Я думаю что данная инфа будет совсем не лишней, но полезной даже.

ссылка

Полезная инфа!!! Но описан вроде как классический автомат!!! А у нас, господа, вариатор!!! Что про него слышно?!?

С КАКОГО ПЕРЕПУГА ВАРИАТОР У НАС ТИП ТРОНИК .ХОТЯ ЕСТЬ И ВАРИАТОР

Я грею корабас в 99,9%, ну не считая ситуаций когда надо кровь из носу ехать, так если ее прогонять по скоростям пока греешь ДВС, то она с большой охотой переключает скоростя в первые десять километров.

Брат @ 9.2.2010, 1:57
У НАС ТИП ТРОНИК

Откуда такая инфа про тип троник ?

А я не согласен со статьей. Автор предлагает разогревать рабочую жидкость при помощи трения. Это все равно что обкидывать турбинное колесо камнями. А цель всего этого издевательства - чтобы втулки не испытывали маслянного голодания. Овчинка выделки не стоит. Сохраняя втулки мы убиваем все остальное.

На мой взгляд самая правильная тактика - начать плавное спокойное движение, и проехать несколько километров со скоростью скажем 5-20 км.ч.

При такой скорости втулки не будут испытывать такого сильного трения, чтоб надо было заботиться об их маслянном аппетите.

И ограничивать передачу на уровне L тоже не стоит.

ИНФА ОТ АФИЦАЛОВ