ, что при езде. И при моем стиле езды и специфике работы приходится часто останавливаться и часто греть машину. И большая часть бензина улетает в никуда. Опять же на Цедрике при тех же условиях работы основная часть топлива тратилась при езде.

kolya73 @ 27.1.2011, 7:15
Зависимость самая прямая. Чем больше обороты, тем больше расход - это как дважды два... Я когда ездил на Цедрике в среднем обороты были 3000-3500 мин., а когда его грел - 1500 мин. Т.е. когда машина стоит, расход на много меньше, чем когда едет. А на Дионе примерно одинаково что на ХХ, что при езде. И при моем стиле езды и специфике работы приходится часто останавливаться и часто греть машину. И большая часть бензина улетает в никуда. Опять же на Цедрике при тех же условиях работы основная часть топлива тратилась при езде.

Ну все равно не понимаю, когда стоят - обороты одни, расход один. Когда едут у диона обороты меньше, расход больше. Где логика? Или намек на то, что при повышенных оборотах двигун быстрее прогревается и расход уменьшается? А на дионе двигун в городском цикле остается непрогретым проглотом?

FigLee @ 28.1.2011, 15:08
Ну все равно не понимаю, когда стоят - обороты одни, расход один. Когда едут у диона обороты меньше, расход больше. Где логика? Или намек на то, что при повышенных оборотах двигун быстрее прогревается и расход уменьшается? А на дионе двигун в городском цикле остается непрогретым проглотом?

У меня сейчас с прогревами и пробками 20 литров, как нефиг делать...и при этом лампа ЭКО всегда зелёная! Проглот этот Дион, слов нет!

Да зимой у всех расход под 20л - чё вы паритесь то. А кто говорит что у него 8-10 тот сказочник. Или движек у него 1 литр и тройка кобыл. Ходовка то ведь вся замершая и крутиться с усилием.
Я вот думаю что если поставить термостат на 85С то он будет позже открываться и соответственно обороты будут не повышены на ХХ.

ИМХО Лучше за дорогой следить! чтобы на ремонт авто не попасть
[/quote]

+500

бака 60 л хватает: летом-530-560 км, зимой-480-500км. 10-11 и 12-13литров соответственно. на зиму войлок на двиг, картонку перед радиатором, масло 0w40 написано "топливосберегающее" и еще чем дешевле бенз, тем больше его расход, да разница ощутимая 4вд/2вд

Maksik @ 28.1.2011, 16:47
бака 60 л хватает: летом-530-560 км, зимой-480-500км. 10-11 и 12-13литров соответственно. на зиму войлок на двиг, картонку перед радиатором, масло 0w40 написано "топливосберегающее" и еще чем дешевле бенз, тем больше его расход, да разница ощутимая 4вд/2вд

Ну и в проходимости разница ощутимая У меня до этого не было авто с полным приводом,дык ща езжу-ненарадуюсь!

А вот немного не по теме вопрос... Масло меняно около 1000 км назад...какого хрена оно чёрное? У всех чтоль так или чиститься пора?
Масло залито Митсуба 5-30...

Если масло черное, значит двигатель чистый, т.е. оно хорошо моет. Если масло после 1000 не потемнело, то это плохое масло.

Игорь38 @ 29.1.2011, 11:38
Если масло черное, значит двигатель чистый, т.е. оно хорошо моет. Если масло после 1000 не потемнело, то это плохое масло.

Угу,понятно...А если сейчас опять поменять, новое тоже чтоль должно стать чёрным? Странно как-то...на других авто наоборот при замене, если сливается чистое масло, в сервисе обычно говорят -О, хорошо! А тут наоборот...

Maksik @ 28.1.2011, 19:47
, да разница ощутимая 4вд/2вд

Насчёт расхода горючего 4вд я бы поспорил.У меня был Дион и 2вд ,а сейчас 4вд.Точно знаю что расход одинаковый.Кстати где то в темах читал ,что у Тоёта марк 2,с двигателем 2,5 расход горючего по городу может быть 10 литров.Дак вот,я на своём марке(он был до Дионов)На спор доказывал ,что это реальность .Хотя при желании можно и 17-22 добиться .Дак вот : Всё зависит от :1 стиля вождения ,2 от состояния автомобиля,3 от качества топлива и 4 от погоды. Принимаю доводы против.

Dimson @ 29.1.2011, 13:09
Угу,понятно...А если сейчас опять поменять, новое тоже чтоль должно стать чёрным? Странно как-то...на других авто наоборот при замене, если сливается чистое масло, в сервисе обычно говорят -О, хорошо! А тут наоборот...

Потемнеть масло должно (если оно качественное),это означает,что оно работает и моет как надо.А раз сервисмены говорят -О,хорошо! Так это им хорошо,меше руки мажут,а то и умудрятся дать маслу отстоятся и втюхать его еще разик.

ShrekAb @ 28.1.2011, 17:06
Да зимой у всех расход под 20л - чё вы паритесь то. А кто говорит что у него 8-10 тот сказочник.

Ну я тоже так считаю. А вот он и сказочник:

Maksik @ 28.1.2011, 17:47
бака 60 л хватает: летом-530-560 км, зимой-480-500км. 10-11 и 12-13литров соответственно. на зиму войлок на двиг, картонку перед радиатором, масло 0w40 написано "топливосберегающее" и еще чем дешевле бенз, тем больше его расход, да разница ощутимая 4вд/2вд

Многие при разборе полетов раскалываются на то, что машину ставят в гараже, живут в регионе, где максимально низкая температура -25 и тот три раза за зиму.

У нас впервые за зиму температура резко повысилась до однозначного значения с минусом. И днем держится. И о чудо! Я проехал 85 км на 10 литрах! А до этого 115-120 км на 20 литрах всю зиму (-30С -40С). Та же картонка, утепленный капот. Масло 0w40 , 5w30. Бенз 95 - 92 без разницы с любой заправки.

Maksik, колись в чем подвох! Чем природу обманул? Или сразу указывай, что и зимы не нюхал -15С какая ж это зима, совести то хватает зимой это называть?

PS посмотрел дневник погоды в Реутове
ссылка

Всю зиму от 0 до -10. Незачот!

Надо еще добавить, типа такого "Мужики, чо паритесь, машина заводится с полпинка всю зиму в любой мороз, если за ней следить"

В декабре ездил в гости,проехал 540км на одном баке.На улице было -20-25.При этом обгонял колонну военных машин(шт 60),фуры,постоянные ускорения.Максимально разгонялся до 120км/ч.,скользко.Назад ехал груженный картошкой и мясом,расход тот же.

EVGENEI.E @ 30.1.2011, 10:57
В декабре ездил в гости,проехал 540км на одном баке.На улице было -20-25.При этом обгонял колонну военных машин(шт 60),фуры,постоянные ускорения.Максимально разгонялся до 120км/ч.,скользко.Назад ехал груженный картошкой и мясом,расход тот же.

Опять собаку зарыл? Сколько раз прогревал автомобиль за эту поездку после длительного простоя? Али ехал на межгород одним приемом? ВОт так и хотят, извините, сравнить Ж с П. Каков расход у тебя в городском цикле с переездами не более 20 км между стоянками? Ты ж сосед, у вас там тоже нынче дубак. Я уже прихожу к мнению, что ничто так не влияет на расход, как погодные условия. Ни манера езды, ни нагруженность, это с нашим двиглом по-моему не дает слишком уж больших изменений в расходе. И не стоит тратиться на ремонт и диагностики, а надо просто ждать оттепели.

Проехал 420км.без остановки,ночевал в деревне,машина два раза грелась за ночь,назад проехал 120км.,до Барабинска там заправил.Летом тоже езжу туда,такой же расход.По городу давно не засекал(чаще ездит супруга),но был не больше 12литров на сотню.Сегодня залью и засеку,потом точно напишу.

EVGENEI.E @ 30.1.2011, 11:16
Проехал 420км.без остановки,ночевал в деревне,машина два раза грелась за ночь,назад проехал 120км.,до Барабинска там заправил.Летом тоже езжу туда,такой же расход.По городу давно не засекал(чаще ездит супруга),но был не больше 12литров на сотню.Сегодня залью и засеку,потом точно напишу.

Ну вот, что и требовалось ожидать.

А сегодня можешь не засекать. Тепло же. Не интересно. Засеки при -25-30 городской цикл. Я уже пришел к заключению, что в городе двигатель не прогревается как надо в мороз, т.к. просто не успевает. И жор офигенный. А на трассе, там все прогрето и расход почти как летом.

До этого был Дион,ночевал всегда на улице,ездил на работу в одну сторону 35км.,не раз засекал,больше 12 по городу не было.