Здравствуйте! У меня Dion CR9W-0016906 2000 г.в. При покупке было все замечательно, а сейчас столкнулся с огромной проблемой, машина много ест масла, читал сообщения на форумах разговаривал с людьми в сервисе и просто владельцами джидаев, сказали обычное дело для джидая т.к. его работа схожа с дизелем и образуется много нагара и благодаря этому маслосъемные кольца западают. Так вот решил что нужно исправить этот не дуг и отдать в сервис, но когда приехал туда и поговорил там с мастером, он мне сказал покупай контрактный двигатель и не мучайся, твой мертв, я спросил почему сразу так категорично, он привел много причин, начиная с очень большой стоимостью запчастей на данный авто, потом привел что это много стоить будет, потом сказал что если износ поршней высокий то без полезно, нужно растачивать и ставить поршни большего диаметра, но сказал что как правило на иномарки такого не предусмотрено.
В общем у меня есть след. вопросы:
1) Сталкивался ли кто с такой-же проблемой, и приходилось ли менять маслосъемные кольца?
2) Какой список запчастей нужен для ремонта? (прокладка головки, поддона, впускного выпускного коллекторов, приемной трубы, маслосъемные колпачки, болты, сами кольца на поршни, и что еще?)
3) И стоит ли проводить ремонт или реально проще продавать машину или покупать контрактный двиг?
4) И кто нибудь покупал контрактный двиг, это же тоже лотерея?
P.S. расход масла доходит где-то до 0.7 литра на 1000 км. это очень много.

ZhmaevNik @ 29.3.2013, 11:29
Здравствуйте! У меня Dion CR9W-0016906 2000 г.в. При покупке было все замечательно, а сейчас столкнулся с огромной проблемой, машина много ест масла, читал сообщения на форумах разговаривал с людьми в сервисе и просто владельцами джидаев, сказали обычное дело для джидая т.к. его работа схожа с дизелем и образуется много нагара и благодаря этому маслосъемные кольца западают. Так вот решил что нужно исправить этот не дуг и отдать в сервис, но когда приехал туда и поговорил там с мастером, он мне сказал покупай контрактный двигатель и не мучайся, твой мертв, я спросил почему сразу так категорично, он привел много причин, начиная с очень большой стоимостью запчастей на данный авто, потом привел что это много стоить будет, потом сказал что если износ поршней высокий то без полезно, нужно растачивать и ставить поршни большего диаметра, но сказал что как правило на иномарки такого не предусмотрено.
В общем у меня есть след. вопросы:
1) Сталкивался ли кто с такой-же проблемой, и приходилось ли менять маслосъемные кольца?
2) Какой список запчастей нужен для ремонта? (прокладка головки, поддона, впускного выпускного коллекторов, приемной трубы, маслосъемные колпачки, болты, сами кольца на поршни, и что еще?)
3) И стоит ли проводить ремонт или реально проще продавать машину или покупать контрактный двиг?
4) И кто нибудь покупал контрактный двиг, это же тоже лотерея?
P.S. расход масла доходит где-то до 0.7 литра на 1000 км. это очень много.

я сталкивался с такой бедой через пол года после покупки.На СТО тебе сказали почти правильно. Этот движок любит масло. У меня ел немного больше. Около литра на 1000. заменил маслосьемные колпачки сделал раскаксовку движка .сейчас грамм 300-400 на тысячу. буду на лето менять масло снова сделаю раскоксовку. Если бегемотик нравится за него можно побороться. А менять кольца смысла не вижу. Почитай на форуме. Кольца нормальные. Просто залегли. А насчет поршней. Замерь компрессию в цилиндрах. Как правило в СТО неохотно берутся за наши движки. Мой хорошо знакомый мастер и тот изматерился когда колпачки менял!

Если машина устраивает-делай,контракт-тоже кот в мешке.Делал полукапиталку,только на мультивпрысковом Лансере,результ был идеальным,хотя в сервисе тоже "чесали",что проблемный,не любят сервисмены наши авто-им только ТАЗики и Тавоты(японские тазики) подавай.
Подожди,прийдёт Братишка ,всё "разжуёт".Что,как и почём...

я б на твоём месте испробовал бы для начала дедовский способ-выкрутил бы свечи и залил в цилиндры грам по 50 керосина на сутки.Помогает раскоксовать маслосьемные кольца.Во всяком случае вреда не будет.А почему ты решил что именно кольца залегли а не колпачки задубели?!

ZhmaevNik @ 29.3.2013, 10:29
Здравствуйте! У меня Dion CR9W-0016906 2000 г.в. При покупке было все замечательно, а сейчас столкнулся с огромной проблемой, машина много ест масла, читал сообщения на форумах разговаривал с людьми в сервисе и просто владельцами джидаев, сказали обычное дело для джидая т.к. его работа схожа с дизелем и образуется много нагара и благодаря этому маслосъемные кольца западают. Так вот решил что нужно исправить этот не дуг и отдать в сервис, но когда приехал туда и поговорил там с мастером, он мне сказал покупай контрактный двигатель и не мучайся, твой мертв, я спросил почему сразу так категорично, он привел много причин, начиная с очень большой стоимостью запчастей на данный авто, потом привел что это много стоить будет, потом сказал что если износ поршней высокий то без полезно, нужно растачивать и ставить поршни большего диаметра, но сказал что как правило на иномарки такого не предусмотрено.
В общем у меня есть след. вопросы:
1) Сталкивался ли кто с такой-же проблемой, и приходилось ли менять маслосъемные кольца?
2) Какой список запчастей нужен для ремонта? (прокладка головки, поддона, впускного выпускного коллекторов, приемной трубы, маслосъемные колпачки, болты, сами кольца на поршни, и что еще?)
3) И стоит ли проводить ремонт или реально проще продавать машину или покупать контрактный двиг?
4) И кто нибудь покупал контрактный двиг, это же тоже лотерея?
P.S. расход масла доходит где-то до 0.7 литра на 1000 км. это очень много.

п.4-контрактный-да лоторея, я недавно поставил, излазил много сайтов, объездил по всему городу в поиске кто
занимается привозом контрактный двс и тп, нашел- итог кинул(слава богу не по деньгам по сроку) обещал 3 недели, я прождал полтора месяца, в итоге он мне деньги сам вернул, дико извинялся, его как бы самого подвели-говорит, стал искать дальше нужного человечка и нашел,старый знакомый окозался, пообещал через месяц-привез на неделя раньше.Воткнул двс-все ОК.Так что если надумаете что то брать кантрактное-надо брать у проверенных людей.

начинаю жевать но коротко так как в 23 00 уезжаю в город невест Иваново . 1.контрактники бывают разные как поподёш.2 .ремонт не так уж и дорог если делать самому все ДВС [Двигатель внутреннего изгорания] как в одноимённом фильме но это лирика сделаны по одному принципу что митсубиси что МЕРСЕДЕС что ломборджини.3.детали Mitsubishi MD 370449 Кольца поршневые, комплект 6 рублей оригенал НО это дорого на трёж дважках ставил Riken 20270-STD Кольца поршневые одна машина прошла 60 слишним тысяч чел доволин как слон правда тыс.2 притералось масло кушало сейчас расхода нет . Mitsubishi MD 195939 Подшипник шатунный нужно смотретьпо месту какой износ .Mitsubishi MD 306079 Колпачок маслосъёмный я тавлю Elring 019.790 Сальник клапана впуск выпуск разницы нет хотя у оригенала номера разные.герметик поддона Mitsubishi MD 970389 Герметик моторный термостойкий 1 507,73р.я ставлю Elring 036.166 он по 150 р Mitsubishi MD 348283 эту прокладку лучше менять .Mitsubishi MD 348282 Прокладка бутерброда.Mitsubishi MD 361835 прокладка двс .Mitsubishi MD 153103 Сальник распредвала передний 2шт.Mitsubishi MR 420432 Прокладка впускного коллектора.Mitsubishi MR 431737 Прокладка выпускного коллектора.Mitsubishi MB 687002 Прокладка каталитического нейтрализатора.+ антифриз.масло .фильтор масленный.ёршик номер 20. 15 .рассухареватель и прочий инструмент .ещо ремни и ролики .

запчасти 15-18 р. работа если не хапуги то 20 000 р .у мека от 70 000 р. ремонт

Мотоциклист @ 29.3.2013, 18:19
я б на твоём месте испробовал бы для начала дедовский способ-выкрутил бы свечи и залил в цилиндры грам по 50 керосина на сутки.Помогает раскоксовать маслосьемные кольца.Во всяком случае вреда не будет.А почему ты решил что именно кольца залегли а не колпачки задубели?!

япробовал помогает но не надолго В ПОРШНЕ ЕСТЬ ОТВЕРСТИЯ они диаметром 1.7 мм закоксовану напроч их надо сверлом чистить ссылка .во впускном колекторе столько каки что ёршик ссылка ели отчищает ссылка

Igorexa @ 29.3.2013, 19:23
п.4-контрактный-да лоторея, я недавно поставил, излазил много сайтов, объездил по всему городу в поиске кто
занимается привозом контрактный двс и тп, нашел- итог кинул(слава богу не по деньгам по сроку) обещал 3 недели, я прождал полтора месяца, в итоге он мне деньги сам вернул, дико извинялся, его как бы самого подвели-говорит, стал искать дальше нужного человечка и нашел,старый знакомый окозался, пообещал через месяц-привез на неделя раньше.Воткнул двс-все ОК.Так что если надумаете что то брать кантрактное-надо брать у проверенных людей.

А сколько стоил контрактный двигатель? И сколько стоила установка? Какие проблемы? Просто мы с тобой почти рядом я из Челябинской области, если все хорошо может стоит через твоего знакомого и мне заказать?

Брат @ 29.3.2013, 19:26
запчасти 15-18 р. работа если не хапуги то 20 000 р .у мека от 70 000 р. ремонт

Так получаеться ремонт примерно и стоит как контрактник, значит правильно мне в сервисе сказали?

Мотоциклист @ 29.3.2013, 19:19
я б на твоём месте испробовал бы для начала дедовский способ-выкрутил бы свечи и залил в цилиндры грам по 50 керосина на сутки.Помогает раскоксовать маслосьемные кольца.Во всяком случае вреда не будет.А почему ты решил что именно кольца залегли а не колпачки задубели?!

А на сколько долго помогает это "дедовский способ" просто я хочу попробовать, если поможет значит реально закоксовка виновата, а не износ поршневой, правильно?

sedoi636 @ 29.3.2013, 12:08
я сталкивался с такой бедой через пол года после покупки.На СТО тебе сказали почти правильно. Этот движок любит масло. У меня ел немного больше. Около литра на 1000. заменил маслосьемные колпачки сделал раскаксовку движка .сейчас грамм 300-400 на тысячу. буду на лето менять масло снова сделаю раскоксовку. Если бегемотик нравится за него можно побороться. А менять кольца смысла не вижу. Почитай на форуме. Кольца нормальные. Просто залегли. А насчет поршней. Замерь компрессию в цилиндрах. Как правило в СТО неохотно берутся за наши движки. Мой хорошо знакомый мастер и тот изматерился когда колпачки менял!

Раскоксовка на долго? И не портит ли это движок, и прочее?

Брат @ 29.3.2013, 19:23
начинаю жевать но коротко так как в 23 00 уезжаю в город невест Иваново . 1.контрактники бывают разные как поподёш.2 .ремонт не так уж и дорог если делать самому все ДВС [Двигатель внутреннего изгорания] как в одноимённом фильме но это лирика сделаны по одному принципу что митсубиси что МЕРСЕДЕС что ломборджини.3.детали Mitsubishi MD 370449 Кольца поршневые, комплект 6 рублей оригенал НО это дорого на трёж дважках ставил Riken 20270-STD Кольца поршневые одна машина прошла 60 слишним тысяч чел доволин как слон правда тыс.2 притералось масло кушало сейчас расхода нет . Mitsubishi MD 195939 Подшипник шатунный нужно смотретьпо месту какой износ .Mitsubishi MD 306079 Колпачок маслосъёмный я тавлю Elring 019.790 Сальник клапана впуск выпуск разницы нет хотя у оригенала номера разные.герметик поддона Mitsubishi MD 970389 Герметик моторный термостойкий 1 507,73р.я ставлю Elring 036.166 он по 150 р Mitsubishi MD 348283 эту прокладку лучше менять .Mitsubishi MD 348282 Прокладка бутерброда.Mitsubishi MD 361835 прокладка двс .Mitsubishi MD 153103 Сальник распредвала передний 2шт.Mitsubishi MR 420432 Прокладка впускного коллектора.Mitsubishi MR 431737 Прокладка выпускного коллектора.Mitsubishi MB 687002 Прокладка каталитического нейтрализатора.+ антифриз.масло .фильтор масленный.ёршик номер 20. 15 .рассухареватель и прочий инструмент .ещо ремни и ролики .

Ну я посчитал по твоим артикулам, еще прибавил 3к на масла антифризы болты и пр. получилось все вместе 10к. это даже по-божески...
Ты все перечислил? И не знаешь ли ты артикул на болты?

И что значит у мека 70к расшифруй пожалуйста.

P.S. Блин как удалять сообщения на форуме? Не знаю как создалось после этого еще 3...И не могу удалить.

ZhmaevNik @ 30.3.2013, 6:22
Раскоксовка на долго? И не портит ли это движок, и прочее?

Движку не хрена не станет. Только обязательно замени масло ну и желательно свечи.

ZhmaevNik @ 30.3.2013, 8:22
Раскоксовка на долго? И не портит ли это движок, и прочее?

Забей здесь в поиск "раскоксовка" и почитай.
Слегка почистит отложения внутри цилиндров и на поршнях.Это не панацея,это-продлить на некоторое время,чуть облегчив мучения больному.Самая лучшая чистка-чистка с полной разборкой,снятием головы,поршней.Что-то очищается механическим путём,что-то химией,что-то под замену.Только поэтому я за полукапиталку.

я с владика взял контактник нашол на дроме .цена 23 тс +доставка до хабаровска 1.5 тс и с эгзиса закозал все ремни ролики сальники еще 8 тс

ZhmaevNik @ 30.3.2013, 5:18
...
Так получаеться ремонт примерно и стоит как контрактник, значит правильно мне в сервисе сказали?
...
И что значит у мека 70к расшифруй пожалуйста.
...

Только ты не забывай, что контрактный движок это не новый! хрен его знает какой у него пробег(написать то на нем могут и 10000км, но реалии таковы, что большинство контрактных агрегатов с немаленьким пробегом) и состояние может быть близким к состоянию твоего.... Поэтому проще перебрать и быть уверенным, что у тебя "все пучком" с авто, чем ставить хз что и ждать очередного геммороя... Мне вариатор тоже советовали контракт, я не послушал и перебрал, и не пожалел.

70к = 70 килорублей = 70000р

или пекемоны ездят на дерьмовом масле или пробеги мотают.я брал с аукциона 78 000 в 140000 поменял кольца. колпочки . компенсаторы сучали так что за голову хвотался .сейчас 495 000 и тишина вот и результат 300 000 км после полукопиталки .масло лью петро канада 0х30 синтетика расход 100-150 гр на 7000

Grom @ 1.4.2013, 10:56
Только ты не забывай, что контрактный движок это не новый! хрен его знает какой у него пробег(написать то на нем могут и 10000км, но реалии таковы, что большинство контрактных агрегатов с немаленьким пробегом) и состояние может быть близким к состоянию твоего.... Поэтому проще перебрать и быть уверенным, что у тебя "все пучком" с авто, чем ставить хз что и ждать очередного геммороя... Мне вариатор тоже советовали контракт, я не послушал и перебрал, и не пожалел.

70к = 70 килорублей = 70000р

Опять же сам данных навыков не имею, а в сервисе тоже могут туфту сделать...и проблема снова появиться...Я вообще в замешательстве что делать, бегемот очень нравиться и устраивает, и продавать не хотелось бы, не знаю что куплю взамен все хуже бегемота...

если так машина нравится ищи хороших спецов и кошелек потолще .дороговаты мицубиси на обслуживание в сервисах .

Брат @ 1.4.2013, 14:43
или пекемоны ездят на дерьмовом масле или пробеги мотают.я брал с аукциона 78 000 в 140000 поменял кольца. колпочки . компенсаторы сучали так что за голову хвотался .сейчас 495 000 и тишина вот и результат 300 000 км после полукопиталки .масло лью петро канада 0х30 синтетика расход 100-150 гр на 7000

Щас у меня залито масло mobil синтетика 5-40, работать нормально я начну только летом так что о больших деньгах на ремонт стоит рассчитывать только к середине лета. А литр этого масла стоит 380р? Можно ли и к каким последствиям приведет если я залью полусинтетику, даже не знаю какой марки но крайне бюджетной, нужно еще чтоб было погуще чтоб меньше ело. рублей за 100-150 литр... Что можете посоветовать оптимальное? И если я проверю компрессию и она будет в норме значит с износом поршней и цилиндров норм?
P.S. Мне бы мастера как ты, чтоб сделать и больше не париться, где этот так называемый "мухосранск"? может мне дешевле до тебя съездить? =)))))

"Мухосранск" от тебя далёко,почти два дня ехать.Проще звякни "своим" в Челябинск ссылка.Сообщение#2.

ZhmaevNik @ 2.4.2013, 12:53
Щас у меня залито масло mobil синтетика 5-40, работать нормально я начну только летом так что о больших деньгах на ремонт стоит рассчитывать только к середине лета. А литр этого масла стоит 380р? Можно ли и к каким последствиям приведет если я залью полусинтетику, даже не знаю какой марки но крайне бюджетной, нужно еще чтоб было погуще чтоб меньше ело. рублей за 100-150 литр... Что можете посоветовать оптимальное? И если я проверю компрессию и она будет в норме значит с износом поршней и цилиндров норм?
P.S. Мне бы мастера как ты, чтоб сделать и больше не париться, где этот так называемый "мухосранск"? может мне дешевле до тебя съездить? =)))))

Ехать 1 дн 2 ч 15 мин, 1 700 км вот яндекс выдал .а так дальние замкадье

Блин. Ребята. Опишите процедуру полукапиталки. И как потом поршня с кольцами обратно вставить. Разбирал до снятия распред валов. Дальше не лазил. Больше вопросов с поршнями и вкладышами.