У меня проблема стал постояно работать вентелятор, даже на холодной. Подскажите пожайлуста где находится датчик включения вентелятора радиатора на 4G93. А то все облазил нашел только датчик ОЖ.
Датчик двухконтактный справа на двигателе между патрубками, идущими от радиатора. Акум сними увидишь.
Вот этот датчик и поменяй. Двухконтактный идет на мозги и включает вентилятор. Одноконтактный на стрелку или лампу. У тебя просто датчик замкнуло и поэтому вент молотит.
MD 177572
Померил сопротивление на двухконтактном датчике - оно в норме 2500 Ом на холодном и 340 Ом на прогретом.
Завтра поеду на диагностику к товарищу.
В общем в итоге оказалось что в разъеме контролера вентиляторов, который стоит на радиаторе, отошел средний тоненький провод. Он оказывается как раз отвечает за управление вентиляторами. И когда он отходит они включаются на постоянку. В общем подогнули контактик и все в норме. Спасибо Maksik за то, что откликнулся на мою беду.
Цитата (Maks @ 4.11.2009 - 21:45) |
В общем в итоге оказалось что в разъеме контролера вентиляторов, который стоит на радиаторе, отошел средний тоненький провод. Он оказывается как раз отвечает за управление вентиляторами. И когда он отходит они включаются на постоянку. В общем подогнули контактик и все в норме. |
Уточняю, на радиаторе есть черная коробочка (контролер) к которой подсоединены оба вентилятора. К этому контролеру снизу идут три провода: два толстых- это питание и один тоненький - это управление. В самом разъеме, тоненький расположен посередине. Так вот у меня в разъеме отошел контакт этого маленького проводка и вент постоянно молотил. Подогнули в "маме" лепесток и все OK. Но у тебя может быть и датчик температуры барахлит. Также может включаться из-за кондёра.
Спасибо, будем смотреть
Вот и меня тоже самое уже 3 дня. Печку вкючаю - выключается. Все пошешелил,квл-выкл сделал,эффекта - О.
Разборы пообзванивал,нет ни у кого. Неужто новый покупать? У него и ценник наверное будь здоров.
Кто знает,отзовитесь.
Да на экзисте их куча . Начиная от 300р и до 4тр. Зайди, глянь сам.
Mitsubishi MD 177572
Как раз собирался антифриз менять,почти 150.000 накрутил на нём. Может и датчик не причём,антифриз хреновый и свойства охлаждающие у него уже не те,вот датчик и включает вентелятор. На холодную всё нормально и когда печка включена тоже.
А у меня походу наоборот не работает(((на улице +6 весна,застрял маленько.Так ОЖ с расширительного бачка начала бурлить,и температура красная моргать(!!!
включи кондей, вент должен заработать принудительно и едь к электрику. И печку вруби для кучи
а как принудительно включить вентиляторы охлождения шоб проверить их работоспособность?
а то вчера было 6,печка выключена,а они не включались.
хотя нижний патрубок до самого термостата был горячий.
может и не должны ещё включатся,но как то не спокойно.
может датчику пипец?)
скинул фишку с датчика,заработали вентиляторы:)
подожду пока потеплеет:)
Люди! подскажите, плз, вентилятор радиатора живет своей, только ему понятной жизнью, включается когда хочет, даже на холодную. В чем может быть беда?
Ну,во-первых,не в ту тему запостил,модеры,пжлста,почистите потом...
Во-вторых,скорее всегл виноват блок управления вентилятором(Mitsubishi 1355A124).
|
На форуме лансера вычитал, как ремонтиркется ентот самый блок управления. Снял, разобрал- на микросхеме один ряд ножек отпаялся, пропаял-полет нормальный (читал на другом компе и ссылку не запомнил)
подскажите, может быть вопрос и не по теме но все же: сегодня заметил что когда включаю кондиционер то вентилятор кондея не срабатывает. в чем может быть причина!?
скорее всего блок управления вентами,но может и предохранитель.
я так и не выяснил причину.расковырял весь блок не помогло
фреон в системе есть?
фреон в системе есть?
да. я в конце того лета заправлял полностью, и почти не использовал кондей
А без фреона никак не проверить?. у меня его уже 2 года как нет
короче пропаял тоненькой насадкой микросхему по кругу и всё стало гуд
|
|
|
|
Тоже постигла меня эта кара всех Митсубиси
Также перестали выключатся вентиляторы охлаждения. Даже на холодную когда на улице -10°С
Первыми включаются вентиляторы а уж потом заводится мотор. По утрам даже делал так вынимал релюшку вентилятора охлаждения а уж потом заводил мотор...
После долгих диагностик у многих электриков и просмотра форумов владельцев Мицубиси не только Дион. Понял что это болезнь всех легковых Митсубиси с приличным пробегом. А виновник всего этого безобразия- Блок управления вентиляторами охлаждения, Может кому понадобится его код - 1355А 124 CONTROL UNIT,COOLING FAN MOTOR DRIVE. Для любителей АлиЭкспресс нашел вот такой-
https://m.aliexpress.ru/item/32311172107.html?aff_platform=api-new-link-generate&sk=_bWLGvUj&aff_trace_key=d8dd118a235f4c6f94489cce457632e1-1608616136309-00154-_bWLGvUj&terminal_id=21ea6a42a563484cafc92c14cf68ed73.
Я свой попробовал пропаять и вот уже три недели полет нормальный!
вот что в нутри этого блока.
А вот тут хорошо видно где пропаивать.
Не мудрено что Блок выходит из строя, Это не удачное расположение самого Блока, сказывается близость выпускного коллектора, постоянные вибрации от корпуса вентиляторов и высокие токи- всё это и приводит к микротрещинам в пайке микросхемы.
Вот тут посмотрел как надо действовать-
https://cedia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=4112&start=90
И самое главное -" не трясущийся паяльник"
Когда-то уже писал по этой теме, пару лет назад была проблема с вентиляторами: крутились после завода двигателя, не хотели включаться при 95 градусах охлаждайки, влияла даже скорость движения- в пробке до 40 км в час могли не включиться. С паяльником дружу хорошо, но пропаивать не стал, заказал на Али, нашел где даже партномер совпадал. цену уже не помню, но дешевле экзиста. Установил и забыл- работает штатно, без сбоев.
Стала мигать лампа перегрева когда по пробкам тыркаюсь или на светофоре стою. Мотор зимой контрактный поставил, летом все нормально было. Подключал сканер, t* 90-95, вентиляторы включаются оба сразу и вращаются не спеша, включаю кондей гудят будь здоров. Не закипал, сменил блок управления вентиляторами, термостат, два комплекта датчиков на термостате, помыл радиатор внутри и снаружи, лампа как мигала так и мигает. Пока еду все нормально, как встал, то нате. С помпой что вообще может быть? У кого нибудь ломалась, проворачивалась? Антифриз в расширительном на холодную-горячую изменяется уровень, пробка значит работает. Есть у кого какие мысли? Бесит уже эта мигалка.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)