Если что-то будешь менять под крышкой ГРМ (имеется ввиду со снятием ремня), то меняй ВСЕ СКОПОМ, все что только можно поменять, потому что по деньгам работа обойдется дороже деталей. Если что-то непредусмотрительно оставишь непоменянным, то потом придется переплачивать за ту же самую работу (если не хуже того, если не дай боже двиг сломается).
И работу доверяй только профессионалам, кто на этом деле собаку съел. Там малейшая ошибка приведет к поломке. Для общего развития почитай например здесь
ссылкаПробег 102000
Как раз подходит для замены ремня ГРМ и всего остального под крышкой ГРМ.