АКПП

1.4.2007, 0:01

Господа!
А в каком режиме мы ездим по городу?
Нужны ли нам режимы 3, 2?
Есть ли экономия топлива, если по городу, при частых остановках на светофорах, использовать только режим 3?
А может быть забыть обо всех, кроме D, R и P?

1.4.2007, 10:18

Я иногда использую режимы 2 и 3, чтоб поездить на оборотах повыше (слышал что-то о самоочищении двигателя таким образом от сажи). Но, как правило, на D. Не думаю, что на других режимах есть экономия.

2.4.2007, 17:32

Гимли @ Вчера в 09:18
Я иногда использую режимы 2 и 3, чтоб поездить на оборотах повыше (слышал что-то о самоочищении двигателя таким образом от сажи). Но, как правило, на D. Не думаю, что на других режимах есть экономия.

От сажи он особо не очиститься.
А вот топливо жрать будет. Это уже проверенно.
Я зимой использовал третий режим.

19.4.2007, 16:36

Вопрос в тему на L- режиме должен включаться блокиратор (передний привод)
На Pulsare проезжал с вывешенным колесом и ехал на одном ведушем
Попробовал на Дионе - не канает...
Или это мне такая досталась?
Кто пробовал ответте!
Alex

20.4.2007, 7:16

L -одна передача и все
2- первая и вторая
3- первая вторая третия
D- первая вторая третия и четвертая
L используется если вылезаеш из снега буксуеш чтобы не происходило переключения на повышенные передачи

20.4.2007, 8:48

почитай ссылка

18.5.2007, 13:34

Подскажите, пожалуйста, на каком этапе следует менять масло в АКПП и где узнать алгоритм по его замене и спецификацию.

18.5.2007, 14:07

Alex @ 19.04.2007 - 15:36
Вопрос в тему на L- режиме должен включаться блокиратор (передний привод)
На Pulsare проезжал с вывешенным колесом и ехал на одном ведушем
Попробовал на Дионе - не канает...
Или это мне такая досталась?
Кто пробовал ответте!
Alex

блокиратора не заметил.

18.5.2007, 14:08

Koryakin
www.mek1.ru

18.5.2007, 14:10

Koryakin

ссылка

пообщайся с народом...

19.5.2007, 18:18

Попробовал, поэкспериментировал
Режимы 2,3 D реально отличаются друг от друга
Например
Включаешь 3 набираешь 80-85 2700 оборотов, переключаешь на D
сразу обороты падают до 1900
хотя 4-я включаться на такой скорости не должна
Пробовал 2,3 на 35-40 эффект такой же
Похоже распределение передаточных чисел при одинаковых скоростях на режимах 2,3,D разные, а значит и смысл у режимов должен быть более серьезным, чем отсекание возможности переключения на более высокую скорость

21.5.2007, 12:02

Alex все зависит от того, как разгоняться. Коробка адаптивная: будешь гонять - будет долго разгонять на каждой передаче; будешь тошнить словно пенсионер - будет и на 2000 втыкать 4-ю.

22.5.2007, 4:46

разница между 3 и D есть! я всегда в горку включаю 3. Раньше переключается на пониженную.
Может эта адоптивная тема работает только на D.

22.5.2007, 9:58

aLEXX25
совершенно точно!

27.5.2007, 19:25

Ну хоть что-то выяснили!

разница между 3 и D есть! я всегда в горку включаю 3.

28.5.2007, 14:20

Alex @ Вчера в 18:25
Ну хоть что-то выяснили!
разница между 3 и D есть! я всегда в горку включаю 3.

С горки тоже можно.

28.5.2007, 15:46

Не понял смысл то в чем с горки на пониженной ехать?

28.5.2007, 17:47

торможение двигателем
очень хорошо зимой пользоваться
теперь понял?

28.5.2007, 17:56

Теперь да согласен
Надо попробовать не проверял на Дионе

31.7.2007, 21:57

Пробовал переключаться в движении - не получается.Значит переключатся можно только при полной остановке?

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: