Всем привет! У меня такая беда. Сначала сгорела одна катушка. На 4 цилиндре. Заменил. На следующий день опять сгорела на нем же плюс ещё и на 3 цилиндре.
Т.е. дело явно не в них. Сегодня опять поставил две штуки (слава яйцам, запас был). Завёл. Работает нормально, но после 10 м нут работы опять отказали 3 и 4 цилиндры. Щупаю катушки - а ои уже перегрелись и плавиться начали.
Что за ерунда? Подскажите кто-нибудь? Уже весь запас катушек извел.

если сначала работают тут 2 варианта либо катушки не айс(межвитковое)либо свечи не катят,если не работают сразу то ЭБУ на замену такое бывает при накрытие транзистороа-идёт постоянная напруга и катушки плавятся проверить просто-на незаведённой машине на среднем проводе катушки не должно быть минуса.на заведенной должны быть импульсы
P.S.но я не верю что катушки 1ну ладно две..но 3....

Спасибо! Буду проверять. Хорошо когда 2 одинаковых машины. Можно части местами поменять и поэкспериментировать...

А какой из эбу управляет катушками? Если тот, который под капотом (прям под дворниками) то дело не в нем. Проработала минут 5-7, начал двигаться, опять затроила. Заглушил, щупаю катушки, а одна уже опять перегрелась.

istina4924 @ 13.9.2015, 20:09
А какой из эбу управляет катушками? Если тот, который под капотом (прям под дворниками) то дело не в нем. Проработала минут 5-7, начал двигаться, опять затроила. Заглушил, щупаю катушки, а одна уже опять перегрелась.

Тот, который "прям под дворниками" - это драйвер форсунок, "ребристый" такой. ЭБУ двигателем и коробкой в салоне по центру, под пепельницей и прикуривателем.

И не во втором компе дело.
У кого есть ещё догадки?

istina4924 @ 13.9.2015, 21:23
И не во втором компе дело.
У кого есть ещё догадки?

Вот тебе схема по ссылке: ссылка
Номера выводов на катушки с ЭБУ соответствуют.

Дело , как грится, было не в бобине. :-) масса плохая была. Но только не там, где я её протягивал. А перед носом прям. Проводок, который прикручен к корпусу датчика положения распредвала, надломился и все. Перепаял, прикрутил, все норм. Спасибо за советы и схему!

кстати может быть кому то пригодится стал троить двигатель осмотр показал неисправна катушка на резине видны следы пробоя .отрезок резинового шланга взамен штатного результат не дал а выточенный из текстолита наконечник восстановил полностью работу .в работе около трех лет