Поскольку мне достался экземпляр без бортового компьютера, а знать реальный средний и
мгновенный расход очень хотелось, я озадачился поисками альтернативных решений.
Благодаря этому форуму увидел ссылку на компанию, выпускающую бортовые компьютеры TRIP COMPUTER v. 4.2 SPORT (http://tripcomputer.ru/)
Останавливало то, что раньше на ставил такие вещи, а также то, что электрических схем на автомобиль нет.
После годовалого раздумья решился. Приобрел через интернет-магазин. Посылка пришла быстро. В коробке сам
бортовой компьютер (далее - БК), руководство по эксплуатации и установке.
Приступаем к работе.
Запоминаем для истории первоначальный вид.
ссылка

Готовим плацдарм. Отстегиваем крышку.
ссылка

Снимаем декоративную накладку центральной консоли.
ссылка

Видим разъем к штатным часам. Отстегиваем.
ссылка

Положил для сравнения декоративную накладку рядом с БК.
ссылка

Замена штатных часов на БК занял менее минуты. Все прекрасно подошло - радовался как ребенок.
ссылка

Вот так выглядит после замены.
ссылка

Читаем инструкцию по подключению. Определяем с помощью автомобильного пробника нужные провода на штатном
разъеме часов. Цепляемся. Проверяем. БК должен заработать сразу. Центральную консоль можно закрывать.
ссылка
ссылка
ссылка

Беремся за приборный щиток. Снимаем козырек. Откручиваем саморезы. Снимаем.
ссылка
ссылка

Смотрим на обратную сторону приборного щитка (далее - ПЩ). Грустно. Ни одной надписи на "человеческом языке".
ссылка

Самое интересное для нас кроется в левом (синем) разъеме ПЩ.
ссылка

Интересуют сигналы спидометра и указателя уровня топлива.
Методом тыка сигнал спидометра нашел быстро. Для этого вывесил передние ведущие колеса и включил передачу.
Пока колеса вращались, тыкался сигнальным проводом по ламелям. Зацепился.
А вот с указателем уровня топлива быстро не получилось. Хаотичное подключение к проводке ничего не давало. Требовался достоверный сигнальный провод.
Делать нечего - надо добираться до поплавка.
Снимаем средний ряд сидений - иначе никак. Поднимаем ковровое покрытие. Прямо посередине, под пенопластовой накладкой обнаружился лючок.
ссылка
ссылка

Под этим лючком и находится поплавковый датчик.
ссылка

Нам интересен красно-белый провод.
ссылка

Точно такой же обнаружился и на разъеме ПЩ. Подключаемся и опа! Есть сигнал!
ссылка

Осталась малость. Получить сигнал с форсунки. Признаюсь честно. Сначала хотел тянуть провод из подкапотного пространства.
Но перспектива этой деятельности в холодном гараже, со снятием колеса и подкрылок, никак не прельщала. Благодаря форуму tripcomputer.ru узнал,
что у ММС первая нога компьютера всегда форсунка. Косвенно это подтвердилось и схемой на Pajero IO. Хорошо, что БК нельзя убить
неверным сигналом (отдельная благодарность разработчикам).
ECU находится внизу центральной консоли. Очень глубоко. Цепляемся к первой ноге левого разъема. Верхний провод, оранжевый.
ссылка

Запускаем двигатель. Видим обороты на экране БК. Собственно на этом все. Собираем все обратно и наслаждаемся. Впереди процесс адаптации.
Настройка бака, одометра, расхода топлива. Собираю статистику.

Молодец!!! Хорошо сделанный отчёт,о хорошо сделанной работе.Вот только бы фотку с конечным результатом(расход горючего например) Ждём.

EVGENEI.E @ 28.3.2010, 16:24
Молодец!!! Хорошо сделанный отчёт,о хорошо сделанной работе.Вот только бы фотку с конечным результатом(расход горючего например) Ждём.

Когда формировал отчет сообразил, что самых интересных фото не сделал (расход и т.п.). Но пока точных цифр у меня нет. Надо отъездить некоторое количество времени/километров/топлива, чтобы говорить о реальных цифрах. Поэтому и говорю - набираю статистику.
Скажу прямо, смотря, как страшно ползут цифры мгновенного расхода топлива при разгонах (30-50 л/100 км), топить педаль стал меньше
Открыл для себя тот факт, что при торможении двигателем топливо вообще не подается. Форсунки в этот момент не работают! Скорее всего и раньше об этом читал, но не придавал значения. А тут, когда увидел своими глазами на своем двигателе - впечатлился.

Молодец! Может тоже когда нибудь поставлю себе. Вот только фотки, когда нажимаешь увеличить грузятся с огромадным разрешением - лишнее, долго грузятся и смотреть не удобно. А так спасибки !

А вот с указателем уровня топлива быстро не получилось.

А если проводки выдергивать по одному из ПЩ, разве светодиод бака не потухнет?

kata @ 29.3.2010, 21:00
А если проводки выдергивать по одному из ПЩ, разве светодиод бака не потухнет?

Нужен был не сигнал о резервном остатке, а данные с потенциометра. А вообще мысль правильная и наверно более экономная по времени.

Семен
Автору Мега зачОт!!! Молодец! Достойная тема и написано красиво!

фотки, когда нажимаешь увеличить грузятся с огромадным разрешением - лишнее, долго грузятся и смотреть не удобно.

Я сначала все ужал до разрешения 1024*768. Но потом подумал, что в этом разрешении мелкие детали не видны и оставил все в первоначальном виде. В таком случае можно сохранить фото на диск и просматривать в любом просмотрщике с любым увеличением. Сорри. Мож в следующий раз поменьше сделаю.

А если проводки выдергивать по одному из ПЩ, разве светодиод бака не потухнет?

Потухнет Но это тоже время нужно на выдергивание и возврат ножек. Не догадался :-) Думаю, что было бы быстрее. А ведь я задавал в соседней ветке вопрос о том, как быстро найти сигнал указателя топлива! Никто такую мысль не кинул :-)

Нужен был не сигнал о резервном остатке, а данные с потенциометра

Я не сказал что нужен тот или иной сигнал, не надо за меня договаривать. Умному достаточно намека. Dictum sapienti sat est.

kata @ 1.4.2010, 7:54
Я не сказал что нужен тот или иной сигнал, не надо за меня договаривать. Умному достаточно намека. Dictum sapienti sat est.

Porke de madonna, gul pesto primodely fafle beby!

Porke de madonna, gul pesto primodely fafle beby!
Alias ego non magistri, quod litterae humaniores non sapienti

Пипец,одни полиглоты собрались!

господа и судари!
а чёй то вы на латинице отписываетесь? японскими каракулями давай!

Константин @ 7.4.2010, 21:49
господа и судари!
а чёй то вы на латинице отписываетесь? японскими каракулями давай!

Вадимка @ 5.4.2010, 21:41
Porke de madonna, gul pesto primodely fafle beby!

Это не латынь, это непереводимый итальянский фольклор моего товарища из детства. Но смысл как бы понятен.

Вадимка @ 7.4.2010, 22:54
Это не латынь, это непереводимый итальянский фольклор моего товарища из детства. Но смысл как бы понятен.

а японскими загогулинами всё равно бы бы прикольней
а кто про латынь говорил?

А я, честно говоря, думал, что это латынь
Даже с женой пытались перевести! И в интернет-переводчик забросили. Конечно, ничего не перевелось....
Неужели мои мысли дошли до форумчан? Круто! До чего техника дошла!
Так! Требую перевод непереводимого фольклора!

семен @ 8.4.2010, 0:42
А я, честно говоря, думал, что это латынь
Даже с женой пытались перевести! И в интернет-переводчик забросили. Конечно, ничего не перевелось....
Неужели мои мысли дошли до форумчан? Круто! До чего техника дошла!
Так! Требую перевод непереводимого фольклора!

Не надо гадостей!!!! Хватило в теме про ионисторы.........