Симптомы - на нейтралке и когда стоишь на D - загорается лампочка давления масла ((во время езды - нет)). Уровень нормальный, датчик поменял, давление, со слов тех, кто смотрел на СТО, - в норма (на нейтралке - 1 единица, при оборотах - 3), масло и фильтр поменял за неделю 3 раза. Лампа продолжает гореть. Что смотреть, что может быть.
Заранее благодарен ответившим.

Задайте вопрос в МЕК.
Может они скажут.

Ничего они не говорят, партизаны, наверно.

Может коротышь в проводке? Клемы смотрели внимательно? Может окислились и коротят?

Гимли, у меня такое было на тазе21099. был немного замят поддон картера и поэтому на холостых в мослозаборник не под тем давлением поступало масло. Я снял поддон обстучал молотком, поставил и всё стало хорошо.

Ребята, все дело оказалось в неоригинальном датчике. Он, хоть и был новый и подобран по каталогу, но какой-то не такой. При замене на новый оригинал проблема разрешилась.

Я так и думал....
Очень много слышал от мастеров, что на рынке полно поддельных запчастей из Китая.