Версия для печати темы

Автор: Рунге 2.4.2010, 12:03

 

Автор: Кузьмич 2.4.2010, 15:52

http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=905

Автор: Олег S 2.4.2010, 16:42

Цитата: (Рунге @ 2.4.2010, 11:03)  Вопрос лично к Serd 27RUS. Здравствуйте. Подскажите, пожалуста. Какую же все таки, исходя из Вашего опыта, на Дион следует ставить АКБ? 45 или 55? Где купить в Хабаровске надежный и не по сердитой цене? Кроме того надо раздобыть датчик АВС, правый, передний. Где? В "Заказе" запросили за контрактный 3.5, за новый 7 тыс. Цены реальные? Где производите ремонт?

Он тебе не ответит.


По АКБ дали ссылку, я разницы не увидел в эксплуатации между 45 или 55,  у меня АКБ 45 перестала  маслать к концу третей зимы.

Если есть гараж то не замарачивайся. По АБС покупай газету и звони дефицита в Дионах нету, или через Владивосток

Автор: Рунге 4.4.2010, 2:38

[

Автор: Олег S 4.4.2010, 5:58

1. http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=913&st=0&start=0

3. http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_ngmm=mm&cl_marka=MITSUBISHI&cl_model=DION

заказывал пару незначительных вещей, звонишь спрашиваешь про доставку в хабаровск бывает у них есть деловые партнеры в хабаровске.

И всетки купи гачеты Презент или Из рук в руки сейчас по Дионам не проблема 

Автор: Anton27r 4.4.2010, 6:30

У меня аккум стоит с большими клеммами родной Ампер 65-70 с аукциона брал летом 07 до сих пор работает.

Автор: kata 4.4.2010, 9:06

Как это "с большими клеммами родной "? С большими клемами родных не бывает имхо.

Автор: kentyara 4.4.2010, 14:44

Цитата: (kata @ 4.4.2010, 9:06) Как это "с большими клеммами родной "? С большими клемами родных не бывает имхо.

kata,бывает,у меня был Дион,приехавший из Ю.Кореи(подозреваю,что из Сингапура,хоть и салонт был велюр),так вот стоял на 45 А/ч с большими клеммами.

Автор: kata 5.4.2010, 7:56

Пока не опровергнуто Под "родным" понимаю "японский".

Автор: Олег S 5.4.2010, 15:39

И родной АКБ вам япошка поставил в г. Владике по Имени Ваня. 

Автор: Anton27r 5.4.2010, 17:00

Какой смысл кому-то бесплатно ставить большой новый (работает три года)менять клеммы,когда летом и убитые маленькие акукмы работают, после покупки машины обычно в течении года аккум меняют.

Автор: Василий 5.4.2010, 18:04

Anton27r Дата Вчера, 6:30
У меня аккум стоит с большими клеммами родной Ампер 65-70 с аукциона брал летом 07 до сих пор работает


И у меня с большими клеммами родной , на 85 А . Сейчас правда уже помирает, но никаких проблем по электрике не было. Новый буду брать 50-60А. Меньше зимой не прокрутит( у нас) , а если сильно замерзла - уже никакой не поможет. (крутит но не заводит ).

Автор: driller 6.4.2010, 12:49

Цитата: (Anton27r @ 5.4.2010, 16:00) Какой смысл кому-то бесплатно ставить большой новый (работает три года)менять клеммы,когда летом и убитые маленькие акукмы работают, после покупки машины обычно в течении года аккум меняют.

Зачем клеммы менять... Продаются переходники с больших на маленькие, 20 руп. стоят. У меня на 65АЧ стоит. Проблем нет.

Автор: Рунге 8.4.2010, 10:13

[

Автор: Рунге 8.4.2010, 10:16

[

Автор: kata 8.4.2010, 15:44

Толщина, то бишь емкость аккумулятора не имеет значения с точки зрения нагрузки на генератор, имхо. Значение имеет степень разрядки аккумулятора. Если ты ставишь в машину полностью заряженный аккумулятор, то ничего плохого не произойдет. Если ты ставишь в машину полностью разряженный аккумулятор, то да, возможны проблемы. Это как + и - накоротко замкнуть на выводе генератора.

Но все равно японская техника имеет гораздо больший запас по прочности. Я ставил 65 Ah на ВАЗ, иногда он был частично разряжен, даже на ВАЗах таких проблем не было, чтобы из-за аккумулятора сгорел генератор.

Сейчас у меня стоит 62Ah, проблем нет.

Автор: Рунге 9.4.2010, 2:36

[

Автор: kentyara 9.4.2010, 8:39

Стоял на Дионе у меня на 45 А/ч(когда покупал)-умер за зиму.Весной поехал покупать новый,заодно проверили старый,напряжение при нагрузочной вилке падало до 8-9 Вольтей.А должно не менее 10,5 Вольт(так сообщили продавцы).На новом,который выбрал,было при нагрузке 10,7-10,8 Вольт.Но взял с другой маркировкой-70D23L,по нашему на 60 А/ч.
Эта зима была очень морозная,а аккум я с машины ни разу не заносил домой,всё время стоял на авто.Ни разу не подвёл.Правда авто стоит в утеплённом гараже(деревянный,обшит ДВП,затем изовер,ещё слой ДВП),зимой температура внутри гаража ниже -20 градусов не падала.Да и в городе после рабочего дня заводил на ура.

Автор: kata 9.4.2010, 11:48

Я один раз занес, но только чтоб убедиться, что не надо было заносить, как выяснилось. Подзарядка не потребовалась. Машина всегда на улице. Доходило до -35 градусов.

Автор: Рунге 9.4.2010, 11:55

[

Автор: Рунге 9.4.2010, 13:51

 

Автор: kentyara 9.4.2010, 20:58

А теория говорит о том,что всё зависит от мощности стартера и оттого,как заводится двигатель(разовыми короткими пусками или одним длинным,а также качества контактов(на АКБ,массе,стартере и т.д.).И второе:основное в АКБ-пусковой ток,а не ёмкость,она второстепенна.
Главное,чтобы пусковой ток АКБ был не выше потребляемого тока стартера.А ёмкость влияет только на количество пусков или время для запуска двигателя.Конечно,в этом плане чем выше ёмкость,тем лучше.