Версия для печати темы

Автор: вираж27 10.4.2012, 11:12

хочу зделать раскоксовку лавром ml-202 .по инструкции надо прокрутить двс без свечей путем запуска .но боюсь выхода из строя зажигания .был случай на хонда cr-v .запуск без свечей и сгорел распределитель зажигания .подскажите ктонибуть пробовал движку крутить без свечей на дионе .

Автор: kolya73 10.4.2012, 11:56

Цитата: (вираж27 @ 10.4.2012, 15:12) хочу зделать раскоксовку лавром ml-202 .по инструкции надо прокрутить двс без свечей путем запуска .но боюсь выхода из строя зажигания .был случай на хонда cr-v .запуск без свечей и сгорел распределитель зажигания .подскажите ктонибуть пробовал движку крутить без свечей на дионе .

У меня с этим лавром ассоциируется куча нестыковок относительно инструкции:
1. Если кольца "залегли", как они раскоксуются, ведь в этом случае жидкость сквозь них просто уйдет вниз.
2. После заливки Лавра в цилиндры, нужно закрутить свечи для образования паровой бани и избежания ее испарения. Но в этом случае все пары испарятся через открытые клапана, их ведь все одновременно не закроешь.
3. Допустим жидкость не ушла вниз и пар не испарился - колечки раскоксовались и отлегли, а клапана очистились от сажи. В этом случае кольца и клапана получатся непритертыми.

Автор: baxxx_gk 10.4.2012, 12:07

Инфа с форума Дион клуб

Автор: kentyara 10.4.2012, 15:06

Цитата: (kolya73 @ 10.4.2012, 11:56) У меня с этим лавром ассоциируется куча нестыковок относительно инструкции: 1. Если кольца "залегли", как они раскоксуются, ведь в этом случае жидкость сквозь них просто уйдет вниз. 2. После заливки Лавра в цилиндры, нужно закрутить свечи для образования паровой бани и избежания ее испарения. Но в этом случае все пары испарятся через открытые клапана, их веть все одновременно не закроешь. 3. Допустим жидкость не ушла вниз и пар не испарился - колечки раскоксовались и отлегли, а клапана очистились от сажи. В этом случае кольца и клапана получатся непритертыми.

to вираж27: не бойся крути ведь катушки будут сняты,либо до кучи отцепи датчик положения коленвала.
Имеется такой Лавр,номера не помню,который заливается на 2-3 часа,но необходимо каждые 20-30 минут прокручивать коленвал(предварительно сняв правое колесо)от в.м.т. вправо-влево на 15-30 градусов.Но один Лавр лучше не пользовать,после него нештяк повторить керосиново-ацетоновой смесью,также на 2-3 часа,а затем закрепить результат использованием Шуммы.
После промывки "прочхать" без свечей с тряпкой на колодцах и откачав шприцом из камер грязь,завести двигатель,раз пять меняя свечи и прокаливая их-иначе хрен заведёшь.
Затем Виннс-очиститель инжекторов через капельницу на трубку(трубку снять,в отверстие капельницу) либо перед дросселем,либо после него и прокапать прогазовывая,пока жидкость не изработается(где-то с полчаса,я упирал в газульку и спинку кресла деревянную рейку и уходил,чтоб не нюхать "духан",обороты ~3000 об/мин).
Всё это хорошо сочетать с чисткой ДЗ и впускного коллектора.Одна раскоксовка ничего практически не даёт.
После этого движок изнутри чистый как слеза младенца.Расход топлива падает,а масла-как повезёт(у меня расход масла на угар уменьшался вполовину).

Автор: вираж27 10.4.2012, 15:17

может кто мерил компресию до лавра и после ?.может всетоки есть смысл .покрайне мере в магазине где брал токая раскоксовка пользуется папулярностью среди автосервисов .

Автор: вираж27 10.4.2012, 15:24

kentyara спасибо!

Автор: kolya73 10.4.2012, 15:39

Цитата: (вираж27 @ 10.4.2012, 15:12) хочу зделать раскоксовку лавром ml-202 .по инструкции надо прокрутить двс без свечей путем запуска .но боюсь выхода из строя зажигания .был случай на хонда cr-v .запуск без свечей и сгорел распределитель зажигания .подскажите ктонибуть пробовал движку крутить без свечей на дионе .

http://www.dion-club.ru/forums/index.php?s=&showtopic=1655&view=findpost&p=27929
Это мой горький опыт. У меня после раскоксовки ничего не поменялось ни в лучшую, ни в худшую сторону, только кучу нервов перепортил, да машину всю под капотом засрал, что потом еле отмыл.

Автор: freewayrider 10.4.2012, 15:59

Сделал недавно раскоксовку.
движку прокрутил без катушек, проблем не было
результат вроде есть небольшой, порезвее стала и бенза чуть меньше ест
но все это в рамках погрешности измерений, кардинально ничего не улучшилось

Автор: вираж27 23.5.2012, 16:08

зделал раскоксовку .помыл колектор. заслонку. гидрокомпенсаторы.поменял шесть фильтриков . обучил заслонку .все вроде хорошо гдрики не стучат.тянет хорошо.обороты не плавают.вот только появилась проблема .на холодную заводится хорошо .стоит постоять больше 10 мин плохо заводится .хватает сразу но примерно секунды 2-3 очень низкие обороты.потом обороты встают на место или глохнет.и заметел заглушиш заводиш нормално .постоиш заслонка щелкнит изапуск плохой.постоиш подольше заслонка щелкнит второй раз изапуск внорме.в чем причина ? .

Автор: starpom 23.5.2012, 18:25

раскоксовался все хорошо бежит резвей меньше кушать стала, масло меньше ест завел с третьего раза,но это после второго раза раскоксовки прошлый раз нечего почти не менялось , тоже ели завел и масло второй раз пришлось менять, асчас все ОК

Автор: kentyara 24.5.2012, 6:39

Цитата: (вираж27 @ 23.5.2012, 16:08) зделал раскоксовку .помыл колектор. заслонку. гидрокомпенсаторы.поменял шесть фильтриков . обучил заслонку .все вроде хорошо гдрики не стучат.тянет хорошо.обороты не плавают.вот только появилась проблема .на холодную заводится хорошо .стоит постоять больше 10 мин плохо заводится .хватает сразу но примерно секунды 2-3 очень низкие обороты.потом обороты встают на место или глохнет.и заметел заглушиш заводиш нормално .постоиш заслонка щелкнит изапуск плохой.постоиш подольше заслонка щелкнит второй раз изапуск внорме.в чем причина ? .

Магнитики целые?

Автор: vano 24.5.2012, 9:21

Цитата: (вираж27 @ 23.5.2012, 23:08) зделал раскоксовку .помыл колектор. заслонку. гидрокомпенсаторы.поменял шесть фильтриков . обучил заслонку .все вроде хорошо гдрики не стучат.тянет хорошо.обороты не плавают.вот только появилась проблема .на холодную заводится хорошо .стоит постоять больше 10 мин плохо заводится .хватает сразу но примерно секунды 2-3 очень низкие обороты.потом обороты встают на место или глохнет.и заметел заглушиш заводиш нормално .постоиш заслонка щелкнит изапуск плохой.постоиш подольше заслонка щелкнит второй раз изапуск внорме.в чем причина ? .

Есть заслонка,могу продать.

Автор: вираж27 24.5.2012, 11:18

искал эти магнитики так и не нашол где они стоят .может датчик какой накрылся .хотел зделать самодиагностику .нашол диагностический выход замкнул контакты 1-4 но показывает только абс код 23 а на движку походу нужен сканер .в итоге проверил датчики ож.каленвала.распредвала мультиметром .все показания в норме.кстати когда собрал авто изавел забыл встввить штекер датчика расхода воздуха правда потом на ночь снимал клмы с акумы .может комп не обнуляется

Автор: kentyara 24.5.2012, 12:56

Цитата: (вираж27 @ 24.5.2012, 12:18) искал эти магнитики так и не нашол где они стоят .может датчик какой накрылся .

Датчик положения дросселя,имеется крышечка-под ней магнитики,должны быть хорошо приклеены и целые.Сам датчик ДЗ не откручивал?Если да,то выставь по Мультиметру,где-то была инфа...,ну или хотя бы вручную при прогретом двиге на наименьшие устойчивые обороты,что при х.х.,что при прогазовке.А лучше не трогай .

Автор: вираж27 26.5.2012, 5:22

[attachment=1140:P26_05_12_11.02.jpg]да они вроде целые.[attachment=1141:P26_05_12_11.03.jpg]

Автор: kentyara 26.5.2012, 10:07

Да,вроде всё О"К,
Не забывай,после промывки-прочистки ДЗ не всегда обороты становятся устойчивыми сразу,бывает нужно время на установку компом новых параметров(зазоры ведь меняются).Поездий с недельку,глядишь "устаканится",если нет-копай дальше.

Автор: вираж27 28.5.2012, 8:42

ПРИЧИНА БЫЛА .ВЫДОВЕЛО РЕЗИНОВОЕ КОЛЕЧКО МЕЖДУ ФИЛЬТРОМ И КАРТРИДЖОМ В БАКЕ.НАВЕРНО НАДО ПОЧАЩЕ МЕНЯТЬ ФИЛЬТРИК В ТНВД ЧТОБЫ НЕ СОЗДОВАЛОСЬ ДАВЛЕНИЕ .