Здравствуйте.
После завода и прогрева, машины на стоянке, печка начинает дуть теплый воздух, когда едешь ( в движении) тоже теплый, но когда останавливаешься на светофорах - дует холодный....
В чем может быть проблема? Где искать? ((((((

Dion, 2000, Exceed, 4G63

На холостых насос мало качает. Теплообменник может засорился. Вообще машина мало оборотистая, жарко когда обороты за 2000.

а где смотреть этот "Теплообменник"? Или кокой танец с бубном произвести чтобы как было по осени тепло шло?

Попробуй закрыть радиатор. Машина не расчитана на мороз 20 и более. Я прикрыл радиатор картоном, помогло. И двигательбыстрей разогревается, и остывает медленее.

пасиб... завтра попробую....

Теплообменник салонный(сама печка). Радиатор закрывать надо на половину, со стороны вентилятора кондея. Случай чего, чтоб вентилятор мог охладить радиатор.

А с какой стороны вентилятор кондея?

кондер выключи

vvvet @ Сегодня в 04:08
А с какой стороны вентилятор кондея?

Шипко не пинайте, что советует сам не знает))))

Вопрос конечно интересный. Точно сказать не могу. Вентилятор кондея в Спейс Вагоне был правый, если смотреть спереди(установлено было опытным путем). Здесь может быть и иная схема, объединенная. Я лично на Дионе радиатор не закрывал, если будут сильные морозы придется закрыть любую половину. Но кто-то видел наверно когда работает вентиляторы.

Кондей справа

В прошлом году искал на своем DIONE причину большого расхода топлива, кончилось заменой термостата. Бенз жрать перистал и в салоне стало намного теплее.

vvvet
После завода, Синяя Лампочка, сколько минут горит?

Тогда надо спрашивать и про температуру окр. среды

Тут в форуме где-то обсуждали, что "Синяя Лампочка" тухнет при теппературе около +28гр., по данным датчика темп. сигнализации.
У кого борт. комп., там что-то показывает, кроме пробега и топливо?

"синяя" лампочка гаснет при полном прогреве двигателя и КПП, а это как следует не ниже 80 градусов. При температуре 50 градусов, если включена печка на "auto", происходит резкий скачек оборотов печки, но не надолго...

Люди, Дион 2001 г., 4ж63, пока печка на авто, везде дует равномерно тёплый воздух, при переключении на обдув с панели, то бишь в лицо, дует холодный, либо чуть тёплый. Холодно млин. И ещё не могу разобратся с переключением на горячий воздух, там на красной полосе 2 или 3 деления, причём автомат обдува на правом крайнем положении красной полосы дует как сумашедший, а при переключении влево на одно положение автомат работает штатно. Это так задумано, или глюк какой то, либо не присоединены или слетели шланг с датчика температуры, либо с термостатом беда, помогите плиз, ребёнок мёрзнет :-)

Хан
Братья-пацаки! Похоже, есть такая проблемка. Лично у меня в какой-то момент (какой, не отследил, ибо было летом) температура воздуха из печки перестала меняться в зависимости от положения регулятора. Причину нашел (когда пришла зима и стало прохладно) -- вышел из строя моторчик привода воздушной заслонки печки. Внешние признаки сей поломки следующие:
1. Как уже сказал, дует воздух температуры окружающей среды и не регулируется.
2. При включении зажигания, когда отрабатываются всякие привода (ДЗ и прочие щелчки) должна проверяться и эта заслонка (типа, походить туда-сюда). Вместо этого из-под торпедо слышно "похрустывание". Моторчик пытается отработаться, но не может.
3. Ну, и визуально, если сунуть голову под руль и посмотреть на боковину печки - видно пластиковый сектор (у меня беленький такой), который стоит мертво.
Пока для себя решил проблемму по-простому: двигаю сектор пальцем (можно дотянуться даже на ходу, просто сунув руку под торпедо) и устанавливаю себе температуру "по ощущениям". От себя -- теплее, к себе -- прохладнее. К себе до упора -- температура окр. среды.

Понятненько, пробовал утеплить бегемота, картоном, войлок сверху, но такое ощущение, что двигатель не прогревается достаточно для приемлимой температуры, термостат вроде работает, гоняет по малому кругу, машина на холостых час метелила, нижний патрубок холодный, систему от воздуха прочищал, тоже всё нормально, нигде не воздушит, но всё равно холодно. Посмотрел все заслонки, работают. Попробую поставить доп печку, но не думаю, что поможет, поскольку двигло не прогреет весь тосол. Подскажите, может можно подвести тосол к задней печке? А то у нас в Иркутске недель по -35 стоит.

Abbakum
Ура, всё так и произошло, сунул руку под торпедо, двинул от себя белую весчь, и сразу наступило счастье, спасибо и респект

Тема на форуме была же - ставят моторчик от видеомагнитофона старого