Версия для печати темы

Автор: japan-avto54 31.8.2015, 21:26

что может быть кроме ТНВД это ясно понятно)) подцепляли холобуту на вход тнвд, проблеммы начались гдето через час активной езды??? фильтрики неминял

Автор: yustas 1.9.2015, 4:29

Цитата: (japan-avto54 @ 1.9.2015, 4:26) что может быть кроме ТНВД это ясно понятно)) подцепляли холобуту на вход тнвд, проблеммы начались гдето через час активной езды??? фильтрики неминял

Так вот и замени фильтрик, который на входе в ТНВД. Отсюда и "чек" горит, на слишком низкое давление.
И скорее всего бензин поменяй в баке. Ты-же шланги обратки от бака не убирал в отдельную "посудину". В инструкции к "лавру" чётко написано, "не заливать в бак".

Автор: Skyline999 1.9.2015, 22:10

Цитата: (yustas @ 1.9.2015, 3:29) Так вот и замени фильтрик, который на входе в ТНВД. Отсюда и "чек" горит, на слишком низкое давление. И скорее всего бензин поменяй в баке. Ты-же шланги обратки от бака не убирал в отдельную "посудину". В инструкции к "лавру" чётко написано, "не заливать в бак".

А может чек загораться от фильтра на выходе? Не могу найти его,на входе заменил.

Автор: yustas 2.9.2015, 2:14

Цитата: (Skyline999 @ 2.9.2015, 5:10) А может чек загораться от фильтра на выходе? Не могу найти его,на входе заменил.

Если на подаче стоит фильтрик, на выходе обычно не страдает. Всю грязь собирает первый. Но если ездил без первого фильтрика, то второй "засрался. Проще наверное будет снять ТНВД и посмотреть его. Перед топливной рейкой стоит.
И кажется, "чек" не будет гореть из-за второго фильтрика. Датчик давления стоит перед фильтриком.

Автор: japan-avto54 3.9.2015, 5:44

Всё гениальное просто. Фильтрег ска) кстати промывка лавром удалась наславу. эффек субъективно +30 к тяге, -вибрация по кузову, по расходу пока непонял.

Автор: yustas 3.9.2015, 6:51

Цитата: (japan-avto54 @ 3.9.2015, 12:44) Всё гениальное просто. Фильтрег ска) кстати промывка лавром удалась наславу. эффек субъективно +30 к тяге, -вибрация по кузову, по расходу пока непонял.

Не понял, какой фильтрик, который на входе?
Ну да, с субъективным эффектом соглашусь. Было такое ощущение, но как-то прошло что-ли. Или просто привык. К хорошему быстро привыкаешь, вроде как так и должно быть. По расходу, субъективно по меньше стал. Но может и мне фильтрик поменять надо, я его не менял.
Я так промывал: https://cloud.mail.ru/public/DEBQ/n4LUd2u13
P.S. Винсом лучше не "мыть", г@вно ещё то.

Автор: japan-avto54 3.9.2015, 7:51

Цитата: (yustas @ 3.9.2015, 8:51) Не понял, какой фильтрик, который на входе? Ну да, с субъективным эффектом соглашусь. Было такое ощущение, но как-то прошло что-ли. Или просто привык. К хорошему быстро привыкаешь, вроде как так и должно быть. По расходу, субъективно по меньше стал. Но может и мне фильтрик поменять надо, я его не менял. Я так промывал: https://cloud.mail.ru/public/DEBQ/n4LUd2u13 P.S. Винсом лучше не "мыть", г@вно ещё то.

на подаче в тнвд

Автор: Skyline999 3.9.2015, 14:40

Цитата: (yustas @ 2.9.2015, 1:14) Если на подаче стоит фильтрик, на выходе обычно не страдает. Всю грязь собирает первый. Но если ездил без первого фильтрика, то второй "засрался. Проще наверное будет снять ТНВД и посмотреть его. Перед топливной рейкой стоит. И кажется, "чек" не будет гореть из-за второго фильтрика. Датчик давления стоит перед фильтриком.

Я сегодня сделал диагностику,это первый кислородник умер. Так что дело не в фильтриках,извиняюсь

Автор: yustas 3.9.2015, 14:46

Цитата: (Skyline999 @ 3.9.2015, 21:40) Я сегодня сделал диагностику,это первый кислородник умер. Так что дело не в фильтриках,извиняюсь

Посмотри тут: http://faq.lancer-club.ru/%D0%9E%D0%B1%D0%BC%D0%B0%D0%BD_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%80%D1%83%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B3%D0%BE_%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%BA%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0

Автор: japan-avto54 12.9.2015, 11:22

расход уменьшился субъективно литра на 3