Версия для печати темы
Клуб Любителей Mitsubishi Dion _ Кофейня _ Круиз-контроль
Автор: Mad-Doktor 5.8.2009, 9:46
Вот интересно, не предусмотрен ли где-то в недокументированных функциях Диона круиз-контроль? И можно ли его сделать, если не предусмотрен?
Автор: Grom 5.8.2009, 11:45
http://www.100-tovarov.ru/index.php?cPath=333_363
Автор: Prodavec 25.9.2009, 21:48
Возник вопрос по теме:
Педаль газа у нас на Дионе электронная.
Контроллер, соответственно имеется.
Собрать небольшую схему (в дополнение педали газа)
И вывести на переднюю панель 2 кнопки -
100 км/час и, к примеру 60 км/час.
И ноги будут кайфовать в дальней дороге.
Что скажут электронщики?
Автор: Grom 26.9.2009, 0:25
Ну во-первых скорость и положение педали газа будут разные в зависимоси от нагрузки, поэтому только её контроллером не обойтись. Во-вторых, надо чтобы система включалась кнопочкой, а отключалась или при нажатии и на педаль тормоза и на педаль газа. Мне думается, проще купить готовое устройство...Хотя смысла в нем на наших дорогах не вижу
Автор: Prodavec 26.9.2009, 8:19
Цитата (Grom @ Вчера в 23:25) |
Ну во-первых скорость и положение педали газа будут разные в зависимоси от нагрузки, поэтому только её контроллером не обойтись. Во-вторых, надо чтобы система включалась кнопочкой, а отключалась или при нажатии и на педаль тормоза и на педаль газа. Мне думается, проще купить готовое устройство...Хотя смысла в нем на наших дорогах не вижу |
Насчет смысла.
Мне, например, достаточно часто приходится
ездить из Бишкека в Алмату, а это, примерно
240 километров прекрасной трассы в один конец,
итого под 500 км за день наматываю
(однажды за день смотался дважды туда-обратно, итого под 1000)
но нога правая после этой дороги очень сильно атрофируется.
Банальных кнопок, как я уже писал было бы достаточно.
Тем более, что "электронная" педаль только по названию.
Схема там должна быть безумно простой,
Типа куча-куча дорожек и контактор, перемещающийся по дорожкам.
По-крайней мере, в Нете встречал именно такую педальку.
Осталось выяснить, как это реализовано у нас на Дионе.
Ждем ответа квалифицированного специалиста!
Автор: Prodavec 26.9.2009, 8:20
Еще фото
Автор: Prodavec 26.9.2009, 8:22
И еще фото
Автор: Grom 26.9.2009, 10:35
Цитата (Prodavec @ Сегодня в 07:19) |
..Банальных кнопок, как я уже писал было бы достаточно... |
Представь экстренную ситуацию, когда нужно будет резко затормозить... думаю,что ты не вспомнишь о кнопке выключения...а нажмешь на педаль тормоза...для коробки это будет равносильно нажатию обеих педалей (газа и тормоза) одновременно...на скорости 100км/ч......
Автор: Prodavec 26.9.2009, 19:13
Цитата (Grom @ Сегодня в 09:35) |
Цитата (Prodavec @ Сегодня в 07:19) | ..Банальных кнопок, как я уже писал было бы достаточно... |
Представь экстренную ситуацию, когда нужно будет резко затормозить... думаю,что ты не вспомнишь о кнопке выключения...а нажмешь на педаль тормоза...для коробки это будет равносильно нажатию обеих педалей (газа и тормоза) одновременно...на скорости 100км/ч......
|
Гром, ты конечно прости, но пишешь глупости.
Отключение кнопки также банально -
разрыв осуществляется при нажатии на педаль газа.
Это совсем давно реализуют при необходимости.
Давай лучше подождем совета реального автоэлектрика.
Я такой же вопрос задал у Мека, там, надеюсь ответят.
Удачи!
Автор: kata 26.9.2009, 20:53
Цитата |
Ну во-первых скорость и положение педали газа будут разные в зависимоси от нагрузки, поэтому только её контроллером не обойтись |
Извините меня за резкость, но это бред, если не сказать тупость, Контроллер это есть фактически компьютер, который управляет устройством в зависимости от заложенной программы. Если заложить, чтоб он учитывал все показания датчиков, которые необходимы, в том числе и величину нагрузки (если её действительно необходимо учитывать), то он отработает именно так, как в него заложенно, не меньше. Самое главное, это придумать алгоритм, как контролллер должен отработать, а реализовать этот алгоритм - чисто техническая проблема, можно сказать тривиальная, не требующая специального обсуждения.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)